خطرے کی گھنٹی کی طرف سے اٹھایا یونین کیمرے۔ پورے جزیرہ نما کو ہلا دیتا ہے۔ ٹریویزو سے ٹراپانی تک۔ جہاں بھی کوئی ہوائی اڈہ ہے جسے ریاست کے ذریعہ "قومی مفاد کا نہیں" سمجھا جاتا ہے۔ کی طرف سے ترمیم شدہ مطالعہ کے مطابق Uniontrasporti-Iccsai کے ساتھ تعاون میں کیپ ہارن یونین کیمیر کے لیے اور "ایئرپورٹس، دی ری ڈسکوری" کانفرنس میں پیش کی گئی، ایک سال میں 2 ملین سے کم مسافروں کی آمدورفت والے ہوائی اڈے بہت زیادہ خطرے میں ہیں۔ عوامی سبسڈی کے خاتمے سے متعلق یورپی یونین کی ہدایات اور حالیہ حکومتی منصوبہ (جو مجاز علاقوں میں منتقلی کے لیے فراہم کرتا ہے) بھی نام نہاد چھوٹے ہوائی اڈوں کی بندش کا باعث بن سکتا ہے۔ خاص طور پر سیاحت کے شعبے پر تباہ کن اثرات کے ساتھ۔
"ہوائی اڈوں پر سیاحوں کا بہاؤ سالانہ 1 بلین اور 450 ملین یورو سے زیادہ ہوتا ہے - رپورٹ کی وضاحت کرتا ہے - اور صرف ان لوگوں میں جہاں سالانہ 1 ملین سے کم مسافروں کی آمدورفت کا تخمینہ 500 ملین یورو سے زیادہ ہے"۔ اور کچھ پردیی صوبوں جیسے کہ راگوسا، ٹراپانی اور ترانٹو، یا نقل و حمل کے دیگر طریقوں، جیسے سیانا یا پیروگیا کے ساتھ پہنچنا مشکل، ہوائی جہاز ایک اہم ذریعہ بن جاتا ہے۔ "اس طرح امیر اور غریب خطوں کے درمیان بڑھتی ہوئی عدم مساوات کا خطرہ بھی ہے، جو ہمارے ملک میں پہلے سے موجود معاشی اور سماجی فرق کو واضح کرتا ہے"۔
یونین کیمیر کے صدر کے مطابق فیروچیو ڈارڈینیلو "ہمیں اپنے ہوائی اڈے کے نظام میں تبدیلیوں کے منظر نامے کا سامنا ہے جو کاروبار کے لیے اہم اثرات مرتب کرے گا۔ اگرچہ موجودہ ڈھانچے کے منافع کے پہلو پر غور کرنا ضروری ہے، لیکن چھوٹے ہوائی اڈوں کے معاملے میں موجودہ یورپی اور اطالوی ڈیزائن کو بھاری جرمانے کا خطرہ ہے، کیونکہ یہ سماجی نقطہ نظر سے پیدا ہونے والے اثرات کو نظر انداز کرتا ہے - معاشی آزادی پر زیادہ رکاوٹیں، لوگوں کی نقل و حرکت، روزگار کی بحالی اور ماحولیات کے لیے۔ مجھے یقین ہے کہ چیمبر کا نظام، اپنی قابلیت اور مقامی معیشتوں کے ساتھ مسلسل تعامل کی بدولت، خطوں کی مختلف ضروریات پر غور کرنے اور ان کا اشتراک کرنے والی تجاویز کے ساتھ اپنا حصہ ڈالنے کے قابل ہو جائے گا، جیسا کہ ہمیں پہلے ہی کرنے کا موقع ملا ہے۔ ہوائی اڈوں اور ایئر لائنز کو ریاستی امداد سے متعلق یورپی یونین کے رہنما خطوط کی تجویز پر مشاورت کے موقع پر جو ستمبر 2013 میں منعقد ہوا تھا۔
لیکن یونین کیمیر کی اپیلوں کا جواب ENAC کے صدر نے نہیں دیا، وٹو ریگیو، جو معمولی ہوائی اڈوں کے نظام میں صرف چند مستثنیات کو بچاتا ہے: جزائر پر سٹاپ اوور، جیسے لینوسا اور لیمپیڈوسا، یا کروٹون کا معاملہ، جو خاص طور پر حساس علاقے میں واقع ہے۔ "باقی کے لیے - وہ کہتے ہیں - ہوائی اڈوں کے حقیقی منصوبے کو دیکھتے ہوئے مجھے ایک چھوٹے سے ہوائی اڈے کی بندش کی وجہ سے علاقے پر کسی قسم کے اثرات کا کوئی خطرہ نظر نہیں آتا۔ کوئی سوچ بھی نہیں سکتا کہ ہر ایک کی دہلیز پر ایک ہوائی اڈہ ہو سکتا ہے، جو شاید دن میں صرف ایک پرواز کر سکے۔ مارکیٹ مفت ہے، اگر علاقہ یا مقامی اتھارٹی اپنا ہوائی اڈہ کھلا رکھنا چاہتی ہے، تو ٹھیک ہے۔ لیکن آپ ریاست سے سبسڈی نہیں مانگ سکتے۔"
