روم کے ہوائی اڈے کا مستقبل اور اطالوی معیشت کا مستقبل گہرا تعلق ہے۔ ہوائی اڈے کے نظام قومی معیشت میں ایک اہم حصہ ڈالتے ہیں اور روزگار کی ترقی کا ایک اہم محرک ہیں۔
Sintonia SpA، انفراسٹرکچر ہولڈنگ کمپنی جو Gemina SpA-Aeroporti di Roma میں ایک اہم حصہ رکھتی ہے، جسے 12 سال کے انتظار کے بعد کہا جاتا ہے، بالآخر آج سب سے اہم اطالوی ہوائی اڈے کے نظام کی جدید کاری اور توسیع کے لیے حالات موجود ہیں۔ 25 اکتوبر 2012 کو، نیشنل سول ایوی ایشن اتھارٹی (ENAC) اور Aeroporti di Roma (ADR) نے کنونشن - منصوبہ بندی کے معاہدے پر دستخط کیے، بہترین بین الاقوامی طرز عمل کے مطابق ایک ریگولیٹری فریم ورک کی وضاحت کی۔ تاہم، سرمایہ کاری کے منصوبے کا نفاذ وزراء کی کونسل کے صدر کے حکم نامے کے ساتھ منظوری سے مشروط ہے - انفراسٹرکچر کے وزیر کی تجویز پر، وزیر اقتصادیات کے ساتھ معاہدے میں - 31 دسمبر 2012 تک، جیسا کہ ضرورت ہے۔ موجودہ توہین قانون 2009 کا ہے۔
قانون کی طرف سے مقرر کردہ مدت کے اندر منظوری دینے میں ناکامی (35 اپریل 4 کا قانون نمبر 2012)، ایک متضاد صورتحال کا باعث بنتی ہے، کیونکہ ہوائی اڈے کی فیس سے متعلق نیا قانون لاگو نہیں ہوتا ہے۔ ٹرانسپورٹ ریگولیٹری اتھارٹی کو آپریشنل نہیں بنایا گیا ہے (اسے مئی 2012 تک ہونا چاہیے تھا)، اور نہ ہی نئے ٹیرف ماڈلز کی وضاحت کی گئی ہے۔ نتیجتاً، کمپنی ADR کو، غیر معینہ مدت تک، ریگولیٹری، آپریشنل اور مالیاتی غیر یقینی صورتحال کی غیر پائیدار صورت حال میں ڈال دیا جائے گا۔
سنٹونیا، جو کہ ADR، جیمینا کی پیرنٹ کمپنی میں حصہ لیتی ہے - اسٹاک ایکسچینج میں درج ایک کمپنی - اس بات کا اعادہ کرتی ہے کہ 31 دسمبر 2012 کی آخری تاریخ تک کنونشن - منصوبہ بندی کے معاہدے کی منظوری کو ملتوی نہیں کیا جا سکتا اگر قومی ہوائی اڈے کے نظام کی کارکردگی اس کی حفاظت کی جائے اور اس کا مرکزی مرکز۔ واضح رہے کہ روم کے ہوائی اڈے کا بنیادی ڈھانچہ موجودہ مسافروں کی آمدورفت کے مقابلے میں سیر شدہ اور ناکافی ہے۔ 2011 کے دوران، مسافروں کی آمدورفت، تقریباً 40 دنوں تک، ہوائی اڈے کی زیادہ سے زیادہ گنجائش سے زیادہ تھی، جس سے ہوائی اڈے کی پیش کردہ خدمات کے تسلسل کے لیے سنگین خطرات تھے۔
ٹریفک کی متوقع نمو اور ملک کے امیج پر منفی اثرات کے ساتھ یہ ناکاریاں لامحالہ بڑھنا مقدر ہیں۔ یہ یاد کرنا افسوسناک ہے کہ Fiumicino ہوائی اڈہ آج اہم یورپی دارالحکومتوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر نچلی سطح کی خدمات پیش کرتا ہے، سرمایہ کاری کے ضروری منصوبوں کو شروع کرنے کے ناممکن ہونے کی وجہ سے مسلسل تنزلی میں۔ مزید برآں، 31 دسمبر 2012 تک معاہدے - ADR منصوبہ بندی کے معاہدے کی منظوری میں ناکامی کی صورت میں، Aeroporti di Roma کمپنی کو اس وقت زیر تعمیر واحد کام - Pier C - کے تسلسل کو یقینی طور پر ترک کرنے پر مجبور کیا جائے گا جس سے یہ ممکن ہو سکے گا۔ اضافہ، 2016 تک، Fiumicino ہوائی اڈے کے ٹرمینل کی صلاحیت 5 ملین مسافروں کی سالانہ، تقریباً 300 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ذریعے۔
دوسری طرف، معاہدے کی منظوری - ADR منصوبہ بندی کا معاہدہ اس ڈرامائی صورت حال کا قطعی طور پر تدارک ممکن بناتا ہے، جس کے ایک حصے کے طور پر اگلے دس سالوں میں 2,5 بلین یورو کی سرمایہ کاری کا آغاز ہوتا ہے (موجودہ ٹرمینل کی توسیع کے لیے) 12 تک کل 2044 بلین یورو کے منصوبے کا، بین الاقوامی پارٹنر چانگی – سنگاپور ایئرپورٹ کے تعاون سے تیار کردہ منصوبہ۔ منصوبہ بند سرمایہ کاری کے ساتھ - مکمل طور پر نجی سرمائے کے ساتھ مالی اعانت - Fiumicino ہوائی اڈے کی گنجائش 100 ملین سے زیادہ مسافروں تک پہنچنے کے قابل ہو جائے گی۔ روم میں ٹریفک کی متوقع ترقی کو پورا کرنے کے لیے ضروری جہت، بحیرہ روم کے قدرتی مرکز کے ساتھ ساتھ دنیا بھر کے اہم سیاحتی مقامات میں سے ایک۔
یہ واضح کرنا ضروری ہے کہ روزگار پر ADR پروجیکٹ کے اثرات کو اگلے 30.000 سالوں میں 10 نئی ملازمتوں اور کام کے اختتام تک 230.000 اچھی ملازمتوں میں ماپا جا سکتا ہے اور یہ کہ نئے ہوائی اڈے کے ٹیرف کا تصور حال ہی میں کیا گیا ہے۔ میلان ہوائی اڈوں (SEA) کے لیے قائم کیا گیا ہے۔ ایروپورٹی دی روما کا سرمایہ کاری کا منصوبہ، جس میں اطالوی سرمایہ کاروں اور اہل غیر ملکی سرمایہ کاروں دونوں نے یقین کیا ہے، تشکیل دیتا ہے – اس کی مطابقت کی وجہ سے – اٹلی کی ساکھ کے لیے ایک اہم امتحان ہے جسے اب پہلے سے کہیں زیادہ، فوری طور پر ترقی کے لیے مناسب انفراسٹرکچر اور بین الاقوامی سرمائے کی ضرورت ہے۔
سنٹونیا اعلیٰ ترین اطالوی حکام اور اس میں شامل اداروں سے اپیل کرتا ہے تاکہ معاہدہ - ADR منصوبہ بندی کا معاہدہ 31 دسمبر 2012 کی آخری تاریخ تک منظور ہو جائے۔
