أليطاليا رقم واحد روبرتو كولانيو يعترف بذلك لقد حدثت أخطاء في إدارة الشركة منذ عام 2008 وحتى اليوم، لكنه يتنبأ التعادل في عام 2016، طالما وجدت أ الشريك الأجنبي. رئيس الشركة – الذي لديه بالفعل أعلن استقالته بعد إعادة رسملة الشركة بمبلغ 300 مليون دولار – لا تزال تعتمد على مساهمة الخطوط الجوية الفرنسيةلكنه أكد أنه ليس من المناسب للفرنسيين "الانتظار"، لأن "آخر شيء يريدونه هو أن تنضم أليطاليا إلى شريك أكبر آخر، يتنافس معها في الداخل". في مقابلة مع Sole 24 Ore، يتذكر كولانينو أيضًا "اهتمام إثياد و ايروفلوت"، وهي شركة روسية من المقرر عقد اجتماع معها هذا الأسبوع.
ويوضح الرئيس المنتهية ولايته لشركة أليطاليا أن الخطوط الجوية الفرنسية "تحاول فقط تعظيم الظروف المواتية لتقليل مخاطرها المالية. ويعلم الفرنسيون جيداً أنهم على المستوى الصناعي لا يمكنهم أن يتوقعوا انسحاب أليطاليا من الخطوط الجوية العابرة للقارات، وهي الخطوط الوحيدة التي تجني الشركات من خلالها الأموال. نريد أن نبقى شركاء للفرنسيين، ولكن لا نستسلم لرغباتهم التي قد تدمرنا".
أما بالنسبة لل إدارة "اليوم أستطيع أن أقول إننا ارتكبنا في السنوات الماضية أخطاء في التقييم على جبهات أخرى - أضاف كولانينو - ثم دفعنا العواقب: المجال التجاري والتسويق وحتى الاتصالات لم تكن على مستوى التحدي الذي واجهناه في أمامنا."
واختتم كلامه بالقول: "أنا بالتأكيد لست سعيدًا بالطريقة التي سارت بها الأمور: بالنسبة لي، يعد الشراء دائمًا هزيمة، لكن ما حدث، والأخطاء التي ارتكبت، يمكن أن تكون درسًا للجميع: أليطاليا التالية، تلك التي ستستمر". ومن خلال زيادة رأس المال، يجب ألا يكون لديها مساهمين جدد فحسب، بل أيضًا حكم أفضل. بدءاً بمجلس الإدارة، الذي يمكن أن يضم عدداً أقل من المديرين مقارنة بالمجلس الحالي".
وفي الوقت نفسه، ضرب بلاط جديد أليطاليا. تم التحقيق مع الشركة بسبب تلقيها مدفوعات غير مستحقة على حساب الدولة كجزء من تحقيق أجراه مكتب المدعي العام في تشيفيتافيكيا. القضاة يفترضون أن الشركة سرحت 250 شخصًا بدعوى أن ذلك يتجاوز احتياجات الشركة الحقيقية. ووفقا لمكتب المدعي العام، أبرمت شركة الطيران بدلا من ذلك عقدا مع شركة كاربات إير لاستئجار طائرات وأفراد.
الشركة “تعتقد أنها لم ترتكب أي مخالفات – نقرأ في مذكرة الشركة –. قبل فترة من طلب شركة Cig، وقعت شركة Alitalia عقد تأجير رطب مع شركة Carpat Air، مما أدى إلى تفويض إدارة بعض المسارات إلى الشركة الرومانية. ولذلك لا توجد صلة بين العقد الممنوح لشركة Carpat Air وصندوق الاستغناء عن العمالة".
