بجٹ کے مسودہ قانون میں شامل اقدام جس کے ساتھ کمپنی کی کار کے استعمال پر ٹیکس میں 300 فیصد سے زیادہ اضافہ کیا گیا ہے، اس شعبے میں کمپنیوں اور ان کی ایسوسی ایشنز کی طرف سے شور مچا ہوا ہے۔ عملی طور پر، نیا قانون - جو پارلیمنٹ میں زیر بحث ہے - کمپنی کی کاروں کے استعمال کے فوائد کی شکل میں آمدنی کی تشکیل سے منسوب قدر کو 30٪ سے 100٪ تک منتقل کر دیتا ہے، جو شروع ہو کر اگلے سال سے، اس لیے ان پر ان کی پوری قیمت پر ٹیکس عائد کیا جائے گا۔اس طرح ملازم کی مجموعی آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے، جس کا اثر شراکت اور علیحدگی کی تنخواہ پر بھی ہوتا ہے۔ پینتریبازی میں شامل تجویز کی مالیت 513 ملین ریاست کی آمدنی میں اضافہ ہے۔
"اس طرح کمپنی کی کار مارکیٹ یقینی طور پر ڈوب رہی ہے اور تقریباً 2 لاکھ ورکرز پے پیکیٹ میں متاثر ہیں۔ حکومت جو کہ کار پر میز کے ساتھ الفاظ میں اعلان کرتی ہے کہ وہ چار پہیوں کی سپلائی چین کو سپورٹ کرنا چاہتی ہے، اس کے خاتمے کا سبب بن رہی ہے"، انیاسہ کہتی ہے، انجمن جو کنفنڈسٹریا میں گاڑیوں کے کرائے کے شعبے کی نمائندگی کرتی ہے۔
ایسوسی ایشن کا کہنا ہے کہ وہ "اس شیزوفرینک رویہ سے حیران ہے جو صنعت مخالف رویہ کے خدشات کی تصدیق کرتا ہے جو اس حکومت کے انتخاب کو متحرک کرتا ہے"۔ انیاسہ کے مطابق، یہ اقدام "تصوراتی نقطہ نظر سے بھی مضحکہ خیز ہے، نہ صرف کار کے نجی استعمال پر بلکہ کام کرنے والے پر بھی ٹیکس لگایا جاتا ہے"۔ انیسہ کا کہنا ہے کہ حکومت متضاد ہے: "اگر ایک طرف ٹیکس کی پٹی میں کٹوتی کا اعلان تنخواہوں میں رقم بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے، تو دوسری طرف، ان اقدامات سے سینکڑوں کی اجرت کی پالیسیوں پر سنگین اثرات مرتب ہو رہے ہیں۔ ہر شعبے میں ہزاروں کمپنیاں۔ صنعت کی طرف سے پیدا ہونے والی کم ٹیکس آمدنی پر بڑے پیمانے پر اثر کا ذکر نہیں کرنا۔"
لیکن یہ صرف Confindustria ہی نہیں ہے جو احتجاج کر رہا ہے۔ ایک مشترکہ بیان میں، Anfia، Assilea، Federauto اور Unrae اس تجویز کو سختی سے بدنام کرتے ہیں، جو پہلے سے بجٹ قانون کے پہلے مسودے میں موجود ہے، جو تمام ملازمین کے لیے مخلوط استعمال کے لیے دی جانے والی کاروں اور موپیڈز کے ٹیکس مقاصد کے لیے قیمت کو تین گنا بڑھا دیتا ہے۔ "بڑے پیمانے پر clichés کے برعکس، کمپنی کی کار امیروں کے لیے ایک استحقاق نہیں ہے، بلکہ ایک حقیقی کام کرنے والا ٹول ہے، جو کچھ معاملات میں ناقابلِ بدل ہے۔ اس کا ثبوت یہ ہے کہ مارکیٹ کا تقریباً 72% سب سے نچلے حصوں (A, B, C) پر مشتمل ہے۔ supercar کے"، چار انجمنوں کے نوٹ میں کہا گیا ہے۔
انجمنیں وضاحت کرتی ہیں کہ فی الحال مخلوط استعمال کے لیے ملازمین کو کار کی تفویض ٹیکس سے مشروط فیس کا تعین کرتی ہے، جس کا حساب فلیٹ ریٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے، 15.000 کلومیٹر کے روایتی سالانہ فاصلے کو مدنظر رکھتے ہوئے، ACI کی طرف سے بیان کردہ فی کلومیٹر لاگت۔ ٹیبل اور استعمال کا فیصد "ذاتی استعمال کے لیے" 30%۔ دوسرے لفظوں میں، اس حقیقت کو مدنظر رکھا جاتا ہے کہ ہفتے کے سات دنوں میں سے، کار عام طور پر پانچ دن کام کے لیے اور دو دن ذاتی استعمال کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ذاتی استعمال (تقریباً 30%) بالکل ٹیکس کے تابع ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اسے 30 سے 100 فیصد تک لے جانے سے کمپنیوں پر ٹیکس کا بوجھ بڑھے گا اور تنخواہوں میں علیحدگی ہوگی اور کمپنی کی کاروں کے خاتمے کا باعث بنے گی، جس کا اثر صفر یا کم اخراج والی کاروں کی مارکیٹ پر بھی پڑے گا۔
اس قانون کو واپس لینے یا کم از کم اس میں ترمیم کرنے کی انجمنوں کی اپیل کو پارلیمنٹ میں جمعرات کو اسی اکثریت کے اندر پہلا اتفاق رائے حاصل ہوا۔ الیسیو ولاروسا، اقتصادیات کے انڈر سیکرٹری اور چیمبر کی ٹرانسپورٹ کمیٹی میں پی ڈی گروپ کے رہنما ڈیوڈ گیریگلیو نے خود کو تبدیلی کے حق میں اعلان کیا۔
یہاں تک کہ نائب وزیر برائے اقتصادی ترقی سٹیفانو بفگنی (M5S) مانگتا ہے "فوری طور پر معمول کو بہتر بنائیں کمپنی کی کاروں پر کیونکہ کارکنان پہلے سے ہی ان اشیاء پر ٹیکس ادا کرتے ہیں"، جیسا کہ اس کے فیس بک پیج پر کہا گیا ہے۔
اٹلی ویوا اس کے بجائے پہلے ہی بیان کیا ہے وہ پارلیمنٹ میں بھی اس بیکار ٹیکس کے خاتمے کے لیے کام کریں گے۔ جس سے کارکنوں اور کمپنیوں کو نقصان پہنچتا ہے”، جیسا کہ سینیٹر یوجینیو کومینسینی، جو پالازو مادام کے بجٹ کمیشن کے رکن ہیں، نے ایک ٹویٹ میں لکھا۔
