پائیدار نقل و حرکت، اس کی مجھے کتنی لاگت آتی ہے۔ کہا جاتا ہے: روایتی ایندھن والی کاروں کی قسمت پر مہر لگ گئی ہے۔ ہاں، 2035 کے لیے۔ لیکن کیا یہ اسی طرح رہے گا؟
وزیر Matteo Salvini اس کے پاس دوہرا تخیل ہے: ریلیوں میں وہ 2035 کے بارے میں بات کرتا ہے، اسے بدلنے کی امید کرتا ہے اور پھر یہ کہتا ہے کہ الیکٹرک کار سے وہ چین کا احسان کر رہا ہے۔ کاش یہ پہلا ہوتا!
وقت، جیسا کہ یورپی یونین کے فیصلوں کے ساتھ کچھ عرصے سے ہو رہا ہے، ایک تشویشناک متغیر بن گیا ہے۔ پیارے اینڈوتھرمک چار پہیے اصل میں کب ریٹائر ہوں گے؟
یقینا، دوڑ الیکٹرک موٹروں یا صاف ایندھن سے چلنے والے ماڈلز کی تعمیر زوروں پر ہے۔ اسکور بورڈ پر فنش لائن سیٹ ہے لیکن اس پر نام نہاد خود مختاری کی دھواں چھائی ہوئی ہے۔
ہر سواری کی قیمت ہوتی ہے اور RiEnergia میگزین نے فہرست بنانے کی کوشش کی۔ مزید یہ کہ اس نے Assopetroli اور Assoenergia کے ساتھ مل کر ایک مطالعہ شائع کیا جس کا جائزہ لیا جاتا ہے۔ حضرات، آئیے اپنے آپ کو پیسے کے زبردست دور کے لیے تیار کریں اور صرف اٹلی کا مشاہدہ کر کے۔
الوداع پیٹرول اسٹیشن کے حاضرین
Decarbonizing نقل و حرکت ایک تعلیمی منتر بن گیا ہے، جس کے مطابق ہم سب LCF (کم کاربن ایندھن) اور الیکٹرک یا ہائبرڈ چھوٹی کاروں کے ساتھ سفر کرنے کی کوشش کریں گے۔ محفوظ؟
اس دوڑ میں ہم "اندرونی دہن کے انجن کے خاتمے سے منسلک متعدد اثرات کو نظر انداز نہیں کر سکتے جو، اوپر کی طرف، پورے صنعتی شعبے کی تباہی اور دہائیوں میں بنائے گئے نیٹ ورک کا سبب بنیں گے"، وہ لکھتے ہیں۔ لیزا اورلینڈی۔، RiEnergia کے ڈائریکٹر۔ ہوشیار رہیں کہ آپ کیا کرنا چاہتے ہیں، بغیر رکاوٹیں لگائے۔ لیکن آئیے خریداری کی فہرست کے ذریعے سکرول کریں۔
اخراج کے دھوئیں کے بغیر ہوا میں سانس لینے والے سب سے پہلے سامان کی موجودہ دنیا میں 70 ہزار کارکن ہوں گے۔ اگر ہم انہیں گھر بھیجتے ہیں تو ہمیں ان کا خیال رکھنا پڑے گا۔ 3,5 ارب ریاستی حمایت کے یورو. ایک چھوٹی سی فیس erga سب، آپ اسے کیا بننا چاہتے ہیں۔ پھر ہمیں چارجنگ اسٹیشنوں یا دیگر قسم کے ڈسپنسروں کے لیے خالی جگہوں اور برقی لائنوں کو دوبارہ ترتیب دینا ہوگا۔
پرانے پیٹرول اسٹیشنوں کی تقسیم کے لیے سروس اسٹیشنوں کو ڈھالنے کے لیے میتھین، بائیو میتھین ایل این جی/بائیو وہ 800 ہزار یورو تک خرچ کر سکتے ہیں۔ ہم کہتے ہیں کہ انہیں علاقوں کو ختم کرنا اور دوبارہ دعوی کرنا ہے اور موٹرنگ انقلاب کی لاگت میں مزید 40، 50 ہزار یورو کا اضافہ ہوتا ہے۔
تمام پمپ اس انقلاب سے بچ نہیں پائیں گے جس میں ہمیشہ کی طرح مخالف اور رد انقلاب ہوگا۔ نیکیاں اور گناہ آخرکار برابر ہو جائیں گے۔
"روایتی ڈسٹری بیوشن چین کا ترک کرنا، یورپی یونین کی تجاویز کے بعد، عملاً تمام روایتی سیلز پوائنٹس کی بتدریج بندش کا باعث بنے گا، جس سے مجموعی لاگت 1 بلین یورو سے زیادہ" حتمی اخراجات کی لاگت ہے۔
ایک خطرناک سواری؟
مینوفیکچررز اور گاڑی چلانے والوں کے لیے سبز چھلانگ لگانے کی کتنی قیمت ہے؟ اطالوی عوامی مالیات کی حالت کے ساتھ، ہم پیٹرول اسٹیشن کے ہزاروں سابق ملازمین، ٹرک ڈرائیوروں، گودام اور ریفائنری کے کارکنوں کی مدد کیسے کر سکیں گے؟ اٹلی میں آلودگی پھیلانے والی کاروں کے لیے ہمارے پاس کون سی مارکیٹ ہوگی؟ خوش قسمتی بتانے والے زیادہ خوش آمدید نہیں ہیں۔
اورلینڈی کا کہنا ہے کہ جو غور کیا گیا ہے وہ تجویز کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے متبادل راستہ الیکٹرک روڈ کی نقل و حرکت کے لیے، جو کہ اخراج کو کم کرنے کے مقاصد کو حاصل کرنے کے لیے مرکزی ہو گا، لیکن کچھ اہم مسائل اور پائیداری کے مسائل کو یاد کرتے ہوئے جو کہ الیکٹرک پر مکمل طور پر غیر متوازن منظر نامے میں شامل ہوں گے۔"
دوڑ ابھی لمبی ہے اور یہ دیکھتے ہوئے کہ چھ ماہ میں یورپی پارلیمنٹ کی تجدید ہو جائے گی، کون 1 یورو کی شرط لگا سکتا ہے کہ ریس ریوولوشن 2035 میں ختم ہو جائے گا؟
