交通流量持续增长，但是燃油价格上涨 和 票价削减拖累了瑞安航空的业绩。在2026-2027财年第一季度（4月至6月），这家低成本航空公司录得…… 净收入 538亿欧元， 减去34％ 与上年同期的 820 亿欧元相比，这些数字主要受到航空燃油价格上涨（对冲合约无法覆盖）以及旅行谨慎情绪增加的影响，迫使该集团降低票价以维持预订量。
瑞安航空：乘客数量增加，但票价下降6%
本季度瑞安航空 运送旅客 61,3 万人次客流量年增长率为 6%，载客率稳定在 94%。然而，客流量的增长并未转化为收入的相应增长。 总营业额 另一方面，定期航班收入下降1%至2,91亿欧元，主要原因是平均票价下降了6%。辅助收入则与客流量趋势一致，增长至1,47亿欧元。
首席执行官评论道：“由于中东冲突导致消费者犹豫不决，欧盟担心航空燃油短缺，经济形势不明朗，以及预订延期，2025 年 4 月复活节假期到来，第一季度的机票价格需要提振。” 迈克尔·奥利里.
瑞安航空报告：航空燃油推高运营成本
该团体中最沉重的声音是： 能源本季度未对冲的20%燃油价格翻了一番多，导致运营成本增加11%，达到3,81亿欧元。瑞安航空的大部分燃油需求仍已进行对冲。其80%的航空燃油已对冲至2027年3月，价格约为每桶67美元。对于下一财年，该航空公司已对其预计消耗量的15%进行了对冲，价格约为每桶85美元。
对冲策略应能缓解油价波动的影响，但无法消除其他成本压力。该集团预计欧洲环境税将增加约3亿欧元，同时工资和维护费用也将上涨。首席执行官解释说：“我们已对冲了80%的航空燃油，有效期至2027年3月，价格约为每桶67美元，从而使收益免受油价波动的影响。”他还指出，最终成本仍将取决于未来几个季度未对冲部分的业绩。
瑞安航空：在最具竞争力的市场设立新基地并进行投资
瑞安航空继续 拓展人脉夏季期间，该公司在特拉帕尼、地拉那和拉巴特开设了三个新的运营基地，并伴随着业务扩张。 开通130条新航线该集团计划将飞机和投资重点放在机场税收和运营成本更为优惠的国家。其中最具吸引力的市场包括意大利、阿尔巴尼亚、摩洛哥、斯洛伐克和瑞典。由于竞争力较弱，该集团正在削减在德国、奥地利、爱尔兰以及西班牙部分地区的运力。
La 财务状况依然稳健。截至6月30日，瑞安航空的总流动资金超过2,8亿欧元，已偿还1,3亿欧元债务并进行了约5亿欧元的投资。该集团还拥有1,1亿欧元的循环信贷额度，目前大部分尚未使用。
该公司也已完成了大约 90%的股份回购计划 以 750 亿欧元的价格，购买并注销了超过 25 万份证券，平均价格为每股 26,35 欧元。
瑞安航空的目标是年客运量达到216亿人次，但对盈利前景仍持谨慎态度。
瑞安航空确认，2026-2027 财年全年…… 4%的交通流量增长预计客运量将达到216亿人次。上半年增幅预计更为稳定，达到6%，下半年增速将放缓至2%。该公司还将继续专注于……机队扩充和波音737 Max-10的到来预计将于2027年春季投入使用。与之前的机型相比，新飞机应能保证降低燃油消耗并增加可用座位数。
然而，关于财务业绩，管理层目前不愿提供精确预测。“现在对2027财年做出有意义的预测还为时过早，”奥利里表示。最终利润仍将取决于中东和乌克兰冲突的演变、未对冲燃油价格、需求稳定性以及罢工和欧洲空中交通管制中断可能造成的干扰。
