更多的麻烦 斯泰兰蒂斯： 此外 新的生产停止 预定于 十一月 在意大利工厂，集团记录 第三季度交付量下降 20% 2024. 降级 穆迪，哪 将前景从稳定下调至负面，标志着全球经济放缓以及电动汽车需求难以腾飞。
该公司“在充满挑战的旅程中需要目标和愿景的统一。”对于工人和工会来说，这一消息根本不代表好消息，鉴于目前的情况，进一步加剧了紧张局势 18 月 XNUMX 日星期五罢工.
停驻意大利工厂：熊猫也暂停了
这家意大利-法国汽车巨头表示，为了适应当前的市场状况， Pomigliano d'Arco, 泰尔莫利 e 普拉托拉 塞拉 他们会停下来 生产一 十一月。 Pomigliano d'Arco 工厂 菲亚特熊猫，将看到其最畅销型号的生产线停止 连续九天，其中包括11年14月15日、18日、21日、22日、25日、28日、29日、2024日和11年24月6日。同样在泰尔莫利，停靠点将错开：消防线将暂停近两周，即11月12日至XNUMX日，而GME/GSE/VXNUMX线路将在四天后停止。最后，Pratola Serra 的生产将于 XNUMX 月 XNUMX 日至 XNUMX 日停止。
全球交付量下降20%，北美大幅下滑
2024年第三季度，Stellantis的综合出货量为1,148亿台，较去年同期下降20%。在 北美中， 交付 是 减少 36%减少了超过 170 万辆，主要是由于库存减少举措和向新的多能源车型的过渡。尽管如此，该集团在美国的市场份额仍有所增长，从7,2月的8%增长至50月的XNUMX%，同时库存减少了XNUMX万台。
In 欧洲中， 交付量下降 17% 与2023年相比，主要是由于基于Smart Car平台的车型上市时间有所延迟，例如新款雪铁龙C3于50月份才开始交付。尽管经济低迷，Stellantis 仍获得了有希望的订单，其中雪铁龙 C3 订单量为 80 万辆，新款标致 3008 订单量为 XNUMX 万辆。
Stellantis 的“第三引擎”（包括南美洲、中东、非洲、中国、印度和亚太地区）的交付量保持稳定，其中南美洲 14% 的增长抵消了中国和印度等其他地区的下降（- 30%）以及中东和非洲（-26%）。
穆迪并没有掉以轻心：前景为负面
使情况进一步复杂化的是， 穆迪下调 Stellantis 的评级 由稳定转为负值。该评级机构以 2024 年下半年预计将出现“流动性严重损失”为由，证明了这一决定的合理性。 盈利警告 30月1日发布。尽管穆迪维持 BaaXNUMX 长期和高级无担保评级，但对欧洲和北美市场疲软表示担忧。不过，评级机构已 确认长期评级 该集团强调，流动性状况仍然稳固，并且随着运营业绩的恢复，流动性状况可能会在 2025 年得到改善。
未来不确定，但新车型即将推出
尽管困难重重，Stellantis 仍看到了未来的积极前景， 推出新车型 预计 2025 年将实现复苏。该集团正专注于在北美推出道奇 Charger Daytona 和 Jeep Wagoneer S 等新车型，以加速向多能源技术的过渡。在欧洲，雪铁龙C3和标致3008等车型的推出预计会带来积极的发展，这两款车型已分别获得50万辆和80万辆订单。
