意大利的汽车注册量再次增长。经过几个月的交易量与去年持平，并且由于等待奖金而出现收缩， 意大利汽车市场 第一个效果是可见的 2024 年新激励措施。事实上，在六月份， 汽车注册量增加了 15%。根据提供的数据 云来 （全国外国机动车辆代表联盟），共有 160.046 次注册 相比139.150年同月的2023辆。纵观2024年前六个月，意大利汽车市场录得886.386辆新车，较5,3年841.573月至2023月期间的18,2辆增长2019%，但仍低于XNUMX，与 XNUMX 年相比增长 XNUMX%。
这种增长的优点只有一个名字：乐 电动车。 3 月份的好成绩完全归功于电动汽车的注册，这要归功于政府推出并从 XNUMX 月 XNUMX 日起向公众提供的激励措施， 仅仅一天就卖完了.
有了激励措施，电动汽车蓬勃发展
激励措施 电动汽车（BEV） 他们有一个 中心角色 在重新启动销售方面。纯电动汽车出现了真正的繁荣，达到了 8,3% 的市场份额（13.415 辆注册量），比上个月增加了 4,7 个百分点，比 3,9 年 2023 月增加了 XNUMX 个百分点。 插电式混合动力汽车 （插电式混合动力汽车）的市场份额为3,5%，与1,9月份相比稳定，但与2023年XNUMX月相比下降XNUMX个百分点。
用于 0-20 克/公里二氧化碳范围的基金拨款略多于 2 亿欧元， 短短九个小时就售空了，高需求的标志。 米歇尔·克里斯西UNRAE 主席强调资金不足以满足所有要求，希望迅速释放 240 亿剩余资金以鼓励能源转型：“为 200-0 克/公里 CO20 已被证实 不足以满足所有客户要求” Crisci 解释道，“今天的情况反映在新订单的获取上，基本上处于停滞状态。因此，我们期望我 240亿剩余资金已分配用于激励，政府可以随时提供，以鼓励能源转型并缩小与更先进市场的持续差距”。
Unrae 主席表示，“当务之急是 政府尽快表明它想要采取的方向 为基金必要和当前的再融资以及未来 2-3 年将遵循的战略提供过渡路径”。
汽车：意大利六月销量
2024年15月，意大利汽车市场注册量较去年同月增长XNUMX%。这 私人 市场份额达到59,5%，同比增长5,3个百分点。这 自助注册 增加至 13,6%，而 Noleggio A肺末端 市场份额下降至18,8%。
说完了电动汽车的热潮，我们再来看看电动汽车的销量 其他食物：“ 混合动力汽车 他们占据了38,7%的市场份额 全混合动力 至 11,1% 轻度杂种 为 27,6%。这 汽油车尽管销量有所增长，但市场份额却下降至 26,5%，而 柴油机 下降至12,8%。这 液化石油气汽车 增幅达到10,1% 甲烷 它仍然处于边缘地位，市场份额不到 0,1%。
从的角度来看 分割, 轿车和SUV A段 增长强劲，分别占市场总量的12,5%和2,9%。的轿车 b段 它们增长至22,3%，而同一细分市场的SUV则下降至24,3%。即使是轿车 D段 他们恢复了，上升到 2,5%。
从地理上来说， 西北 以 29,7% 的份额重新夺回市场领导地位，其次是 东北 29,1%，但较25-10,9月有所下降。意大利中部占登记量的 5,2%，而南部和群岛分别占 XNUMX% 和 XNUMX%。
由于电动汽车份额的增加，2 年 5,5 月新登记的平均二氧化碳排放量下降了 2024%，降至 112,5 克/公里。 2024年上半年，平均排放量为119,6克/公里，较0,3年同期减少2023%。
汽车市场：雷诺蓬勃发展，Stellantis上涨，大众下跌
说到汽车集团，截至 2024 年 XNUMX 月，该集团 雷诺取得了令人瞩目的增长 该 46,67%。该品牌为繁荣做出了贡献 达契亚 注册量为 11.750 辆（+50,58%），而雷诺则为 10.699 辆（+42,60%）。
斯泰兰蒂斯 当月收盘上涨10,64%。但是，那 性能 的各个品牌已 斓：阿尔法罗密欧下降55,02%（1.358辆），雪铁龙则增长84,43%（7.689辆）。 DS下降37,68%（425辆），菲亚特下降29,99%（16.918辆），玛莎拉蒂下降55,13%（213辆）。蓝旗亚略有下降 7,90%（4.149 辆），而标致则下降 8,98%（6.906 辆）。吉普车增长 3,95%（6.451 辆），欧宝增长 4,81%（4.181 辆）。
Il 大众汽车集团 略有下降0,38%。奥迪增长4,27%（6.813辆），Cupra增长2,33%（1.671辆），兰博基尼增长43,90%（59辆），斯柯达增长6,13, 3.295%（21,73辆）。西雅特下降998%（2,98辆），大众下降11.076%（XNUMX辆）。
中国电动汽车全球热潮
Le 中国电动汽车 正在全球市场上取得进展。真正的繁荣可能会动摇电动汽车女王特斯拉的宝座。 比亚迪中国汽车品牌荣获 第二季度销量创历史新高 得益于降价策略和技术创新引起了消费者的兴趣。第二 彭博，中国品牌销售了近一个 万辆 在此期间，巩固了年初缓慢开局后的复苏。那里 降价 在许多车型上，它有助于刺激销售，甚至损害盈利能力，以与外国品牌的汽油车型进行有效竞争。
本季度，比亚迪向市场投放了 426.000 万辆电动汽车，追赶特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。相比之下，据分析师预计，特斯拉第二季度将售出 441.019 辆电动汽车，但其在中国和欧洲等主要市场的销量却出现下滑。中国汽车行业的其他参与者，例如 极氪 e 仁王，还报告了六月份的销售记录。 极氪 交付了 20.106 辆汽车，使 2024 年总销量达到 87.870 辆。
中国电动汽车销量的增长不仅仅是国内现象。比亚迪出口量增加，100.000年第二季度出口量突破2024万辆，创该公司历史最高纪录。然而，中国和欧盟之间的贸易紧张局势可能会影响未来的销售。欧盟将推出 4月XNUMX日起对中国电动汽车征收新关税，增加了中国汽车在欧洲的成本，并可能引发贸易战。
