frecciarossa 对德国的攻势加剧。袭击已经开始。 意大利铁路公司列车试运行 在铁路网络上 日耳曼尼亚 e 奥地利这是完成国际审批流程的必要步骤，以便与慕尼黑建立新的联系。 登场 预计商业活动将持续进行。2027的夏天每天有四班往返米兰-慕尼黑和罗马-慕尼黑的航班，由……合作创建 德国铁路公司和奥地利联邦铁路公司.
这些测试标志着意大利高速铁路国际扩张进程中的一个新里程碑。经过特殊改装的“红箭”（Frecciarossa）列车目前正在德国柏林-慕尼黑-库夫施泰因线路上进行测试运行。在奥地利，测试重点是库夫施泰因至布伦纳山口以及萨尔茨堡至维也纳之间的路段。
目的是验证列车在不同铁路系统中的运行情况，并完成获得所需数据所需的技术程序。授权 面向国际交通。与德国铁路公司和奥地利联邦铁路公司的合作还包括共享技术专长，以使列车能够使用不同的供电和信号系统运行。与此同时，已为德国和奥地利的司机开设了培训课程。
弗雷恰罗萨号列车从米兰到慕尼黑大约需要六个半小时。那不勒斯和柏林将于2028年开通。
商业计划书最初包括 意大利和慕尼黑之间有四条连接米兰-慕尼黑航线将有 行程时间大约六个半小时途经布雷西亚、维罗纳、罗韦雷托、特伦托、博尔扎诺和因斯布鲁克。从罗马出发，全程约需八个半小时，途经佛罗伦萨、博洛尼亚、维罗纳、罗韦雷托、特伦托、博尔扎诺和因斯布鲁克。随着……的开通，预计旅行时间将进一步缩短。 布伦纳基线隧道这样应该可以节省你大约一个小时。
然而，该项目已经着眼于 2027 年之后的首次亮相。 十二月2028 预计该报价将增长至 意大利和德国之间的十个联系提供米兰、罗马和慕尼黑之间的服务，并将网络延伸至 那不勒斯 e 柏林Frecciarossa 列车符合欧洲互操作性技术规范，设计用于在欧洲各国的铁路网络上运行，能够适应不同国家的电力供应和信号系统的特性。
继法国和西班牙之后，进军德国标志着意大利铁路公司高速铁路国际扩张的又一重要步骤，旨在加强欧洲主要城市之间的铁路连接。这条新线路还将满足德国和欧洲铁路网所服务的其他目的地（例如法兰克福和克拉科夫）的客运需求，从而有效扩大该线路的服务范围。
注释
詹皮耶罗·斯特里丘利奥FS集团首席执行官兼总经理表示：“在德国和奥地利启动试运行，是我们朝着实现这一目标迈出的重要一步，也印证了我们致力于将列车打造成为欧洲交通标杆的雄心壮志。得益于与德国铁路公司（Deutsche Bahn）和奥地利联邦铁路公司（ÖBB）的合作，我们正朝着打造高速‘欧洲地铁’的目标迈进，为乘客提供连接不同地区、民众和经济体的便捷服务。Frecciarossa高速列车由此继续拓展其国际业务，将FS集团的卓越技术和工业实力带到海外，并为日益一体化的欧洲铁路网络的发展做出贡献。”
