میں تقسیم ہوگیا

دنیا کا سب سے بڑا طیارہ آسٹریلیا میں لینڈ کر گیا۔

جب بھی Antonov An-225، دنیا کا سب سے بڑا اور سب سے طاقتور کارگو طیارہ اڑتا ہے، یہ ایک واقعہ ہوتا ہے – جیسا کہ اس نے اوبلیسک کو Axum تک پہنچایا۔

دنیا کا سب سے بڑا طیارہ آسٹریلیا میں لینڈ کر گیا۔

84 میٹر لمبی، 88,4 میٹر کے پنکھوں کے ساتھ اور 32 ٹائر فی کیریج والی ٹرین، 6 انجنوں سے چلنے والی، یہ کل پرتھ میں اتری۔Antonov An-225 Mriya، دنیا کا سب سے بڑا کارگو طیارہ۔ ونگ کا رقبہ 628,50 مربع میٹر ہے۔ دسیوں ہزار تماشائی آسٹریلیا کے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر آسمان کے دیو کو اپنے 175 ٹن (ایندھن کے علاوہ) کے ساتھ زمین کو چھوتے ہوئے دیکھنے کے لیے انتظار کر رہے تھے تاکہ پراگ میں 117 ٹن کے میگا جنریٹر کو اتارا جا سکے۔ اینٹونوف ایئرلائنز کے وائیڈ باڈی نے آسٹریلیا کی سرزمین پر اترنے سے پہلے مشرق وسطیٰ اور ایشیا میں تکنیکی طور پر رک گئے۔

Antonov An-225 عام طور پر آتا ہے۔ دنیا بھر میں میگا کارگو کی فراہمی کے لیے کام کیا جاتا ہے۔ویگنوں اور ریلوے انجنوں سمیت۔ جب بھی وہ اڑتا ہے ایک واقعہ ہوتا ہے۔ اس وجہ سے، اس کی اعلان کردہ آمد ہمیشہ میڈیا اور تماشائیوں کے ہجوم کو لینڈنگ اور ٹیک آف پر اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ An-225 مریا اب تک کا سب سے بڑا اور سب سے طاقتور کارگو ہوائی جہاز ہے اور یہ Antonov An-124 Ruslan کا اپ ڈیٹ ورژن ہے، جسے Buran پروجیکٹ کے لیے بنایا گیا تھا اور اب Antonov ایئر لائنز کی طرف سے خصوصی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

پہلا رسلان - چار انجنوں والا ٹربوفان اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ جس میں اونچے بازو (برف کی رکاوٹ سے بچنے کے لیے بھی) اور جڑواں دم - کو 5 کی دہائی میں سوویت یونین میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔ یہ بڑے پیمانے پر تیار ہونے والا سب سے بڑا کارگو طیارہ ہے، یہاں تک کہ امریکی لاک ہیڈ C-1987 گلیکسی کے برابر سے بھی بڑا ہے۔ مئی 124 میں، ایک An-XNUMX Ruslan (جس کا نام الیگزینڈر پشکن کی ایک نظم کے مرکزی کردار کے نام پر رکھا گیا ہے) نے ایک پرواز میں ایندھن بھرنے کے بغیر 20.151 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے کا عالمی ریکارڈ. پرواز 25 گھنٹے 30 منٹ تک جاری رہی۔ ٹیک آف کا وزن 455.000 کلوگرام تھا۔

پچھلا ریکارڈ بوئنگ B-52H Stratofortress کے پاس تھا۔ اپریل 2005 میں ایک An-124 استعمال کیا گیا تھا۔ Axum کے obelisk کی نقل و حمل روم سے اسے ایتھوپیا واپس کرنے کے لیے۔ یہ مہم تین دوروں میں کی گئی تھی تاکہ 150 ٹن وزنی اور 24 میٹر طویل اوبلیسک کی نقل و حمل کی اجازت دی جا سکے۔ اتنے بڑے طیارے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ضروری Axum ہوائی پٹی میں ترمیم کی گئی تھی۔ اوبلیسک کا پہلا حصہ 18 اپریل 2005 کو پراٹیکا دی میری ہوائی اڈے سے ایتھوپیا کے لیے روانہ ہوا۔

کمنٹا