يوليو 1962: لمدة ثلاثة أيام ، من السبت 7 إلى الاثنين 9 يوليو ، كانت إحدى الساحات الرئيسية في تورينو ، ساحة ستاتوتو ، والشوارع المجاورة مسرحًا لاشتباكات عنيفة بين الشرطة ، ولا سيما الشهيرة في تلك السنوات والمتظاهرين. مع عشرات الجرحى من الجانبين واعتقال أكثر من ألف.
تم تذكرها على أنها "حقائق بيازا ستاتوتو" ، ومع مرور الوقت أصبحت نوعًا من الملحمة الأسطورية لعفوية العمال واستقلاليتهم ، حتى لو كانت سجلات ذلك الوقت تتحدث عن سلسلة من عمليات التسلل والاستفزازات من علامات غير مفهومة على ما يبدو.
بينما ألقى وزير الداخلية باولو إميليو تافياني باللوم على شيوعي تورينو في الحوادث ، أشار جوزيبي ساراغات ، المولود في تورينو ، سكرتير الحزب الديمقراطي الاجتماعي ورئيس الجمهورية المستقبلي ، إلى أن الأصوليين الكاثوليك من كان زعيم الحزب الديمقراطي المسيحي أيضًا في الميدان ، وهو أيضًا من تورين ، كارلو دونات كاتين.
من ناحية أخرى ، نفى سكرتير غرفة العمل سيرجيو جارافيني وسكرتير تورين FIOM إميليو بوغنو المشاركة النشطة للنقابة في أعمال الشغب ، بل انفصلوا بالفعل. ولكن ما هي الحجة التي فجرت فتيل فتيل الشوارع عفوية أم لا؟
في فبراير من ذلك العام ، مع ولادة حكومة DC-PRI-PSDI برئاسة أمينتور فانفاني بدعم خارجي ، لأول مرة ، من PSI ، اندلع خلاف بين شركة فيات ، التي دعمت الحكومة الجديدة فيما كما قال فاليتا ، "ثمرة تطور العصر" و Confindustria بقيادة الجبهة الكهربائية ، الذين عارضوا بشدة تأميم الكهرباء المتوخى في برنامج الحكومة.
كان عام 1962 أيضًا عامًا لتجديد العقود ، بما في ذلك العام الرئيسي ، لعمال المعادن.
اغتنم رئيس Confindustria Furio Cicogna ، رئيس Chatillon ، الذي انتخب في نهاية العام السابق ضد رأي شركة Fiat وممثل الجبهة المناهضة للحكومة ، الفرصة لاتخاذ موقف صارم للغاية فيما يتعلق بتجديد العقود ورفض التجارة منصات المطالبة النقابية.
من ناحية أخرى ، اعتقدت فاليتا أن عقد عمال المعادن ، الذي سينتهي في أكتوبر ، يجب إغلاقه بسرعة وربما دون اللجوء إلى الإضرابات وما يترتب على ذلك من خسائر في الإنتاج.
في عام 1962 ، تجاوزت شركة فيات 80.000 عامل في تورين ، وكان إنتاج السيارات في مصنعي لينجوتو وميرافيوري قد بلغ 769.000 وحدة ، أي ما يقرب من 200.000 أكثر من العام السابق.
علاوة على ذلك ، فكرت فاليتا مثل هنري فورد: يجب أن يحصل العمال على أجور جيدة لأنهم يجب أن يكونوا عملاء الشركة الأوائل ، وعلى وجه التحديد في مقابلة في ذلك العام مع صحيفة Il Messaggero ، أكد البروفيسور أن "عمالنا بنسبة 30 بالمائة اليوم يمتلكون سيارة".
علاوة على ذلك ، فإن موقف Confindustria يقوي النقابات ، ولا سيما عمال المعادن في FIOM-Cgil و FIM-Cisl ، الذين اختاروا فيات كساحة معركة ، وأيضًا للتعافي من الهزائم الصعبة للغاية في انتخابات اللجنة الداخلية ، عندما حققت SIDA (Sindacato Italiano dell'Auto) فوزا ساحقا مع 72 عضوا منتخبا تليها UILM مع 64 وعلى مسافة FIOM مع 35 و FIM مع 32.
في يونيو ، بدأت الإضرابات في Mirafiori ، بتنظيم من FIOM و FIM: العضوية ليست عالية ولكن السيارات غير المكتملة تترك خطوط التجميع وتنتهي في الساحات ولا يمكن تسليمها إلى شبكة المبيعات.
تتفاعل شركة فيات بقسوة. تم إطلاق سراح جميع عمال مصانع تورين لمدة يومين ، وهو ما يسمى بـ "الإغلاق الدفاعي" ، بينما يتم إرسال بضع مئات من العمال المتخصصين فقط إلى العمل (قادرون على إعطاء شارب حتى للذباب ، وفقًا لمقولة بييمونتي) استكمال تركيب المركبات الثابتة في ساحات الشحن.
لم يكن احتجاج النقابات الوطنية طويلاً: تم الإعلان عن إضراب وطني لعمال المعادن لمدة يومين ، في 9 و 10 يوليو لتجديد العقد الوطني وضد الإغلاق المناهض لنقابات فيات.
موقف PCI أكثر انعزالًا: في منتصف يونيو ، كانت فاليتا في موسكو لمقابلة كوسيجين ، رئيس الحكومة السوفيتية ، لتحديد بعض الاتفاقيات الصناعية ، بما في ذلك بناء مصنع سيارات فيات في روسيا ، وهي أول شركة غربية القيام بذلك.
لمنع المشاركة في الإضراب الوطني ، وقعت شركة فيات على عقد مسبق مع وكالة سيدا ومقاطعة أويلم الإقليمية ومع الأعضاء النسبيين في اللجنة الداخلية ، الذين يشكلون الأغلبية المطلقة ، في الليلة بين الجمعة 6 والسبت 7 يوليو. .
يتم قبول طلبات منصة المطالبة النقابية عمليًا ، كسلف تعاقدي ، مع إضافة بعض خصائص الشركة المرتبطة بتنظيم العمل ، مثل بدل العمل بالقطعة ومشقة الخط.
يؤدي تراكم بنود الراتب المتجددة إلى رفع متوسط أجر الساعة لعامل Mirafiori ، باستثناء الطوارئ ، من 307,53 ليرة إلى 361,97 مع زيادة تزيد عن 17 نقطة مئوية.
ينتشر خبر توقيع الاتفاقية على الفور في الساعة 6 صباحًا عند مدخل الوردية الأولى (في عام 1962 ، كانت ساعات العمل الأسبوعية لعمال المعادن لا تزال 44 ساعة ، لذلك قام عمال المناوبة بإجراء المناوبة الأولى في أيام السبت بالتناوب) من قبل النقابيين الموقعين على الاتفاقية الذين يدعون العمال إلى الامتناع عن الإضرابات المعلنة للأسبوع التالي.
ومع ذلك ، فإن النقابات الموقعة والشركة قد قللت من تقدير السخط الذي كان يتزايد في تورين في تلك السنوات ، حيث تضافرت العداء والعدوانية في تلك الطبقة العاملة المكونة من الشباب بشكل رئيسي من الهجرة الأخيرة من الجنوب الذين أظهروا كل قلقهم الاجتماعي. في الانتقال من ثقافة الفلاحين إلى ثقافة صناعية لم يتم استيعابها بعد.
في ذلك السبت ، 7 يوليو ، كان هؤلاء الشباب بالتحديد ، عند سماعهم نبأ الاتفاق المنفصل ، قد توافدوا من مصانع فيات ، ليس فقط في Mirafiori و Lingotto ولكن أيضًا في SPA و Grandi Motori Marini و Avio أو Fucine e Fonderie ، بالآلاف. نحو ساحة ستاتوتو حيث يوجد مقر UIL الإقليمي.
الأكثر إزعاجًا هو إلقاء الحجارة على النوافذ ومحاولة اقتحام مقر النقابة ، تتدخل الشرطة ، وتبدأ الاشتباكات ، ويفقد النقابيون الموجودون من CGIL و CISL السيطرة على الميدان.
وستتواصل الاحتجاجات العنيفة التي يشارك فيها عدد كبير من المتظاهرين الجرحى وقوات النظام ، باستثناء ليل الأحد والاثنين 9 يوليو ، أول أيام الإضراب العام الذي أعلنه عمال المعادن.
تخبرنا سجلات ذلك الوقت أنه بالفعل بعد ظهر يوم السبت ، تحول احتجاج العمال إلى شيء لا يمكن تفسيره: ظهر المتظاهرون مسلحين بالمقلاع والعصي والسلاسل ، وزودوا بمكعبات من الرخام السماقي لرميها على الشرطة.
قد يزعم البعض أنهم شاهدوا مجموعات من "الفوضويين" مرتبطة بإحدى الصحف في ميلانو وتم إرسالها في ظروف غامضة إلى جميع عمال شركة فيات ، ومن بين أولئك الذين تم اعتقالهم سيكون هناك ناشطون من الفاشيين الجدد والشيوعيين من مدن أخرى ، ولكن قبل كل شيء سيدعي الكثيرون أنهم قد تم توظيفهم مقابل 1500 ليرة وعلبة 20 سيجارة للتصدير.
أخيرًا ، هناك سلسلة كاملة من مجموعات مثيري الشغب في الساحة الذين احتلوا عناوين الصحف بالفعل بسبب تقسيم كاميرات البث التلفزيوني المشهور على المستوى الوطني في تورين قبل بضعة أشهر أو تدمير المسرح في معرض الذكرى المئوية. وحدة إيطاليا.
من شهادة جمعها بعض الصحفيين الشباب في Gazzetta del Popolo (التوقيعات المستقبلية للصحف الإيطالية الرئيسية) ، الذين منعوا غزو مقر جريدتهم في Corso Valdocco ، على مرمى حجر من Piazza Statuto ، نقرأ:
"لا أعرف من هو الذي أعطى المال. لم يكن وحيدا ، لقد نزل من شاحنة ، وكان هناك أشخاص آخرون على متن الشاحنة. كما كانت هناك حجارة على الشاحنة. قالوا لي إنه مع الصغار كان علي أن ألكم ، لذا فإن اللكمات تؤلمني أكثر. اضطررت لرمي الحجارة الكبيرة ".
في 5 أغسطس 1962 ، أطلقت شركة فيات 84 عاملاً تم تحديدهم من بين مروجي الأحداث في ساحة ستاتوتو.
ومع ذلك ، انتهى النزاع النقابي في أكتوبر من نفس العام عندما وقعت فيات وأوليفيتي بروتوكولًا مسبقًا بشأن العقد المستقبلي مع نقابات عمال المعادن الوطنية ، والذي أعقب الاتفاقية المنفصلة في يوليو.
ثم تم تنفيذ "بروتوكول التقدم" من قبل العديد من الشركات الأخرى ، مما يمثل الفاصل النهائي بين خط فاليتا وخط رئاسة الكونفندوستريا.
إلا أن نموذج العلاقات النقابية القائم على اتفاقيات الشركات التي توقعت العقود الوطنية ، والذي تطور بعد الحرب ، وصل إلى نهايته: بضع سنوات أخرى ، وبعد ذلك ستأتي المواسم التعاقدية لـ "الخريف الحار".
