تاسيستي لا يزال على أساس الحرب. سيعبر سائقي السيارات البيضاء أذرعهم في جميع أنحاء إيطاليا يوم الخميس 23 مارس من 8 إلى 22 مارس ، احتجاجًا على التنازلات المخيفة لـ اوبر e NCC. يعود الإضراب الأخير للفئة على المستوى الوطني إلى عام 2012 ، عندما كانت حكومة مونتي في السلطة.
سيكون مركز الاحتجاجات روما، حيث يوجد تركيز للسيارات البيضاء أسفل الكولوسيوم وتجمع في ساحة فينيسيا ، مما يهدد بشل حركة المرور في العاصمة ، ولكن هناك أيضًا من يفكرون في سد أجزاء من بعض الطرق السريعة.
ومع ذلك ، لن تنضم جميع اختصارات الفئات إلى الاحتجاج ، الذي دعا إليه تاكسي فيت سيسل ، وتاكسي أويل تراسبورتي ، وتاكسي أوجل ، وفيدرتاكسي سيسال ، ويو إس بي تاكسي ، الذي دعا إلى الإضراب مع يوتى ويونيكا سيجيل ويونيمبريزا. في الواقع ، لم يوقع Uri و Uritaxi و Casartigiani و Confartigianato على الوثيقة ، بينما احتفظت الاختصارات الأخرى بالحق في الانضمام لاحقًا.
أخبار الحكومة
جوهر الاحتجاج هو إعادة تنظيم القطاع قيد الدراسة حكومة، وهو مرسوم لا يثق به سائقي سيارات الأجرة حتى قبل قراءته والذي سيكون له ثلاث نقاط رئيسية. الأول هو تعريف المناطق الحرة للمناطق غير المترابطة ، والتي لا ينبغي بالتالي أن تعود إلى مرآب البداية ، ولكن في منطقة إقليمية محددة ، لم يُعرف بعد ما إذا كانت إقليمية في النطاق أو أكثر تقييدًا.
والثاني هو أنه على إدخال قواعد غير الغازية للسيطرة ، بما في ذلك المالية ، من تطبيقات مثل Uber. فتح من قبل الحكومة يعتبره سائقي سيارات الأجرة وسيلة للتصالح مع منظمة يجب ، في رأيهم ، اعتبارها غير قانونية.
التغيير الرئيسي الثالث يتعلق ب سيارات بيضاء، والتي تتنبأ الحكومة بما هو ممكن إلغاء القيود المفروضة على تراكم التراخيص، والتي من شأنها أن توفر إمكانية ممارسة النشاط أيضًا في شكل عمل تجاري ، ومرونة أكبر في الأسعار ، دون الإخلال بالقيود المفروضة على التعريفات القصوى ، فضلاً عن إمكانية تقديم خدمات تكميلية مثلالاستخدام الجماعي لسيارات الأجرة.
سلسلة من الفتحات التي لم يلق تقديرًا لها من قبل سائقي سيارات الأجرة الإيطاليين ، الذين تخلىوا أيضًا عن الدعوة إلى مواجهة من قبل أوبر (التي ستعقد اليوم اجتماعًا في وزارة النقل) والذين يشيرون بأصابع الاتهام إلى السلطة التنفيذية: "مرة أخرى لقد تعرضنا للإذلال. ولم تتمكن الحكومة من تقديم أي نوع من الإجابة على أسئلة بسيطة متخفية وراء سيادة البرلمان ". لم يظهر احتجاجهم أي علامة على التراجع.
على الأسعار
الأسعار الموجودة في ميلانو وروما من بين الأطول في العالم. وفقًا لدراسة أجراها البنك السويسري UBS ، في الواقع ، تعد ميلانو وروما في المرتبة الثامنة والثامنة عشرة على التوالي من حيث تكلفة سيارات الأجرة في العالم من حيث سيارات الأجرة ، في الترتيب الذي تتصدره النرويجية أوسلو. المدينتان الإيطاليتان أغلى بكثير من مدينتي باريس ولندن ونيويورك.
الأسعار التي سيكون لها ما يبررها ، وفقا للبيانات الصادرة عن Cgia من ميستر، من التكاليف المتزايدة التي يتعين على سائقي سيارات الأجرة الإيطاليين تحملها. في الواقع ، في بنود الإنفاق الرئيسية ، سيكون هناك دائمًا فرق كبير فيما يتعلق بمتوسط منطقة اليورو: + 13,4٪ في تكاليف الديزل ، + 4,1٪ في الضرائب ، + 57,2٪ في متوسط قسط التأمين السنوي و + 1,2٪ في أسعار السيارات.
