向电动汽车时代的过渡预示着卓越的驾驶体验、更经济高效的商业模式以及汽车行业新星的出现。 他声称它 马修·威廉姆斯, 投资总监 – 全球新兴市场, 香港仔标准投资 在一篇关于汽车行业的评论中，特别是关于电动汽车的发展及其对行业的影响。
“由于改进的性能和更好的成本结构，电动汽车 - 他写道 - 将鼓励新一轮竞争，能够威胁到传统汽车行业。 这可能会促进领导层的更迭。 受制于高固定成本和低现金流的传统制造商只能慢慢转向电动汽车。”
“特斯拉无疑是电动汽车技术领域无可争议的领导者——他继续说道——但对该行业可能产生的影响远不止于此。 新的和更传统的汽车制造商都在争先恐后地开发自己的电动汽车，希望能够先于其他人在行业中竞争。 从这个意义上讲，技术发展还引入了一批在轻质材料、电子、软件和电池技术等领域具有专业知识的新供应商。”
功能更强大、更清洁的电动机
“电动汽车是一种颠覆性力量 这威胁到传统汽车制造商的生存。 相反，它为颠覆性企业家提供了机会，让他们能够在目前价值一万亿美元的全球汽车行业中分得一杯羹。”
这一变化的核心脱颖而出 特斯拉汽车公司，它开创了电动汽车技术并彻底改变了汽车行业的传统商业模式：从备件的设计、采购和组装到营销、分销和售后服务。 许多人认为特斯拉是例外而不是规则，但我们认为 开创性的 打造可提供卓越驾驶体验的车辆。 这鼓励新的汽车制造商，特别是在中国，采取类似的方法。”
“电动汽车提供了额外的空间，更重要的是，由于具有更大电池尺寸的汽车的加速性能非常出色，这使它们能够与大多数超级跑车竞争。 特别明显的是可以使用该技术轻松设计出卓越的消费者娱乐和安全功能。”
“由于充电站不频繁且充电时间缓慢，许多潜在的电动汽车购买者通常会望而却步。 然而， 覆盖范围不断提高，更大的电池通过提供长达 300 公里的范围来减少覆盖范围. 据估计，这个数字涵盖了95%的出行和99%的城市出行。 还考虑到汽车平均每天有超过 23 小时的静止时间，因此不乏给电池充电的时间”。
推动成本降低
“电动汽车大规模采用的最大障碍是价格，主要是由于电池尺寸大。 然而，与其他技术一样，持续进步会导致成本不断降低。
“在与包括 LG 化学和三星 SDI 在内的领先电池制造商进行比较后， 我们相信成本下降的速度会比市场预期的快得多， 由于生产规模的扩大、能量密度的提高、材料成分的进步和制造工艺的改进”。
“为了给出规模概念，2016 年底，电池的估计成本为 300 美元/千瓦时。 根据我们的分析，到 2017 年底将在 200 美元/千瓦时左右，到 2020 年底仅达到 100 美元/千瓦时，远低于 200 年底 2020 美元/千瓦时的共识建议的估计。” .
使用 60 kWh 的电池，续航里程为 250-300 英里，制造商的成本从 18.000 美元降至仅 6.000 美元。 这一点很重要，因为今天传统发动机的成本约为 5.000 美元，而随着更严格的燃油效率排放标准，到 6.000 年它可能会上升到约 2020 美元。因此，到 2020 年，我们估计电动汽车将达到与传统汽车相当的水平发动机车辆。
“展望 2020 年以后，我们相信电动汽车的成本结构将超过传统车型。 除了显着节省燃料外，维修和维护成本也会降低，因为移动机械部件减少了 90%，从而减少了磨损。 这减少了对广泛服务网络的需求。 此外，消费者搜索习惯的演变导致越来越广泛地使用互联网，这也保证了商业足迹的减少”。
“这大大降低了纯电动汽车制造商的分销成本，但传统汽车制造商将难以采用。”
投资变革：关注哪些公司？
除了电动汽车制造商，这一产业转型还将让新供应链中的企业成为赢家。 其中我们可以举出例子 薄荷，一家中国汽车结构件和装饰件制造商。 该公司专注于特别适用于电动汽车的轻质材料，因为重量过大会限制续航里程和电池寿命。
三星SDI 在电池开发方面脱颖而出，这一点通过收购大众和宝马等重要新客户得到认可。
另一个要强调的名字是 希拉资源 在澳大利亚。 Syrah 是世界上唯一一家提供用于锂离子电池的优质涂层球形石墨的供应商。 基本上，这种形式的石墨结构提高了能量密度并大大降低了电池的成本。 因此，它对电动汽车至关重要，并将加速该技术的最终普及和采用。
