في بكين وشنغهاي ، الأثرياء الجدد هم من الشباب. ويعرف مصنعو السيارات الرياضية ذلك جيدًا

قد تكون دراجات بكين قد ألهمت أيضًا الأفلام والأغاني في الماضي. لكن السيارات اليوم ، والفاخرة على وجه الخصوص ، هي التي تحكي أفضل من أي شيء آخر قصة التحولات التي تمر بها العاصمة الصينية. أفضل نقطة لإدراك هذا هو على الأرجح نادي بكين الرياضي للسيارات ، حيث يخاطر مالكو سيارات بورش البسيطة ، مثل 911 ألف دولار SE220 ، بالظهور بشكل سيء في كل مرة يدخلون فيها بوابات موقف السيارات. لأنهم في الداخل يمكنهم عبور 4,3 مليون دولار من Bugattis مثل Veyron 16.4s ، رموز الثروة التي تراكمت من قبل الأثرياء الصينيين الجدد: 1,1 مليون مليونير (بالدولار) ، الذين نما عدديًا بنسبة 31 ٪ مقارنة بالعام الماضي. وفقًا لبحث أجرته مجموعة بوسطن الاستشارية ، اليوم فقط الولايات المتحدة واليابان لديهما عائلات أكثر ثراءً من الصين ، ولكن مع فارق مهم لمصنعي السيارات الرياضية الفاخرة. يبلغ متوسط ​​عمر المليونير الصيني 39 عامًا ، أي أصغر بـ 15 عامًا من نظرائهم الأمريكيين والمتوسط ​​العالمي. حقيقة لا يمكن أن تكون قد أفلتت من مديري Tramontana ، الشركة المصنعة في جيرونا ، إسبانيا ، والتي تتخصص في السيارات الرياضية باهظة الثمن التي لا تختلف كثيرًا عن سيارات الفورمولا 1 ذات المقعد الفردي ، وجميعهم تتراوح أعمارهم بين 13 و 25 عامًا.
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/g/a/2011/06/06/benzinga1142158.DTL