میں تقسیم ہوگیا

Sergio Marchionne، غیر موافق اور بصیرت مینیجر جس نے Fiat کو دوبارہ زندہ کیا۔

ہم Federmanager میگزین میں شائع ہونے والے Paolo Rebaudengo کے ایک مضمون کو دوبارہ تجویز کرتے ہیں جس میں Sergio Marchionne کی ذاتی اور پیشہ ورانہ زندگی کا ذکر کیا گیا ہے، وہ مینیجر جس نے Fiat کو کاروبار کرنے کے ایک نئے طریقے سے بچایا۔

Sergio Marchionne، غیر موافق اور بصیرت مینیجر جس نے Fiat کو دوبارہ زندہ کیا۔

ذاتی واقعات نے یقینی طور پر سرجیو مارچیون کے پیشہ ورانہ زندگی تک پہنچنے کے طریقے کو بھی نشان زد کیا ہے۔ ایک چودہ سالہ لڑکا، جو اطالوی ماحول سے اکھڑ کر جس میں وہ پلا بڑھا، اپنے آپ کو ایک ایسے ملک، کینیڈا میں پاتا ہے، جہاں وہ اپنے خاندان اور اس جیسے دیگر تارکین وطن کے دائرے سے باہر کسی کو نہیں جانتا۔

سرجیو Marchionne اس کے پاس اس جگہ کی زبان نہیں ہے: انگریزی، خود کو سمجھنے اور سمجھنے کے لیے، واقفیت کے لیے، اس میں فٹ ہونے اور قبول کیے جانے کے لیے، مطالعہ کرنے اور خود پر زور دینے کے قابل ہونے کے لیے ایک ناگزیر گاڑی۔ اسے ایک اطالوی کی سوچ کے انداز کو بھول جانا چاہیے کہ وہ اپنے آپ کو کسی کی سوچ کے انداز میں غرق کرے۔امریکی کینیڈیناور اس کا راستہ تلاش کریں اور اسے "خود کا احساس" کرنے کے لیے کئی بار تبدیل کریں۔ یہاں، خود کو محسوس کرنا وہ دھکا تھا جو پہلے لڑکے کی رہنمائی کرتا ہے اور پھر اس کی رہنمائی کرتا ہے۔ مینیجر.

اگر یہ اس کے لیے ناممکن تھا، اور وہ ایسا نہیں کرنا چاہتا تھا، تو اپنی جڑوں کو بھول جانا، کیونکہ وہ ایک ایسے خاندان کا اطالوی بیٹا تھا جس نے اس سانحے کا تجربہ کیا تھا۔ Istrian foibe اور دو بار ہجرت کی، مکمل طور پر امریکی بننے کے بعد اسے "خود" بن کر اپنی دوہری شناخت کو ہم آہنگ کرنے کا راستہ تلاش کرنا پڑا۔

ایک قائم شدہ مینیجر کے طور پر، Marchionne نے طلباء کے ساتھ اپنی ملاقاتوں میں کئی بار دہرایا: 

  • کہ ہمیں غیر یقینی صورتحال میں رہنے کی عادت ڈالنے کی ضرورت ہے۔ 
  • کہ ہمیں خطرے کے سامنے ہمت نہیں ہارنی چاہیے۔ کہ ہمیں نئے کا سامنا کرنے کے لیے تیار رہنا چاہیے۔ 
  • کہ ہمیں نامعلوم مستقبل کو ایک موقع کے طور پر دیکھنے کی ضرورت ہے، چیلنج کو قبول کرنا۔
  • کہ بیداری اور ذمہ داری کی ضرورت ہے۔ 

اس نے اپنے اردگرد کی دنیا کے خلاف بغاوت نہیں کی بلکہ اس کا مطالعہ کرنے، اسے سمجھنے، تلاش کرکے اسے بہتر بنانے کی کوشش کی۔ پیچیدہ مسائل کے قابل عمل حل جو ان کے سپرد کمپنی کو دھمکیاں دے کر سول سوسائٹی کو بھی دھمکیاں دیتے ہیں اور کام کی دھمکی دیتے ہیں۔

مارچیون اور ان کی 2009 کی پالازو چیگی میں تقریر

Nel 20 دسمبر 2009 کو Palazzo Chigi میں تقریر حکومت اور اطالوی ٹریڈ یونینوں کے سامنے اس نے متنبہ کیا کہ "حق حاصل کرنا ضروری ہے۔ صنعتی منطق اور سماجی ذمہ داری کے درمیان توازن… کہ بحران کے لمحات میں خالص معاشی حساب کتاب خون کی ہولی کا باعث بن سکتا ہے... اور سماجی مسائل پر خصوصی توجہ کمپنی کی گمشدگی کا باعث بنے گی۔"

وہ پہنچا جون 2004 بحران کے درمیان، کے بعد فیاٹ گروپ دو سالوں میں اس نے وکیل اگنیلی اور اس کے بھائی امبرٹو کی گمشدگی اور چار منیجنگ ڈائریکٹرز کی تبدیلی کا تجربہ کیا تھا: کینٹاریلا، گیلٹری، باربیرس، مورچیو۔ پہلے اس نے واپس دیا۔ لوگوں پر اعتماد کرو ہمارے کام کرنے کے طریقے کو تبدیل کرنا، بہترین وسائل کی تلاش، ان میں اضافہ کرنا (یہ اہم ہے کہ کنسلٹنٹس کے ہجوم کے بجائے صرف ایک ساتھی کو لایا گیا) Fiat کی تصویر کو دوبارہ لانچ کرنا 500 میں 2007 کے آغاز کے ساتھ کیونکہ، جیسا کہ اس نے خود جون 2009 میں کہا تھا، "آپ تصور نہیں کر سکتے اٹلی میں مضبوط جڑوں کے بغیر ایک Fiat… Fiat اس ملک کا حصہ ہے، یہ اس کی تاریخ کا ایک اہم حصہ ہے اور ہم چاہتے ہیں کہ یہ اس کے مستقبل کا ایک اہم حصہ رہے۔"

مارچیون نے کبھی بھی بحرانوں کو اسکرین کے طور پر استعمال نہیں کیا بلکہ مستقبل کا تصور کرنے کے موقع کے طور پر استعمال کیا ہے۔

اس نے کبھی بھی بحرانوں کو پس پردہ چھپانے کے لیے پردے کے طور پر استعمال کرنے کا ارادہ نہیں کیا، بلکہ مستقبل کا تصور کرکے پیدا ہونے والے تمام مواقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے تیار تھا۔ 

چنانچہ 2008 میں بحران سے نمٹنے کے لیے s گروپ کے ڈھانچے کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔کار سے زرعی اور صنعتی سرگرمیوں کو الگ کیا اور ایک منصوبہ تیار کیا جس نے یورپ اور شمالی امریکہ میں کار سیکٹر کے بحران سے شروع ہوکر امریکی حکومت کی منظوری حاصل کی جس نے اسے دیا: اعتماد، ذمہ داری اور مالی امداد کرسلر کو بچائیں۔

اس تناظر میں، ہمیشہ مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے، یہ جانتے ہوئے کہ یورپی پیداوار کی گنجائش کو یورپی حجم سے سیر نہیں کیا جا سکتا، اس نے شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے کاروں کی پیداوار کی تعریف کی۔ اطالوی فیکٹریوں کی تنظیم نو، انہیں عالمی سطح پر سب سے زیادہ پیداواری اور یورپی صنعت کے مقابلے بہتر کام کرنے والے حالات میں شامل کرنا۔

La پھر ایف سی اے کا قیام اس نے اسے یورپی پیداواری ڈھانچے کو شمالی امریکہ کی مارکیٹ کی صلاحیت کے مطابق موڑ کر برقرار رکھنے کی اجازت دی جس نے اس دوران بڑی حد تک بحران پر قابو پا لیا تھا۔

اگر ہم اس کی متعدد عوامی تقاریر کو دوبارہ پڑھیں اور ان پروموشنل پیغامات کا جائزہ لیں جو اس نے ذاتی طور پر تیار کیے ہیں، پروڈکٹ کے بجائے جذبات پر زیادہ توجہ دیتے ہیں، تو ہمیں خود کو ایک ایسے کردار کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو "انٹرپرائز کلچر" کا فروغ دینے والا: ایک ایسی سرگرمی جسے بدقسمتی سے اٹلی میں خاص طور پر زیادہ نظریاتی حصے کے ذریعے یا کاروباری سرگرمی کے مقابلے میں قیاس آرائی اور رعایتی سرگرمی کے لیے زیادہ وقف کردہ حصے کے ذریعے نہیں سمجھا گیا ہے۔

غلط فہمیوں اور شدید اختلاف کے باوجود اس میں ہمت تھی۔ "کاروبار کرنے کا حق" کا دعوی کریں سخت طریقوں اور رکاوٹوں سے قطع نظر، کنفیڈرل سسٹم سے باہر گفت و شنید کرنے کی آزادی کو دوبارہ حاصل کرنا۔ اس نے تبدیلی کی ضرورت کے ثبوت سے انکار نہیں کیا، اس کے برعکس، اس کے پاس ایک پرجوش، شاید تھوڑا سا آئیڈیلسٹ، تبدیلی کا خیال بھی تھا: کہ اس سے ایک بہتر دنیا بنتی ہے، کہ یہ انسان کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسائل کا خیال رکھتی ہے۔ سرگرمی؛ لیکن وہ حقیقت پسند اور باخبر بھی تھا کہ سب سے پہلے اسے ایف سی اے کی شبیہہ کو مضبوط کرنا ہے اور اسے حریفوں کی نظروں میں کمزور نہیں کرنا ہے یہاں تک کہ تاش کے کھیل کی طرح بے ایمانی کا مظاہرہ کرتے ہوئے بھی۔

Marchionne اور ماحولیاتی نقطہ نظر سے آٹوموٹو صنعتی نظام پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت

لیکن وہیں پر آٹوموٹو صنعتی نظام پر نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہے۔ ماحولیاتی طریقے سے اور ناقابل واپسی، نے مجھے یقین دلایا کہ توازن کے ساتھ آگے بڑھنا ضروری ہے: خطرات کا مطالعہ اور جائزہ لینا؛ اقتصادی پروگرام کے نفاذ کو مکمل کرنے کے لیے صحیح وقت کی منصوبہ بندی کرنا جس میں تمام عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے مشکل ایڈجسٹمنٹ شامل تھی۔ کمپنی کے راستے کا مطالعہ تبدیلی کی مالی اعانت۔

توازن کو سست ہونے، ملتوی کرنے، رک جانے کے طور پر نہیں سمجھا جاتا ہے، بلکہ ایک مقررہ وقت میں چلنے کے راستے کی شناخت کے طور پر، قدم بہ قدم ہر ایک فیصلے کا اندازہ لگانا تاکہ کمپنی اور اس کے کارکنوں کو تبدیلی کو حاصل کرنے کی اجازت دی جائے تاکہ وہ ممکنہ حد تک کم ہو سکے۔ ادا کرنے کی قیمت. توازن کو مختلف ممالک کے درمیان انتہائی تکلیف دہ اثرات اور ضروری کارپوریٹ تنظیم نو کے درمیان تقسیم، منصفانہ، ترقی پسند اور صدمے کے بغیر سمجھا جاتا ہے، تمام بوجھ اور سماجی نتائج کسی ایک ملک پر ڈالے بغیر۔ آج ہمیں ایک بار پھر سامنا ہے۔ آٹوموٹو سیکٹر کے لیے سائکلوپیئن چیلنجز ایک نئے جیو پولیٹیکل توازن اور روایتی اعلان شدہ اور غیر اعلانیہ جنگوں کی تلاش میں دنیا کی موجودگی میں، انتہائی مختصر وقت میں گاڑیوں کو اندرونی دہن سے الیکٹرک میں تبدیل کرنے کے ساتھ۔ تو کوئی سوچ سکتا ہے کہ ڈاکٹر مارچیون اس چیلنج کا سامنا کیسے کریں گے؟

*پاولو ریباؤڈینگو کا یہ مضمون میگزین میں شائع ہوا تھا۔ Federmanager "مستقبل کا تصور کرنا" کے عنوان سے

کمنٹا