i کے ساتھ تجربہ کرنے کے لیے 130 کلومیٹر طویل لیبارٹری ہائی وے خود چلانے والی گاڑیاں اور جزوی طور پر خود مختار. یہ پروجیکٹ ہے۔ Uk-Citeبرطانیہ کی حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی اور جیگوار لینڈ روور، ویسٹیون، سیمنز، ووڈافون، کوونٹری سٹی کونسل اور یونیورسٹیز آف واروک اینڈ کوونٹری کے کنسورشیم کے ذریعے شروع کی گئی۔
انگلستان میں کوونٹری اور سولیہل کے درمیان اختیار شدہ اسٹریچ ہے، جس کے ساتھ مختلف قسم کے چوراہوں پر ان کے رد عمل کا جائزہ لینے کے لیے، ایک سو تک منسلک اور انتہائی خودکار کاروں کی جانچ کی جائے گی۔
"خود سے چلنے والی کاروں" کی طرف سفر کا ایک بنیادی مرحلہ جو معیارات کے ارتقاء سے بھی گزرتا ہے۔ سڑک کے بنیادی ڈھانچے, واضح طور پر ایک تکنیکی ترقی کے حصول کے علاوہ غلطی سے بچنے کے لیے۔
یہ ٹیکنالوجی، بوش کے چیسس سسٹم کنٹرول اور آٹونومس ڈرائیونگ ڈویژن کے مینیجرز میں سے ایک کی وضاحت کرتی ہے، "پہلے ہی دستیاب ہے"، لیکن، لاگو ہونے کے لیے، اسے انفراسٹرکچر کا انتظام کرنے والوں سے آگے بڑھنے کی ضرورت ہے۔
یہ اٹلی ہے؟ جیسا کہ اکثر ہوتا ہے، ہمارے علاقے میں ہمیں یہ دیکھنے کے لیے روک دیا جاتا ہے کہ کہیں اور کیا ہوتا ہے، جیسا کہ ماسیمو شِنٹو نے بھی واضح کیا، جنرل مینیجر Aiscatاطالوی ایسوسی ایشن آف موٹر وے کنسیشنیئرز: "ہم ابھی کے لیے کچھ نہیں کر رہے ہیں۔ ایسا کوئی قانون نہیں ہے جو اٹلی میں اس قسم کی گاڑیوں کی گردش کی اجازت دیتا ہو اور نہ ہی کوئی معیار سب کے لیے درست ہے۔
شِنٹو کے مطابق مسئلہ یہ ہے کہ یہ بالکل وہی کار مینوفیکچررز ہیں جو اس معیار کو نہیں چاہتے ہیں، جس کے پیچھے پڑنے کے بڑھتے ہوئے ٹھوس خطرے کے ساتھ، خود ڈرائیونگ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کو تیار کرنے اور اس کا فائدہ اٹھانے کے لیے اسے دوسروں پر چھوڑ دیا جاتا ہے۔
