حکومت دوسرے کام میں مصروف ہے۔ اقدامات کے پہلے پیکج کے بعد، اکاؤنٹس کی بحالی کے لیے ضروری سختی اور قربانیوں پر مشتمل، مونٹی ایگزیکٹو کا مرحلہ 2 نئے سال کے ساتھ شروع ہوتا ہے: نام نہاد "گرو-اٹلی"، جو کہ اب اچھی طرح سے "سیو-اٹلی" کے نام سے جانا جاتا نئے انسداد بحران معاشی قانون سازی کے ڈھانچے کی تشکیل کرے گا۔ حکومت کی میز پر، جس نے خود کو قائم کیا ہے 20 جنوری کو وزراء کی کونسل ڈیڈ لائن ہے (23 کو یورو گروپ کے سامنے پیش کی جائے گی جس میں اصلاحات پہلے سے منظور شدہ ہیں)نازک لیکن انتہائی اہم مسائل ہیں: کام، لبرلائزیشن، انفراسٹرکچر۔
کام - اس وقت کا سب سے مشہور ڈوزیئر۔ اگرچہ وزیر اعظم ماریو مونٹی نے 2012 کا افتتاح کیا ہے۔ مصالحتی فون کال یونین کے رہنماؤں کے لیے، اس نے تنازعہ کے دھماکے کو نہیں روکا ہے۔ ہر کوئی اس موضوع پر بات کر رہا ہے، یہاں تک کہ جمہوریہ کے صدر جارجیو ناپولیتانو، جنہوں نے "سماجی تحفظ کے نیٹ ورکس پر دوبارہ غور کرنے" کی امید ظاہر کی، اور CEI کے صدر کارڈنل اینجلو باگناسکو، "سماجی تناؤ کو روکنے" سے متعلق۔ یہاں تک کہ مختلف ٹریڈ یونینوں کے درمیان ٹام ٹام بھی رکنے کے آثار نہیں دکھاتے۔ سی جی آئی ایل کے رہنما نے ڈانس کا آغاز کیا، سوزانا کاموسو، جنہوں نے ٹویٹر پر حکومت سے انفرادی یونینوں کے ساتھ ملاقاتوں سے گریز کرنے کو کہا: "ساکونی انداز میں الگ الگ ملاقاتیں نہیں کرنا"۔ تاہم، Uil نے CGIL کی درخواست سے اتفاق نہیں کیا: "کیا فرق پڑتا ہے کہ حکومت یونین کی تجاویز کو سنتی ہے اور اسے قبول کرتی ہے،" Luigi Angeletti نے کہا۔
اور حکومت؟ فیصلہ کن طور پر آگے بڑھیں۔. "لیبر مارکیٹ میں اصلاحات ایک تیز گفت و شنید کا موضوع ہو گی کیونکہ ہمیں سکون سے کام کرنے کی اجازت نہیں دی جاتی"، وزیر اعظم مونٹی نے 2011 کی آخری پریس کانفرنس میں پہلے ہی اشارہ دیا تھا۔ اگلے ہفتے سے وزیر ایلسا فورنیرو ایک سیریز منعقد کریں گی۔ ڈوزیئر تیار کرنے کے لیے دو طرفہ ملاقاتوں کا۔ میز پر آرٹیکل 8، بے روزگاری اور لیبر مارکیٹ کو سپورٹ کرنے کے لیے مداخلتیں ہوں گی، جس کا آغاز نئے سماجی جھٹکا جذب کرنے والوں سے ہو گا تاکہ یونینوں کی طرف سے پیش کی جانے والی "انصاف پسندی" کی ضروریات کو جو کہ ترقی اور ترقی کے لیے ضروری ہیں اور ایگزیکٹو کی طرف سے مطلوب ہیں۔ مزید برآں، کل ورک کی مالکہ نے یہ معلوم کیا کہ وہ کی مشق پر مداخلت کرنا چاہتی ہے۔ "خالی استعفیٰ"، یا اس کے بجائے ملازمت کے وقت خواتین پر بڑھتی ہوئی بار بار ہونے والی عادت پر عائد ہوتی ہے تاکہ زچگی کی صورت میں آسانی سے تعلقات میں خلل ڈالنے کے قابل ہو۔
لبرلائزیشنز - اس محاذ پر بھی خاص طور پر درپیش مشکلات کے پیش نظر جنگ تیز ہونے کا وعدہ کرتی ہے۔ ٹیکسیاں اور فارمیسی. تاہم، حکومت ایک "آل راؤنڈ" مداخلت کے بارے میں سوچ رہی ہے جو ممکنہ طور پر ایک حکم نامے کے قانون کے ذریعے کی جائے، تاکہ مداخلتوں کو فوری طور پر فعال بنایا جا سکے۔ اس میں شامل شعبے مختلف ہوں گے: پیٹرول سے لے کر پوسٹ آفس تک، پیشہ ورانہ احکامات سے لے کر مقامی عوامی خدمات اور بڑے نیٹ ورکس (Snam اور Fs) تک۔ اور، یقینا، ٹیکسیاں اور پیرا فارمیسی بھی۔ خاص طور پر عوامی کاروں کے لیے ہمیشہ احتجاج کی لہر کا قوی خطرہ رہتا ہے، خاص طور پر روم میں جہاں 8 سے زیادہ لائسنس ہیں، جو لبرلائزیشن کی صورت میں دوگنا ہو سکتے ہیں۔ لیکن یقیناً معاوضے کی شکلیں فراہم کی جائیں گی، جیسا کہ پہلے ہی بیرون ملک ہو چکا ہے (ان کے لیے رقم کی واپسی یا مفت لائسنس جو پہلے سے اپنے مالک ہیں)۔ تجارتی انجمن کے ساتھ ملاقات کافی نازک ہوگی، لیکن ایجنڈے میں سب سے پہلے وزیر پاسیرا کی پیٹرول اسٹیشنز اور وزیر بلدوزی کی پیرا فارمیسیوں کا دورہ کرنے کی باری ہوگی۔
لبرلائزیشن ترقی کے لیے ایک ضروری اصلاحات نظر آتی ہے: OECD کے فراہم کردہ اعداد و شمار کے مطابق، درحقیقت، اٹلی پیشوں کی آزادی کی سطح کے لحاظ سے 31 ممالک میں سے صرف 34 ویں نمبر پر ہے۔ (اکاؤنٹنٹ، انجینئرز، آرکیٹیکٹس، وکلاء)۔ خدمات (ٹیلی کمیونیکیشن، گیس، بجلی، پوسٹل سروسز، ٹرانسپورٹ، وغیرہ) کی درجہ بندی میں اس کا کرایہ قدرے بہتر ہے، جہاں اٹلی 15ویں نمبر پر ہے، چاہے بہترین (برطانیہ اور جرمنی) کے اسکور سے بہت دور ہو۔ یہ ریئر گارڈ احتجاج کو منسوخ کرنے کا وقت ہے جو لگتا ہے کہ پتھر کے دو عظیم مہمانوں کو بھول رہے ہیں: اقتصادی ترقی اور صارفین۔
عوامی کام - وزیر ترقی کوراڈو پاسیرا ڈپٹی ماریو سیاکیا کے ساتھ مل کر اس منصوبے پر کام کر رہے ہیں: مقصد پبلک ورکس کو ڈی بیوروکریٹائز کرنا اور پراجیکٹ فنانسنگ کو مضبوط کرنا. نجی سرمائے کی شمولیت کو بڑھانے کے لیے جن اقدامات کا جائزہ لیا جا رہا ہے ان میں نئی ٹیکس مراعات کو اپنانا اور مراعات کو 30 سے 50 سال تک بڑھانا شامل ہے۔ دریں اثنا، حکومت کا ارادہ ہے کچھ تعمیراتی مقامات کو فوراً کھول دیں۔خاص طور پر جنوب میں، موٹر وے کے لیے ترجیح کے ساتھ جو Molise کو Lazio سے جوڑتا ہے اور آبنائے پر پل کے لیے بھی ایک امکان۔ ان کاموں کی کل مالیت تقریباً 5 بلین یورو ہے۔
