他们是 党派， 今天我 职位 为了实现 佛罗伦萨高速环线 它提供了城市的铁路交叉路口和新的佛罗伦萨贝尔菲奥雷 AV 站。
他们出席开幕式 利玛窦Salvini，副总理兼基础设施和交通部长， 欧金尼奥·贾尼，托斯卡纳大区主席， 达里奥·纳德拉（Dario Nardella）, 佛罗伦萨市长, 路易吉·费拉里斯, FS Italiane 集团首席执行官 查尔斯·卢扎托, Impresa Pizzarotti & C 首席执行官。 许多关键时刻 多年来，但 今天我们重新开始这条路 费拉里斯说，他的决心和乐观来自政府、地区和市政当局的坚定支持，他还强调了这项工作的战略重要性，以“确保今天和明天的佛罗伦萨人 可持续基础设施，它保留了城市的特殊性，并为整个国家的流动带来了好处。”
这项工作将由“Consorzio Florentia”进行
意大利铁路网 是工作的客户，而 Italferr 工程的管理被分配，总投资约为 2,7 亿欧元。 大号'作品转让已转让 去年 XNUMX 月，从 RFI 到一个财团（佛罗伦萨财团) 由 Pizzarotti 和 Saipem 公司组成。 社会 地下铁路 它对切割机进行了"改造"活动：拆卸机器、大修、更换部件和重新组装。 打开切割机后，挖掘开始 预定于夏天2023. 在开挖两条隧道的同时，贝尔菲奥雷站的建设工程也将进行。 这 工程完成 预计为 2028.
佛罗伦萨的 Passante AV
佛罗伦萨的 Passante AV 将允许城市的地下通道，并将允许 将区域列车的流量与高速列车的流量分开，增加地面网络的容量以促进本地交通，并消除两种服务之间的干扰。 Passante AV 还将提高区域服务的规律性并增加网络容量，从而将报价提高多达 50%。 对于 undercrossing 他们将是 s挖了两条约20米深的隧道 PARALLELE，每个方向一个，每个长约7公里。 每 500 个安检通道出示一次。 为了优化工程，隧道将通过 两个刀具. 沿着地下路线，距离车行道不到 25 米，在 Via Circondaria 地区 新的将被制作 佛罗伦萨贝尔菲奥里 AV 站.
佛罗伦萨贝尔菲奥里 AV 站
由高速列车服务的车站将 与 Santa Maria Novella 车站相连 由于不同的交通方式，以及整个周边城市地区。 新站 佛罗伦萨贝尔菲奥里高速列车 它将诞生于地下铁路沿线的 Belfiore-Macelli 地区（毗邻当前铁路区所在的位置）。 该项目由工作室创建 培育建筑 并由工程公司 Ove Arup 和合作伙伴. 该建筑设想的结构尺寸约为 450 x 50 米，面积约为 45 平方米，低于街道平面 25 米，而屋顶将升高约 18 米。 该项目保证了自然采光、空气交换和排烟。 最突出的建筑元素将是一个由钢结构支撑的大型玻璃屋顶。 Firenze Belfiore 将成为该国全新的车站类型。 事实上，它将是一个地下结构，由于作品的垂直配置，即使是较低的楼层也能享受自然采光，从而方便游客的定位。
FS：提出了“Cantieri Parlanti”倡议
在活动期间 FS集团 还介绍了项目 “会说话的造船厂”, 倡议，与基础设施和交通部合作，为 透明地告诉 le 战略工程，他们的目标和工程在地方和国家社区的进展。 透明度和信息的操作，以说明工作的优势并通过放置在建筑工地内的面板提供更新的数据，但对于公民和在施工附近的线路和道路上过境的人来说总是清晰可见网站。
