جیسا کہ Atradius نے شائع کیا ہے، ایسا لگتا ہے کہ گزشتہ موسم گرما میں ایک طرف صارفین کے اعتماد میں اضافہ ہوا ہے اور دوسری طرف آٹو انڈسٹری۔ برطانیہ میں، یہ واضح طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ نئی کاروں کی خریداری کی ریکارڈ تعداد اور پیداواری سہولیات میں سرمایہ کاری کی رقم لگژری برانڈز جیسے جیگوار، لینڈ روور اور بینٹلے کے ساتھ ساتھ نسان اور ٹویوٹا سے۔ جس طرح فروخت کی حرکیات حیران کن نہیں ہیں۔ چین میں، دنیا کا سب سے زیادہ آبادی والا ملک، جہاں گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے اور گاڑیوں کی کم کثافت کے سلسلے میں ترقی کی صلاحیت بہت زیادہ ہے۔ہر 100 افراد کے لیے 1.000 سے کم کاریں آٹوموٹو انڈسٹری بھی ہے۔ کا ایک اہم عنصرہسپانوی معیشتخاص طور پر یورپی یونین کی منڈیوں کو برآمدات کے حوالے سے. خاص طور پر جرمن اور چیک صنعت کاروں نے اس سال سب سے زیادہ منافع ریکارڈ کیا۔ البتہ، le یوکرائنی بحران کے نتائج پہلے ہی روس کو جرمن فروخت پر اثر انداز ہو رہے ہیں اور اگر مزید پابندیاں منظور ہوتی ہیں تو چیک انڈسٹری کی برآمدات کو خطرہ ہو سکتا ہے۔. دوسری جگہوں پر، رجحانات بہت کم مثبت ہیں۔ فرانس میں کاروں کی فروخت میں معمولی بہتری دیکھیں جو کہ فراہم کنندگان کو درپیش مسائل کو چھپا نہیں سکتی، جبکہ اٹلی میں فروخت اب بھی دب گئی ہے، یہ ایک اشارہ ہے جو نجی استعمال کے عمومی رجحان سے پیدا ہوتا ہے۔ بیرون ملک برازیل اور اس کی خوش کن آٹو انڈسٹری کساد بازاری کے دہانے پر کھڑی معیشت کا شکار ہو چکی ہے۔.
چیک آٹوموٹیو سیکٹر کو عالمی اور گھریلو فروخت میں بحالی سے فائدہ ہوا۔. معیشت مکمل بحالی میں ہے۔2,5 میں 2014 فیصد کمی کے بعد 2,8 میں قومی جی ڈی پی میں 2015 فیصد اور 0,9 میں 2013 فیصد اضافے کی توقع ہے۔ یہ نئی کاروں کی رجسٹریشن سے ظاہر ہوتا ہے، جس میں جنوری تا اگست 10 کی مدت میں 2014 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا: اگست میں پچھلے سال کے اسی عرصے کے مقابلے میں صرف 20 فیصد اضافہ ہوا۔ پیداوار خود بڑھ رہی ہے، جولائی 46 کے مقابلے میں 2013% زیادہ ہے، جبکہ آرڈرز دوہرے ہندسے کی شرح سے بڑھے ہیں۔ چیک آٹو کمپنیوں کے منافع کے مارجن میں بھی صارفین کی طلب کی بدولت اضافہ ہوا ہے۔ البتہ، پیداواری سطحوں کی اس بڑھتی ہوئی ضرورت کے لیے ورکنگ کیپیٹل کے زیادہ سے زیادہ وقفے کی ضرورت ہے۔، پروڈیوسر بینک کے قرضوں پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ موجودہ منظر نامے میں، بینک فی الحال اس شعبے کو کریڈٹ فراہم کرنے کے لیے تیار ہیں: اوسطاً، چیک آٹوموٹیو سیکٹر میں ادائیگیوں میں 30 سے 45 دن لگتے ہیں۔ گزشتہ دو مہینوں میں دیوالیہ پن کی اطلاعات کی تعداد میں کمی کے ساتھ اور 2015 میں نسبتاً استحکام بھی متوقع ہے۔ صورتحال میں کسی بھی قسم کی شدت یا مزید پابندیاں (مثال کے طور پر روس میں کاروں کی درآمد) کا برآمدات پر زیادہ انحصار کی وجہ سے سنگین اثر پڑ سکتا ہے۔.
جرمن کے مطابق وی ڈی اے, جرمن مسافر کاروں کی پیداوار میں 3.4 میں 2013% اضافہ ہوا، +1% گھریلو پیداوار اور +4,9% برآمدات. جنوری سے اگست کے عرصے میں، پیداوار اور فروخت دونوں میں 4 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ نئی کاروں کی رجسٹریشن میں 3 فیصد اضافہ ہوا۔ بیرون ملک آؤٹ سورس کی جانے والی پیداوار کا حصہ بڑھتا ہی جا رہا ہے، جو 57 میں 2011 فیصد سے 61 میں 2013 فیصد ہو گیا اور 68 تک 2018 فیصد تک پہنچ جانا چاہئے۔. چین پہلے ہی بہت سے جرمن مینوفیکچررز کے لیے بہت اہم مارکیٹ ہے۔: فی الحال شراکت کرتا ہے۔ ووکس ویگن کی عالمی فروخت کا 35% (25% BMW اور 22% ڈیملر). البتہ، چین میں مارکیٹ میں داخلے کی راہ میں رکاوٹیں بڑھ رہی ہیں۔ اور، دیگر BRIC ممالک اور یورو زون میں کار مارکیٹ کی معمولی ترقی کو دیکھتے ہوئے، چینی اقتصادی ترقی کے بگڑنے پر کوئی حقیقی متبادل نظر نہیں آتا. اس کے علاوہ چینی حکومت کی جانب سے غیر ملکی پیداوار کی مبینہ قیمتوں کے تعین کے خلاف کیے گئے حالیہ فیصلے سے فروخت کی قیمتوں پر دباؤ بڑھے گا۔ یوکرائنی بحران کے تناظر میں روس میں فروخت میں کمی کا جرمن سپلائرز پر پہلے ہی منفی اثر پڑا ہے۔، جبکہ روبل نے اپنی فرسودگی کی تمثیل جاری رکھی. جغرافیائی سیاسی تصویر غیر یقینی کے ساتھ، جرمن آٹو موٹیو انڈسٹری کے کئی سپلائرز فی الحال روس میں اپنے سرمایہ کاری کے منصوبوں کا جائزہ لے رہے ہیں۔جہاں 2014 میں VW نے پیداوار کو 30.000 سے کم کر کے 120.000 یونٹس کر دیا۔ اس کے باوجود، منافع اچھی سطح پر کھڑا ہے اور، عام طور پر، سالوینسی اور لیکویڈیٹی مضبوط ہیں۔. تاہم، حالیہ برسوں میں مارجن میں کمی آئی ہے، جس کی وجہ مواد اور مزدوری کی قیمتوں میں اضافہ اور تبادلے کے خطرات ہیں۔ عین اسی وقت پر، سپلائرز کو ہدف مارکیٹوں کے قریب رہنے کے لیے انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی مخصوص شاخوں میں بیرون ملک سرمایہ کاری کرنا پڑتی ہے۔. سپلائرز کی تقسیم میں ارتکاز کا بڑھتا ہوا عمل بھی ہے۔ صنعت کا مجموعی قرض قابل انتظام رہتا ہے اور بینک عام طور پر آٹو کمپنیوں کو قرض فراہم کرنے کے لیے تیار ہوتے ہیں۔ توقع ہے کہ آنے والے مہینوں میں ادائیگیوں کے نادہندگان اور دیوالیہ پن کی سطح مستحکم رہے گی، بشرطیکہ اس وقت متزلزل جیو پولیٹیکل ماحول (دیکھئے یوکرین کا بحران) مزید خراب نہ ہو۔ یوروزون میں سست اقتصادی بحالی جاری رکھیں اور عالمی طلب مستحکم رہے۔
