خلال الأشهر الأولى من العام الجديد، كان هناك تطور في سوق السيارات الأوروبية:عودة غير متوقعة للديزل. في حين أن الطموحات المتعلقة بالتنقل الصديق للبيئة تمامًا كانت تبدو وكأنها المستقبل الذي لا يتزعزع لصناعة السيارات، فقد أظهرت أرقام المبيعات تفضيلًا غير مسبوق لمحركات الديزل. مقارنة بالسيارات الكهربائية. إن التحول الذي يثير الشكوك حول الحراك الأخضر في أوروبا منذ الهدف المعلن المتمثل في الوصول إلى مستوى الصفر من الانبعاثات بحلول عام 2035 يبدو حقا وكأنه مدينة فاضلة بعيدة المنال.
ووفقا لإحصائيات شهر يناير، فإن مبيعات سيارات الديزل لقد تجاوزت تلك السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث تمثل الأخيرة 11% فقط من السوق، بانخفاض مقارنة بـ 14,6% في عام 2023. ولكن من المثير للدهشة أن تستمر محركات الديزل في الحفاظ على حصة قوية وبلغت حصتها في السوق 13,4%، على الرغم من انخفاضها بنسبة 5% مقارنة بالعام السابق.
نهاية الحوافز الألمانية تلقي بثقلها على السيارات الكهربائية
تعتمد عودة الديزل على عدة عوامل. ومن بين هؤلاء، نهاية الحوافز الألمانية ولعبت السيارات الكهربائية في نهاية عام 2023 دوراً حاسماً، مما دفع المستهلكين إلى إعادة النظر في خياراتهم الشرائية. وبعد انتهاء الحوافز العامة، تخلى المستهلكون الألمان عن فكرة الاستثمار في الدفع الكهربائي، معتبرا أنها أقل ملاءمة. ويوضح رئيس شركة أنفيا أن الوضع أكثر وضوحا في إيطاليا "حيث وصلت سيارات الديزل إلى حصة سوقية قدرها 15,45%، في حين توقفت السيارات الكهربائية عند 2,1% فقط". روبرتو فافاسوري.
يهيمن الديزل على السوق المستعملة
في سوق السيارات المستعملة، أي تستمر محركات الديزل في الهيمنة بحصة 41%. ويمكن تفسير ذلك بحقيقة أن أولئك الذين يشترون السيارات المستعملة يخططون لاستخدامها لفترة أقصر، ربما قبل دخول الحظر الأوروبي على محركات الديزل حيز التنفيذ.
ولا تزال الحوافز المقدمة للمحركات الحرارية مفضلة
إن مقاومة التغيير لا تؤثر على المستهلكين فحسب، بل تؤثر أيضاً على السياسات العامة. ولا تزال الأموال الكبيرة المخصصة لحوافز السيارات الكهربائية (423 مليون يورو) سليمة إلى حد كبير، مع استخدام نسبة صغيرة فقط (حوالي 10 ملايين يورو)، على عكس الميزانية العمومية. حوافز سخية لمحركات الاحتراق الداخلي (120 مليونًا) والتي تم استغلالها على نطاق واسع.
علاوة على ذلك، فإن مقاومة الديزل لا تعتمد فقط على استمرار ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية، بل أيضًا على الاختلافات الاجتماعية والاقتصادية والجغرافية. وفي حين أن سكان المدن الكبيرة، الذين ينتمون في الغالب إلى الطبقتين المتوسطة والعليا، هم أكثر عرضة لاحتضان التحول البيئي، فإن أولئك الذين يعيشون في المناطق الريفية والنائية ما زالوا يفضلون محركات الديزل بسبب طابعها العملي واستقلاليتها.
وعلى الرغم من إعادة اكتشاف الديزل، إلا أن مستقبله لا يزال غير مؤكد ويعتمد على الابتكارات التكنولوجية. ال وقود الديزل الحيوي والديزل الاصطناعييمكن أن يفتح آفاقًا جديدة لجعل محركات الاحتراق الداخلي أكثر استدامة وتتماشى مع الأهداف البيئية.
