وضعته الطلقة الأخيرة على العلامة مجموعة البحر الإيطالية، وهي شركة مدرجة في ميلانو منذ مايو الماضي ، وتعمل مع العديد من العلامات التجارية التاريخية ، بما في ذلك أميرالالمتخصصة في إنتاج اليخوت التي تزيد مساحتها عن 50 مترًا. في عام 2023 ، سيخرج 55 مترًا جديدًا من حوض بناء السفن الخاص به ، والذي تم بيعه بالفعل لمالك محظوظ يمثله اسم رائد في الصناعة البحرية ، وهو الفرنسي جان كلود كارمي. أكثر من قارب ، نوع من عدن على البحر. من بين أشياء أخرى ، ستقدم للضيوف المحظوظين "منصة تشمس مفتوحة سخية ، وستة حجرات بما في ذلك واحدة رئيسية ، وواحدة لكبار الشخصيات ، وأربع حجرات للضيوف واثنتين زوجيتين ، لضمان مساحة لجميع الضيوف على متن الطائرة و 11 من أفراد الطاقم". وللتأكد فقط من عدم تفويت أي شيء ، توجد منطقة نادي شاطئية فريدة بجدران جانبية زجاجية عالية ومنصة ضخمة للتشمس ، بما في ذلك جاكوزي.
أبعد ما يكون عن طلقة معزولة في سنة ذهبية للقوارب الإيطالية. في ساحات شبه الجزيرة هناك جو من السجلات. انها تذهب للمجموعة فيريتي، وهي نوع من سيارات فيراري البحرية التي ، بعد إغلاق عام 2022 بتسليم 200 قارب ، تبدأ العام بمحفظة تغطي الأعمال بالكامل حتى عام 2023. بما يرضي الملاك الصينيين الذين خططوا لإدراج المجموعة في بورصة هونغ كونغ. ينطبق على الطالب الجديد الآخر لعام 2021 ، سان لورينزو، حوض بناء السفن الرائد عالميًا للقوارب التي يزيد ارتفاعها عن 30 مترًا. تحسباً لعروض القوارب الربيعية ، أولاً وقبل كل شيء ، يمكننا التحدث عن نجاح غير عادي لصناعة القوارب لدينا ، قادر على تحطيم الرقم القياسي غير العادي في العام الماضي: وفقًا لبيانات مؤسسة سيمبولا ، أثبتت إيطاليا نفسها على أنها الرائدة من خلال الميزان التجاري مع أكثر من 2,2 مليار دولار قبل المملكة المتحدة وهولندا وجميع البلدان الأخرى. حصل قطاعنا البحري على 49,6 في المائة من طلبات اليخوت الفاخرة (أكثر من 24 مترًا) مع 407 قطعة قيد الإنشاء من أصل 821 على مستوى العالم.
سلسلة من الأشياء الأولى التي تعد بتكرار نفسها. ومع ذلك ، فإن بيع أحدث يخت فاخر يسمح للمدير التنفيذي لمجموعة البحر الإيطالية ، جيوفاني كوستانينو ، بالاحتفال بعام محظوظ بأفضل طريقة ممكنة ، توج بنجاحه في المزاد في نهاية ديسمبر للحصول على جائزة أحواض بناء السفن بيريني: 80 مليون يورو للتغلب على المنافسة من المشروع المشترك ، المسمى Restart ، المنصوص عليها بين Sanlorenzo و Ferretti. "السعر النهائي - يعلق وسيط Intermonte - نتيجة المنافسة الشديدة للغاية ، يشهد على الأهمية الاستراتيجية وجودة هذه الأصول ، وهو عامل مهم في أوقات كهذه ، يتميز بطلب السوق الهائل ، جنبًا إلى جنب مع نقص القدرة الإنتاجية" . على الرغم من عدم الكشف عن سعر الصفقة الأخيرة ، فمن المعروف أنه تم بيع يخت مماثل في ديسمبر بحوالي 30 مليون يورو ، مما يدل على تطور كبير في الأسعار مقارنة بعام 2020 عندما كان يخت M / Y Geco ، وهو يخت فاخر بطول 55 مترًا. تم بيعها بحوالي 20 مليون.
سباق السؤال، التي تعافت إلى حد كبير من قيم 2008/09 (أزمة ليمان) ، تنعكس في أسعار المبيعات ، مما سمح للصناعة بمحو أحلك السنوات. باختصار ، يذهب القارب. لا يوجد تضخم أو جائحة يعيقك سباق اليخوت الفاخرة، جواهر البحر التي تمثل بشكل متزايد استجابة فاحشي الثراء للقيود التي فرضها Covid -19 على الحياة الاجتماعية للمدينة. قد يكون هذا مفتاحًا لفهم معجزة القوارب التي تكتسب ، شهرًا بعد شهر ، حصة في مواقع البناء "صنع في إيطاليا" ، وهي الأبطال المطلقون لظاهرة تتضمن العديد من امتيازات منزلنا ، من التصميم إلى مهارة الحرفيين لتميز الحلول التكنولوجية.
