I المطارات الأوروبية الرئيسية هم تعليق مؤقت i الضوابط البيومترية لنظام الدخول/الخروج خلال فترات الذروة لمنع الازدحام عند المعابر الحدودية من التسبب في تأخيرات وإزعاجات خلال ذروة موسم الهجرة الصيفية. هذا الإجراء مُطبق بالفعل في مراكز النقل الرئيسية في باريس وأمستردام وفرانكفورت وبروكسل وميلانو، ويمكن تطبيقه، في حال وجود ظروف استثنائية، على الأقل حتى 6 سبتمبر 2026.
لا يتعلق الأمر بإلغاء نظام التحقق الإلكتروني من الهوية أو إيقاف عمليات تفتيش الركاب. فعند تخفيف نظام القياسات الحيوية، تبقى عمليات فحص الوثائق وتفتيش شرطة الحدود سارية. والهدف ببساطة هو: اجعل النقل أسرع عندما يتجاوز تدفق المسافرين قدرة المحطات المتاحة.
المطارات تُعلّق خدمة EES مع ازدياد الازدحام
ينبع القرار من صعوبات مسجلة في المطارات الأوروبية الرئيسية خلال ذروة حركة المسافرين في فصل الصيف، أكدت الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم أنه في باريس وأمستردام، يتم تعطيل نظام تسجيل المسافرين الإلكتروني (EES) مؤقتًا عندما تهدد الطوابير بعرقلة انسيابية حركة المسافرين. ويجري تطبيق حل مماثل في فرانكفورت وبروكسل وميلانو. وتتمثل المشكلة الرئيسية في عملية التسجيل الأولي للمسافرين الخاضعين للنظام الجديد، حيث قد يستغرق الحصول على بيانات جواز السفر والصور الشخصية وبصمات الأصابع عدة دقائق. هذا الوقت، عند ضربه بآلاف المسافرين، قد يتسبب في تأخيرات كبيرة خلال فترات الذروة.
كانت المطارات وشركات الطيران تمتلك بالفعل تم الإبلاغ عن مشاكل تشغيلية وصعوبات في استخدام أكشاك الخدمة الذاتية. كما حذرت منظمة النقل الجوي الدولي (إياتا) من أن أوقات الانتظار قد تصل إلى عدة ساعات خلال فصل الصيف في أسوأ السيناريوهات.
إن إمكانية تخفيف القيود مؤقتاً هي منصوص عليه في التشريعات الأوروبيةأذنت اللجنة بتعليق جزء من عملية التسجيل البيومتري حتى 6 سبتمبر عندما يصبح الوضع في المطارات معقدًا بشكل استثنائي.
ما هو نظام الدخول/الخروج، ومن المعني به؟
L 'نظام الدخول / الخروج هو نظام تكنولوجيا المعلومات الأوروبي الذي يسجل تلقائيًا دخول وخروج مواطني الدول الثالثة الذين يقيمون لفترات قصيرة في الدول الـ 29 التي تستخدمه. تم إدخال نظام تسجيل الدخول الأوروبي (EES) تدريجيًا بدءًا من 12 أكتوبر 2025، وسيبدأ تشغيله بالكامل اعتبارًا من 10 أبريل 2026. وقد صُمم النظام لـ استبدال ختم جواز السفر التقليدي تدريجياً ويتعلق الأمر بالمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يمكنهم البقاء في المنطقة المتضررة لمدة أقصاها 90 يومًا في أي فترة 180 يومًا.
عند التسجيل الأول يتم الحصول على بيانات وثائق السفر إلى جانب صورة الوجه وبصمات الأصابع. أما بالنسبة للعبورات اللاحقة، فعندما تكون المعلومات موجودة بالفعل في النظام، ينبغي أن تكون العملية أسرع.
هدف الاتحاد الأوروبي هو تحديث ضوابط الحدود، والتحقق التلقائي من مدة الإقامة، وتحديد أي إقامات غير نظامية، وتعزيز أمن منطقة شنغن.
ما هي التغييرات التي ستطرأ على أولئك الذين يغادرون إيطاليا؟
بالنسبة لمواطني إيطاليا ودول الاتحاد الأوروبي الأخرى، فإن التعليق المؤقت لنظام السفر الأوروبي لا يُغيّر بشكل جوهري إجراءات السفر المعتادة. ويؤثر النظام بشكل أساسي على مواطني الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، كما أن بعض الفئات مستثناة بموجب اللوائح الأوروبية.
Lo توقف مؤقت لا يعني استخدام البيانات البيومترية إلغاء الرقابة على الحدود. فما زالت جوازات السفر والوثائق تخضع للفحص، وتحتفظ شرطة الحدود بصلاحية إجراء جميع الفحوصات اللازمة. خلال فترات الازدحام الشديد، قد تلجأ المطارات إلى إجراءات أكثر تبسيطًا، أو في بعض الحالات الاستثنائية، قد تعود إلى الفحوصات اليدوية. ويمكن إعادة تفعيل نظام التحقق الإلكتروني من الحدود (EES) عندما تعود حركة المسافرين إلى مستويات يمكن التحكم بها.
لذا، بالنسبة للمسافرين في شهر أغسطس، فإن خطر مواجهة طوابير الانتظار لا يزول تماماً. فقد تتغير إجراءات نقاط التفتيش حتى خلال اليوم نفسه بناءً على عدد الوافدين والمغادرين.
تطلب إيطاليا وثماني دول أخرى تمديداً للمهلة
La ينتهي سريان الاستثناء الذي منحته المفوضية الأوروبية في 6 سبتمبر.، ولكن تسع دول يطالبون بالفعل بإمكانية الحفاظ على مرونة إدارة نظام الطاقة الأوروبي لما بعد ذلك التاريخ. وقد أكدت إيطاليا وفرنسا وألمانيا وبلجيكا وهولندا واليونان ومالطا والبرتغال وسويسرا مجدداً التزامها التام بالتنفيذ الكامل للنظام، مع التشديد على أن تجربة الأشهر الأولى أظهرت أنه في حالات استثنائية، قد تنشأ صعوبات كبيرة.
تواصل بروكسل الدفاع عن نظام الدخول والخروج. أقرت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، بوجود بعض "المشاكل التقنية"، بينما أشار المفوض الأوروبي للشؤون الداخلية والهجرة، ماغنوس برونر، إلى أن النظام قد سجل بالفعل ما يقرب من 110 ملايين عملية دخول وخروج. ووفقًا للبيانات التي استشهد بها المفوض، فإن حوالي تم رفض 45 ألف شخص بالفعل لأنهم كانوا يحملون وثائق مزورة أو غير صحيحة أو مقلدة. وفي 1.100 حالة، كان الرفض مرتبطًا بتهديدات محتملة لأمن الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة للمطارات الأوروبية، تبقى الأولوية، على الأقل حتى نهاية الصيف. إيجاد توازن بين السلامة وانسيابية حركة المرورعندما تصبح الطوابير طويلة للغاية، يمكن تخفيف المكون البيومتري مؤقتًا لمنع النظام الجديد من إعاقة المحاور الرئيسية في القارة.
