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德国经济衰退:大量公共补贴使柏林与欧盟的关系变得复杂

柏林正在发现德国制造的所有脆弱性——德国制造业首当其冲,德国担心其发展模式已经走到尽头

德国经济衰退:大量公共补贴使柏林与欧盟的关系变得复杂

拜登总统谈到面临的问题 中国经济,说“这对我们来说也是个坏消息:当出现问题时,我们往往会做错误的事情”。 明智的话,在适当的比例下,可以适用于意大利和德国之间日益复杂的关系,意大利和德国是欧盟的主要商业和政治伙伴,但在货币和财政政策选择上总是存在分歧,特别是在困难的年份。 和 对于德国来说,2023年确实是黑色的一年。

德国:经济陷入​​困境,制造业陷入危机

最新PMI数据确认 莱茵河以外的危机,物种 制造业:德国八月份商业活动出现三年多来最快的收缩。 标准普尔全球编辑的德国 HCOB 综合 PMI 初值从 44,7 月份的 48,5 降至 XNUMX 点,触及 自 2020 年 XNUMX 月起最低。 根据国际货币基金组织最新预测,2023年德国将成为世界上最大的经济体七国集团中唯一出现经济收缩的国家 增长率为 0,1%。 在过去的五个季度中,只有两个季度呈阳性。

德国工业的完美风暴

经济放缓的原因不胜枚举。二十年来一直处于世界出口领先地位的德国工业受到了经济衰退的打击。 完美风暴。 德国将军事安全托付给美国、将能源安全托付给俄罗斯、将制造业安全托付给与中国的伙伴关系,享受了全球化的好处后,德国几乎突然接受了一个新的现实,这在很大程度上与乌克兰战争爆发。 

因此柏林发现自己面临着 能源成本缺乏竞争力我正处于其最重要的行业特别脆弱的时刻汽车随着新旧问题再次出现:过度依赖老式工程传统、基础设施老化、 非常静态的金融体系 且分散,这与缺乏政治和商业反应能力来关注增长较高的行业有关。 总而言之,该国感到受到威胁 丧失竞争能力。 

2022年德国实施 外国直接投资125亿 欧元,而德国的外国直接投资仅为 10,5 亿欧元。 德国的生产体系 专利, 它始终是该国卓越制造业的基础,但它显示了最具创新性行业的放缓和真正的延迟。 在以下领域 软件技术 它有一个样本 SAP,其历史可以追溯到 XNUMX 世纪 XNUMX 年代,几乎没有其他的。 风险资本投资总体规模较小,金融体系分为僵化的政治化储蓄银行网络和德意志银行和德国商业银行这两家大型银行,但按照国际标准来看,这两家银行规模较小。

报纸:终点站的德国模式

结果是人们普遍担心德国已经到来 在其发展模式的终结 并且必须重塑自我,这个过程不一定是短暂且痛苦的。

最近几周,报纸已经表达了这种不适: “德国制造已经结束了!” 3 月 XNUMX 日的头条新闻 时代周报, 而流行的 画报发行最广泛的报纸援引“Sos! 我们的经济正在下滑” 16月XNUMX日,权威加入合唱团 Die Welt, 他将手指放在所谓的痛处:“美国的成功在于 德国的衰落”在大众汽车和化工巨头在美国的投资与德国竞争力的下降之间建立了直接联系。 然而致命一击却来自于经济学家 19 月 1999 日,他重新发行了 XNUMX 年的封面,题为“德国,欧洲病夫“。 

德国:基础扎实,是重启的基础

平行有意义吗? 当时,二十五年前,联邦共和国正在应对统一的成本,包括财政和就业方面的成本。 但如今,当时向欧盟请求并获得了对马斯特里赫特约束的克减的德国无疑处于更加繁荣的境地: 就业率创历史新高 历史悠久(77%的德国人有工作),而柏林是唯一一个可以夸耀自己拥有工作机会的主要国家。 他的头衔是三甲。   

简而言之,基础扎实,正如他在与 世界 伯克利的经济学家乌尔里克·梅尔门迪尔 (Ulrike Melmendier) 以及莱茵河对岸经济智者委员会的成员。“我绝对相信——她说——我们能够 克服当前困难 正如我们在石油危机之后和 XNUMX 世纪 XNUMX 年代所做的那样。 但令我担心的是政客们在接受必要的转型过程方面犹豫不决”。 

千禧之初,格哈德·施罗德(Gerhard Schroeder)通过随后由安格拉·默克尔(Angela Merkel)开展的劳动力市场改革为经济复苏奠定了基础,并将团队的努力扩展到外交政策(首先是与俄罗斯和中国的关系),从而巩固了经济复苏。德国的领导力是欧洲经济的主要推动者。 

德国国家援助使欧盟稳定公约的道路变得复杂

相比之下,如今由三个规模相似的政党组成的执政联盟在从能源补贴到移民等一些关键问题上似乎存在严重分歧。 然而,鉴于自由派克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)的敌意,无法在欧洲方面采取强有力的举措。 财政政策的转变 布鲁塞尔。 因此,在欧盟开绿灯之后,政府选择了这条道路: 国家补助 通过大力援助美国和台湾企业在某些领域迎头赶上,鼓励行业复苏,包括斥资30亿美元建设新半导体工厂,冷落共同体层面的解决方案。 这样 与南欧工业的差距扩大意大利处于领先地位,这注定要为德国汽车工业的重组付出高昂的代价,而德国汽车工业是意大利制造的大订单来源。  

因此,德国虽然财力雄厚,但与中国和美国竞争的能力仍然有限,因此面临着陷入困境的风险。 低增长期 对整个大陆来说都是一个严重的问题,其中意大利处于领先地位。 为了避免这种情况,需要一个 欧盟质的飞跃 当谈到与新神父打交道时稳定行为。 但是,正如拜登所说,当出现问题时,很容易选择最坏的解决方案。 即使在柏林或罗马,仍然矗立在 关于梅斯的争议。

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