اتحاد اصحاب يتوقع مستقبلًا بعيدًا عن أن يكون ورديًا للاقتصاد الإيطالي، مستعرضًا كل شيء أقوم بتقليل تقديرات النمو ل 2024 و 2025. وفي تقرير توقعات الخريف المقدم إلى الغرفة، تشير التقديرات إلى أن بلادنا ستختتم عام 2024 بزيادة قدرها 0,8٪، أي أقل بمقدار عُشر توقعات الربيع الماضي. وهذا الرقم، على الرغم من أنه يتماشى مع التحليل الأخير الذي أجراه بنك إيطاليا، بعيد عن نسبة 1٪ التي توقعتها الحكومة، وهو الرقم الذي اعتبره وزير الاقتصاد جيانكارلو جيورجيتي واقعيا قبل بضعة أيام فقط. ومن الممكن أن يكون لهذا التخفيض انعكاسات سلبية على مناورة، حاليا في مرحلة الموافقة.
ويأخذ تصحيح تقديرات كونفيندوستريا في الاعتبار المراجعات الأخيرة لسلسلة Istat التاريخية، والتي خفضت النمو الذي تحقق خلال النصف الأول من العام إلى نسبة +0,4٪ متواضعة. أما بالنسبة لعام 2025، فإن التوقعات تصبح أكثر تشاؤماً: فمن المتوقع أن يبلغ النمو 0,9%، أي أقل بمقدار عُشرين من التقديرات السابقة وأقل بثلاثة أعشار من التقديرات الحكومية.
سياق دولي للتوسع المعتدل
ورغم أن السياق الدولي يُظهِر علامات توسع معتدل، مع نمو الولايات المتحدة بنسبة 2,3% ومنطقة اليورو بنسبة 0,7%، فإن إيطاليا تجد نفسها مضطرة إلى مواجهة سياق مليء بالتحديات. هناك الإنتاج الصناعي وأغلق الربع الثالث بانخفاض قدره 0,5%، وهو رقم مثير للقلق يسلط الضوء على الصعوبات الاقتصادية التي تواجهها البلاد. ما يزن مثل الصخرة على التوقعات هو أزمة في قطاع السيارات، وخاصة مع ستيلانتس الذي لا يتألق في الأداء والذي يسحب معه بالتالي جزءًا كبيرًا من الصناعة الإيطالية. علاوة على ذلك، كلا من الاستثمارات أن استهلاك من الأسر في الاتحاد الأوروبي تشهد انكماشا حادا، ويرجع ذلك أساسا إلى ارتفاع أسعار الفائدة. وقد وصلت مؤشرات الثقة في الأعمال، التي تعاني بالفعل من الركود منذ 19 شهراً، إلى أدنى مستوياتها منذ أكثر من أربع سنوات، مما يشير إلى مناخ من عدم اليقين. ومن المتوقع ألا يحدث انتعاش الثقة إلا في النصف الثاني من عام 2025، عندما تعود السياسة النقدية أخيرا إلى مرحلة أكثر تيسيراً. ناهيك عن التحديات المتعلقة بالتركيبة السكانية وتنقل العمالة وتكاليف السكن.
تباطؤ الاستثمار والقطاع الصناعي يواجه صعوبة
ويسلط التقرير الضوء على أن القطاع الصناعي لا تزال تعاني، مع انخفاض الإنتاج بنسبة 0,5٪ في الربع الثالث. ال الفرامل على الاستثمارات إنه واضح، مع نمو يقارب الصفر (+0,5%) بعد ثلاث سنوات. على الرغم من أن العوامل الخارجية مثل تخفيض أسعار الفائدة من قبل البنك المركزي الأوروبي وانتعاش التجارة الدولية كان من الممكن أن تدعم الاقتصاد الإيطالي، إلا أن وقف مكافآت البناء - التي تم تعويضها جزئيًا فقط من خلال مشاريع Pnrr - قد أثر سلبًا على القطاع. وفي الوقت نفسه، يبدو أن البيروقراطية تزيد الأمور تعقيدا، حيث تكافح الإغاثة المرتبطة بالصناعة 5.0 من أجل الانطلاق. بالنسبة لعام 2024، من المتوقع انكماش الاستثمارات بنسبة 1,3%، مع انخفاض كبير بنسبة -15% في قطاع الإسكان، مما يعيد القيم إلى مستويات عام 2008.
السيارة في أزمة؛ الخدمات والاستهلاك: ضوء في نهاية النفق؟
Il قطاع السياراتوتعاني الصين، أحد ركائز الاقتصاد، من أزمة عميقة، مع عودة الإنتاج إلى مستويات عام 2013. وهذه ليست مجرد مشكلة مؤقتة: فالتغيرات في عادات الشراء وارتفاع تكاليف السيارات الكهربائية تعرض النمو الاقتصادي على المدى القصير والطويل للخطر. . ويستمر إنتاج السيارات الوطني في الانخفاض بأرقام مضاعفة، وهو مؤشر مثير للقلق بالنسبة لقطاع يمثل قيمة مضافة تبلغ 15 مليار يورو و170 ألف موظف.
وفي هذا البحر من عدم اليقين، من الممكن أن يثبت قطاع الخدمات أنه أكثر مرونة، وذلك بفضل التضخم المعتدل والظروف الأفضل للحصول على الائتمان الاستهلاكي. ومع ذلك، فإن إنفاق الأسر يكافح من أجل الانطلاق، مع توقع زيادة متواضعة بنسبة 0,2% على أساس ربع سنوي، في حين يتجاوز الميل إلى الادخار 10%، وهو أعلى بكثير من متوسط ما قبل كوفيد.
زيادة الهجرة لمواجهة التدهور الديموغرافي
احتلال ويتحرك النمو بالتوازي، ولكن هناك غيوماً تلوح في الأفق. ومن المتوقع زيادة في عدد الموظفين، ولكن انخفاض ديموغرافي يمثل تهديدا خطيرا. وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، من المتوقع أن تتقلص القوى العاملة بمقدار 520.000 ألف وظيفة، في حين سيتطلب النمو 815.000 ألف وظيفة إضافية. وهذا يعني أن عدم التطابق ــ الفجوة بين العرض والطلب على الوظائف ــ قد يزيد بمقدار 1,3 مليون وحدة. بالفعل في عام 2023، سيكون من الصعب العثور على 26% من الوظائف.
تؤكد Confindustria أنه لا يكفي زيادة معدل التوظيف; وحتى الزيادة بنسبة 2% لن تكون كافية لسد الفجوة، مما يجعل من الضروري زيادة حالات القبول بمقدار لترالعمال الأجانب لا يقل عن 120 ألف وحدة سنويا.
مشاكل التنقل وتكاليف السكن
وما يجعل الوضع أسوأ هو عدم وجود سكن بأسعار معقولةمما يؤثر على حركة العمال. وتشهد ميلانو وبولونيا وفلورنسا وروما فجوة كبيرة بين تكاليف الإيجار والإنتاجية، مما يخلق صعوبات في المناطق التي يزداد فيها الطلب على العمل. وفي هذا الصدد، طالب إيمانويل أورسيني، رئيس كونفيندوستريا، بالتدخلات الحكومية، واقترح أن ينص قانون الميزانية على إعفاء ضريبي على مساهمات الإيجار التي تقدمها الشركات للموظفين الجدد. ويمكن أن يكون وسيلة لجعل فرص العمل أكثر جاذبية في هذه المناطق، حيث يبدو أن تكلفة المعيشة لها تأثير رادع.
