هناك مساحتها في روما حوالي 50 ألف مXNUMX بين عبر أبيا وعبر توسكولانا وعبر كاسيلينا التي تحتاج إلى إعادة تطوير. انه بطاقة العمل ليست مثيرة لأولئك الذين يصلون بالقطار إلى المدينة ومقترحات التدخل موجودة في الملف. وينتظر سكان المنطقة أن تتولى البلدية مسؤولية إعادة تنظيم الخدمات والهياكل والمجالات ذات المصلحة العامة. للقيام بذلك، يجب الموافقة على التغيير الحضري للمخطط العام للمدينة. هذه هي العمليات التي تناقشها القوى السياسية لفترة طويلة ولكن روما بحاجة إلى إعادة إطلاقها. منذ تأسيسه مجلس الإدارة روبرتو Gualtieri لقد تراكمت التأخيرات التي يجب التغلب عليها من خلال الاستخدام السريع للموارد العامة والتعاون مع هيئات وشركات خارجية. انسوا مجلس الرجي، هذا الكلام يقال منذ ثلاث سنوات، وعلينا أن ننتقل من الشعار إلى الواقع.
الجهات العامة المهتمة بالمنطقة تقاطع السكك الحديدية هناك الكثير وبدأنا نرى شيئًا ما. وتم التوقيع على مذكرة تفاهم بين FS Urban Systems، الشركة الرائدة للمركز الحضري لمجموعة FS، والهيئة الإشرافية الخاصة للآثار والفنون الجميلة والمناظر الطبيعية في روما، والأمانة الإقليمية لاتسيو ووزارة الثقافة. وتعهد الجميع بالامتثال المبادئ التوجيهية للعمل الذي يتعين القيام به.
وتحدد الاتفاقية طرق العلاقة بين الجهات ليكون لها اتجاه تدخل واحد. النقطة التي تبدو ميمونة لكل منطقة تنص الاتفاقية على أنه ستكون هناك أساليب معالجة محددة "على أساسها سيكون من الممكن التخطيط لتخطيط المبادرات الفردية".
البديل لPRG
تتمتع روما بمواقع ومباني محمية في كل مكان، لذلك حتى بين أبيا وكازيلينا سيكون من الضروري احترام لوائح التجديد الحضري الدقيقة. في ظل الجانب الاستدامة و الانتعاش المعماري من الأصول، تضمن وزارة الثقافة في مذكرة "التحقق من المصلحة الثقافية، وفق ما يقتضيه المرسوم التشريعي. "القانون رقم 42 لسنة 2004 بشأن العقارات والمناطق الواقعة في المناطق الحضرية المتأثرة بالتحولات العمرانية".
المشروع بأكمله استراتيجي. الموافقة على البديل لPRG ستكون إشارة مطمئنة للعاصمة. هناك استثمارات مخطط لها في ضوء اليوبيل والأحداث الأخرى. وذكر المجلس أن القواعد الحالية تعود إلى عام 2008 و"في السنوات الخمس عشرة الماضية لم يتم تعديلها مطلقًا على الرغم من وجود عدة محاولات".
من بين النقاط المؤهلة للقرار المتغير منذ عام مضى هو "ميثاق الجودة" حيث تخضع الممتلكات والمناطق الحضرية لنظام حماية خاص حددته روما كابيتالي، بشكل مستقل عن قيود الدولة الأخرى وحددته هيئة الرقابة على العاصمة روما. مع التوقيع على بروتوكول تقاطع السكك الحديدية، حصلت إدارة جوالتيري على مساعدة غير عادية. الاستفادة القصوى منه وفي الوقت المناسب
