ٹویوٹا ننگے پا وں Volkswagen اور کار مینوفیکچررز کی عالمی درجہ بندی میں سونے کا تمغہ واپس لے لیتا ہے۔ جاپانی کمپنی نے اعلان کیا کہ اس نے سال کے پہلے نو مہینوں میں 7,49 ملین گاڑیاں فروخت کیں، اس طرح وولفسبرگ دیو کو پیچھے چھوڑ دیا، جو - ڈیزل گیٹ اثر کی وجہ سے بھی - 7,43 ملین پر رک گئی۔
سالانہ بنیادوں پر تغیر کے لحاظ سے، دونوں گروپوں نے ایک ہی رقم (-1,5%) کی رجسٹریشن میں کمی ریکارڈ کی ہے۔ ووکس ویگن، دھاندلی شدہ اخراج کے اسکینڈل کی وجہ سے امیج کو پہنچنے والے نقصان کے علاوہ، چین اور برازیل میں فروخت میں سست روی کو رعایت دیتا ہے، جب کہ ٹویوٹا جاپان میں رجسٹریشن میں 7,8 فیصد کمی کے لیے ادائیگی کرتا ہے۔
سال کی پہلی ششماہی میں، ووکس ویگن نے ٹویوٹا کی 5,4 ملین کے مقابلے 5,02 ملین کاریں فروخت کیں۔
دریں اثنا، آج فنانشل ٹائمز EU کی 2013 کی ایک رپورٹ شائع ہوئی جس میں سابق ماحولیاتی کمشنر جینز پوٹوکنک نے کار مینوفیکچررز کے ٹیسٹ اور روڈ ٹیسٹ کے نتائج کے درمیان اخراج کے لحاظ سے فرق کی نشاندہی کی تھی۔ متن سے پتہ چلتا ہے کہ یورپ میں یہ مسئلہ دو سال پہلے ہی سامنے آ چکا تھا، لیکن اسے نظر انداز کر دیا گیا تھا۔
تفصیل کے ساتھ، پوٹوکنیک نے فروری 2013 میں اس وقت کے انڈسٹری کمشنر انتونیو تاجانی کو لکھے ایک خط میں اشارہ کیا تھا کہ یورپی ممالک کے بہت سے وزراء کا خیال ہے کہ حقیقت میں کاروں کی کارکردگی اور لیبارٹری ٹیسٹ کے نتائج میں "ایک اہم تضاد" ہے اور یہ تھا۔ شاید "بنیادی وجہ" کیوں ہوا کے معیار کے معیارات یورپی یونین کی طرف سے ہدف کی اقدار پر نہیں گرے۔
