اعشاریہ کے علاوہ، جمع صفر پوائنٹ ون کے بجائے مائنس صفر پوائنٹ ٹو، دوسری سہ ماہی کے جی ڈی پی کے اعداد و شمار ہمیں بتاتے ہیں کہ اطالوی معیشت جمود کا شکار ہے۔ لیکن کافی حد تک یورو ایریا کی پوری معیشت بھی جمود کا شکار ہے۔ بیلجیئم نے پہلے ہی سہ ماہی میں ایک معمولی +0,1% تبدیلی ریکارڈ کی ہے اور XNUMX اگست کے موقع پر جاری ہونے والی پریس ریلیز سے دوسرے بڑے ممالک کے لیے کم حیران کن نتائج متوقع ہیں۔
معیشت کے کمزور ہونے کے پیچھے، یورو زون کے باقی حصوں کی طرح اٹلی میں بھی، ایک عام حقیقت ہے: برآمدات میں کمی۔ برآمدی منجمد کے اندر مسائل کے دو سیٹ ہیں۔
ایک طرف، عالمی تجارت میں سست روی ہے، بشمول یورپ سے باہر۔ 2014 میں، عالمی تجارت کی ترقی کی رفتار دنیا کی جی ڈی پی کی طرح بڑھ رہی ہے۔ بحران سے پہلے، عالمی تجارت ہر سال دنیا کی ترقی سے دوگنی تیزی سے بڑھ رہی تھی۔ یہ صرف جغرافیائی سیاسی کشیدگی کے نئے گڑھوں کا قصور نہیں ہے، جو ہمارے بحیرہ روم کے بہت قریب ہیں۔
مجھے یقین ہے کہ سب سے بڑھ کر یہ معیشتوں کی عالمگیریت کی عکاسی ہے جو ایک نئے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے: پختگی کا ایک مرحلہ، جہاں فاصلے دوبارہ شمار ہوتے ہیں اور "دوبارہ ساحل"، پروڈکشنز کی وطن واپسی اہم جہتیں اختیار کرنا شروع کر دیتی ہے۔ وہ ممالک جو جانتے ہیں کہ اس کی حوصلہ افزائی کیسے کی جاتی ہے، ریاستہائے متحدہ امریکہ۔
دوسری طرف، غیر ملکی تجارت میں سست روی سب سے بڑھ کر ایک انٹرا یورپی حقیقت ہے۔ اگر آپ یوروسٹیٹ ڈیٹابیس کو کھولتے ہیں تو آپ کو پتہ چلتا ہے کہ اپریل 2014 میں ختم ہونے والے بارہ مہینوں میں یورو ایریا کے پارٹنر ممالک کو برآمدات، بلین یورو میں، بالکل ایک سال پہلے جیسی تھیں۔ یہ اٹلی کے ساتھ ساتھ جرمنی کے لیے بھی ہوتا ہے۔ واحد کرنسی کے علاقے میں داخلی برآمدات رکی ہوئی ہیں۔ یہ ایک تشویشناک اعداد و شمار ہے، خاص طور پر اگر افراط زر میں صفر کی خطرناک کمی کے ساتھ پڑھا جائے۔
برآمدات کو دوبارہ شروع کرنے کی ضرورت ہے، اضافی یورپی یونین کے حصے میں، بلکہ قریب ترین یورپی منڈیوں کی طرف بھی۔ یہ صرف ایک اطالوی مسئلہ نہیں ہے۔ اور، برآمدات کے ساتھ ساتھ، یورپ کو بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے منصوبوں سے شروع کرتے ہوئے ترقی کے اندرونی ذرائع کو فعال کرنے کی ضرورت ہے۔ برآمدی قیادت والا ماڈل اب کافی نہیں ہے، یہاں تک کہ جرمنی کے لیے بھی نہیں۔ یہ پرانے براعظم کی معیشت کے ہائبرڈ پروپلشن کے بارے میں سوچنے کا وقت ہے: برآمدات کی قیادت کے ساتھ ساتھ ہمیں یورپ کی قیادت والی ڈرائیونگ فورس کی ضرورت ہے۔
