التدخل العام ليس الوصفة الصحيحة لإعادة إطلاق الاقتصاد أو حتى لاستعادة الشركات. المتحدث ليس صبيًا من شيكاغو ولكنه خبير اقتصادي صناعي جاد جدًا ومعروف والذي كان في السنوات الماضية أيضًا نائبًا لرئيس المعهد الجمهوري الدولي ، مثل البروفيسور ريكاردو جالو ، وهو الآن رئيس مرصد الأعمال في كلية الهندسة بجامعة لا سابينزا. هذا صحيح بالنسبة لـ Ilva وهو صحيح أكثر بالنسبة لشركة Alitalia ، حيث أظهرت دراسات جالو أنه ، حتى لو كانت طائرات الشركة الإيطالية ممتلئة دائمًا ، فإن الميزانية المتوازنة ستظل وهمًا ، نظرًا للهيكل غير المستدام للتكاليف التي تتحملها الصابورة. أليتاليا. بخلاف التأميمات ، يقول جالو بشغف مدني: "مجرد إلقاء المال العام على أليطاليا: لقد أفلست بالفعل مرتين". ولكن هذه هي المقابلة التي أجراها مع FIRSTonline.
البروفيسور جالو ، في الملحق الاقتصاد من كورييري ديلا سيرا، قلت إن "التدخل العام لم يكن أبدًا حلاً ، لا كمشروع حكومي ، ولا لنمو الاقتصاد ، ولا لاستعادة إدارة الشركة ، ولا للبحث عن مشترين". قادم منك ، من كان نائب رئيس المعهد الجمهوري الدولي ، له نكهة الرفض دون شرط أو تحفظات تدخل الدولة المباشر في الاقتصاد: هل هذا صحيح؟
"فوق الاقتصاد من ساعي لقد أجريت تحليلًا لحالتين تجاريتين محددتين وتوصلت إلى الاستنتاج المحبط الذي ذكرته. سيكون من الصحيح توخي الحذر وعدم التعميم بشكل مبسط. ومع ذلك ، نعم ، هذا صحيح ، لا أتذكر العديد من حالات إعادة إطلاق ريادة الأعمال وإعادة الهيكلة الإدارية للشركات الصناعية من قبل مسؤول أو مسؤول حكومي. أفضل مثال ، في الواقع استثناء ، هو المثال الذي واجهته في Fidia Farmaceutici of Abano Terme (PD) ، التي أعلنت إفلاسها من قبل محكمة Padua في ديسمبر 1993 وأعيدت إلى حالة الأداء ، من خلال ترتيب الإفلاس الذي وافقت عليه محكمة الاستئناف البندقية في فبراير 1999 ، مع أرباح مثيرة للاهتمام في نهاية عام 1998. أعتقد أنها كانت الحالة الأولى ، إن لم تكن الوحيدة ، لشركة أم تم وضعها تحت العمولة وإعادتها إلى أرشيفات bonis في Mise. سيكون من المثير للاهتمام استكشاف أسباب نجاحها. أعتقد أنه كان هناك الكثير: تحت رماد الإفلاس في نهاية عام 1993 ، كان لا يزال هناك شعلة قوية للمشاريع ، وميل كبير للبحث ، والقوى العاملة كانت في المتوسط من الشباب (حوالي 35 عامًا) ، وكان لديها بشكل طبيعي ثقافة عالمية ، كانت الإنتاجية عالية ، كانت في معظم مناطق فينيتو ، أنا المفوض الاستثنائي قدوة على الزهد والاعتدال والطموح للجودة. لكني أكرر هذا مثال نادر ، حتى في تجربتي المهنية المتعددة ".
لماذا لا ينجح تدخل الدولة سواء في الاقتصاد أو في الشركات؟
"خاصة في Fidia Farmaceutici لم يكن هناك مال. كما ترى ، أعتقد أن المعجزات الاقتصادية لا يمكن تحقيقها إلا إذا لم تكن هناك موارد مالية ، مثلما حدث بعد الحرب. إن التدخل المباشر للدولة والتوافر غير المحدود (أو على الأقل يُنظر إليه على هذا النحو) يسمم المشروع ، وفي الواقع فإن المشروع الاشتقاقي هو عكس الراحة المالية. فكر في IRI في الثمانينيات ، تحت رئاسة رومانو برودي: لقد ضخت ما متوسطه 5 تريليون ليرة سنويًا ، استثمرت الشركات التابعة لها (خاصة Stet) 11 تريليون ليرة سنويًا ، وفقًا لفلسفة الرش الصناعات ذات الصلة ، ليس فقط وليس كثيرًا للاستجابة لاحتياجات تكنولوجية محددة. خسائر صناعة الحديد والصلب وشركة أليطاليا كانت بالفعل كما هي اليوم ”.
دعونا نرى ما هي عواقب تفكيره في حالتي أزمات الشركات - إيلفا وأليتاليا - التي تهيمن على المشهد السياسي والاقتصادي. بالنسبة إلى إيلفا ، يتحدث رئيس الوزراء كونتي وأرسيلور ميتال عن الحاجة إلى خطة صناعية جديدة لاستعادة وحفظ وإعادة تنشيط مصنع تارانتو: كيف ينبغي أن تبدو الخطة الجديدة لكي تنجح؟
لا أستطيع الإجابة ، لأنني لا أعرف حقائق الشركة من الداخل. لكنني قمت بمحاكاة بيان الدخل ووجدت أنه عندما وافقت شركة ArcelorMittal على الاستحواذ على Ilva ، لتوظيف 10 موظف ، لإنتاج ما يصل إلى 6 ملايين طن فقط سنويًا مقابل قدرة إنتاج تزيد عن 10 ملايين كثيرًا وللحفاظ على هذا المستوى المنخفض استخدام السعة طالما كان ذلك ضروريًا لتنفيذ التجديد البيئي ، قد أخذ في الاعتبار خسارة تشغيلية سنوية قدرها 427 مليون يورو. لذلك جهد مهم ، نوع من الاستثمار الإضافي للمصنع ، بهدف تعويضه عندما يعمل بكامل طاقته. حسنًا ، كان يجب احترام ArcelorMittal من قبل الدولة والجمهور. بدلاً من ذلك ، أهانها الجميع ، واضطهدها القضاء. أعتقد أن المساهمين الهنود اعتقدوا: لكننا نغادر إيطاليا ، ماذا نمزح؟ "
لقد جادلت عدة مرات بأن أليطاليا ، نظرًا لارتفاع تكلفة النفقات - خاصة بالنسبة للموظفين - التي يتعين عليها تحملها ، لا يمكنها تحقيق ميزانية متوازنة حتى لو كانت المقاعد على طائراتها مشغولة دائمًا بنسبة 100٪. إذن ماذا يجب أن تكون النتيجة؟ إذا لم يكن هناك مشترين ، فهل الأفضل إفلاس وتصفية شركة الطيران وإعادة توزيع العمال؟
"لا تجعلها تفلس" ، لأن أليطاليا أفلست مرتين بالفعل. بدلاً من ذلك ، فهم أنه لا يمكن معالجته وبيع الأصول (الملموسة وقبل كل شيء غير الملموس ، مثل الفتحات والحقوق وبراءات الاختراع والعلامات التجارية) بأفضل طريقة وأكثرها شفافية ، ودفع أقل ما يمكن للدائنين واللجوء إلى الدخل المؤقت أدوات الدعم للعمال المشردين من العمل. الآن ، من ناحية أخرى ، فإن الوقت الضائع بسبب الذنب ، والقروض السابقة للخصم التي منحتها الدولة والتي قبلها المفوضون بالذنب قد دمرت كل هامش إرضاء للدائنين. باختصار ، كارثة كاملة. من الضروري التأكد من العيوب السياسية والوزارية والمهنية. لقد كنت دائمًا متصلبًا بشأن هذه الأشياء التي تمس المال العام ".
