Luca De Meo نے کوئی وقت ضائع نہیں کیا، 1 جولائی کو Renault گروپ کے نئے CEO کے طور پر عہدہ سنبھالا۔ Fiat میں ماضی کے ساتھ میلانی منیجر (اور اس سے آگے) صرف دو ماہ میں اس نے کارپوریٹ تنظیم نو کا منصوبہ پیش کیا۔. ایک حقیقی انقلاب، سچ کہنے کے لیے، جو سب سے بڑھ کر برانڈز کے انتظام سے متعلق ہے: جغرافیائی علاقے کے لحاظ سے پرانے نقطہ نظر کو الوداع، ہم چار مخصوص کاروباری اکائیوں کے ذریعے انفرادی برانڈز کی افزائش کی طرف لوٹتے ہیں۔ یہ بنیادی کمپنی ہیں Renault, Dacia, Alpine (جو اگلے سال سے نئی فارمولہ 1 ٹیم ہوگی) اور نوویلس موبیلیٹس ایریا جو الیکٹرک گاڑیوں اور مزید کے لیے وقف ہیں۔
De Meo ذاتی طور پر رینالٹ برانڈ کی قیادت کرے گا، ایک انتہائی مشکل دور کے بعد اپنی قسمت کو بحال کرنے کی کوشش میں، جس سے فرانسیسی گھر تباہ ہو کر باہر آیا۔ نیز کوویڈ کی وجہ سے، درحقیقت، 2020 کی پہلی ششماہی نے 2009 کے پورے سال سے بھی بدتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جسے رینالٹ کی تاریخ کے بدترین میں سے ایک کے طور پر یاد کیا جاتا ہے: سرخ، 30 جون تک، یعنی اطالوی مینیجر کے موقع پر افتتاح، یہ 7,3 بلین تک پہنچ گئی۔. ڈیسیا کو اس کے بجائے ڈینس لی ووٹ کے سپرد کیا گیا ہے، جو اب تک گروپ کے کمرشل ڈائریکٹر ہیں: وہ کم لاگت والے حصے پر اصرار کریں گے۔ الپائن اسپورٹس برانڈ ہے اور اس سے متعلق نیاپن شاید سب سے زیادہ تجویز ہے: اگلے سیزن سے فرانس میں اس انتہائی مقبول برانڈ کو دوبارہ لانچ کرنا فارمولا 1 میں رینالٹ ٹیم کا نام بدل کر الپائن رکھا جائے گا۔, فرانس میں بنائے گئے کو بڑھانے کے لیے نیلے سفید سرخ رنگوں کے ساتھ مکمل کریں۔
ایک بڑی تبدیلی، جس کا اعلان ڈی میو نے مونزا گراں پری کے موقع پر کیا تھا اور جس کا فرانسیسی پریس نے تالیوں سے خیرمقدم کیا تھا، جس کا ذکر کرنے سے گریز نہیں کیا گیا۔ 70 کی دہائی میں الپائن کی کامیابیاں، خاص طور پر ریلی میں. ڈی میو نے کہا - "برانڈ کا ایک پرانی پہلو ہے، لیکن ہم اسے مستقبل میں پیش کرنا چاہتے ہیں۔ Renault F1 میں 43 سالوں سے موجود ہے اور انجنوں کو اپنا نام دیتا رہے گا۔ 2021 کے سیزن سے ایک اور زبردست نیاپن بھی ہوگا، جو کہ کسی بھی چیز سے بڑھ کر ایک زبردست واپسی ہے: دو الپائن سنگل سیٹرز میں سے ایک کو ڈرائیو کرنا درحقیقت سابق عالمی چیمپئن ہوگا، بالکل رینالٹ (2005 اور 2006) کے وقت، فرنینڈو الونسو، جو 2018 میں ریٹائر ہو گئے تھے۔ ان کے ساتھی نوجوان فرانسیسی ایسٹیبن اوکون ہوں گے، جو موجودہ چیمپئن شپ میں پہلے سے شامل ہیں،
آخر میں، "نئی نقل و حرکت"، جس کا اپنا خود مختار کاروباری یونٹ ہوگا۔. "خیال یہ ہے کہ ہمارے تمام الیکٹرک کار اور کار شیئرنگ کے کاروبار کو اکٹھا کیا جائے، جیسا کہ Karhoo یا Zity، جو اس وقت گروپ کے اندر ہر جگہ بکھرے ہوئے ہیں۔ ہم ایک زیادہ یکساں ڈھانچہ چاہتے ہیں،" فرانسیسی کمپنی کے ترجمان نے وضاحت کی۔ ڈی میو کی طرف سے مطلوبہ تنظیم نو کی بنیاد ہے۔ نیا صنعتی منصوبہ جو 2021 کے آغاز میں پیش کیا جائے گا۔ اور جو رینالٹ کے مستقبل کے لیے فیصلہ کن ہو گا، جو اس سال پہلے ہی دنیا بھر میں 15.000 ملازمتوں کو کم کرنے پر مجبور ہو چکی ہے (بنیادی طور پر فرانس سے باہر، بلکہ فرانس میں بھی)۔
