Rolls Royce، جس کی کاریں ہمیشہ دولت اور عیش و عشرت کا مترادف رہی ہیں، نے ابھی کمبوڈیا میں ایک نیا شو روم کھولنے کا اعلان کیا ہے۔ ایک واقعہ جو اس بات کی علامت ہے کہ کمبوڈیا کس حد تک آچکا ہے کیونکہ یہ ایک ایسا ملک تھا جو دو دہائیوں کی جنگ اور اس کے نتیجے میں پیدا ہونے والی بدحالی کی وجہ سے جانا جاتا تھا جس میں آبادی کا ایک بڑا حصہ رہ رہا تھا۔
اس کے بعد سے بہت سی چیزیں بدل چکی ہیں، لیکن بڑے مغربی لگژری برانڈز کے داخلے سے ہمیں اس معاشی عدم مساوات کو فراموش نہیں کرنا چاہیے جو ملک کو متاثر کرتی ہے۔ درحقیقت، اگر کمبوڈیا کی معیشت نے پچھلے دس سالوں میں (7% سے زیادہ کی شرح سے) متاثر کن ترقی کی ہے، تو 20% آبادی اب بھی غربت کی لکیر سے نیچے زندگی گزار رہی ہے اور بہت سے مزید خاندان خود کو اس حد سے فوراً اوپر پاتے ہیں۔
اس شو روم کے افتتاح پر ایسوسی ایٹڈ پریس اس طرح تبصرہ کرتا ہے: "ورلڈ بینک کے مطابق، ہمارے جیسے زیادہ تر دیہی ملک میں سالانہ فی کس آمدنی $ 1000 کے لگ بھگ ہے، ایک ایسا اعداد و شمار جو کہ لاگت کے 0,5 فیصد سے بھی کم کو پورا کرے گا۔ سب سے سستی رولس رائس"۔ اس کے باوجود سپر کاروں کی فروخت عروج پر ہے، ہر سال بڑھ رہی ہے، اس کے باوجود کمبوڈیا دنیا میں سب سے زیادہ گاڑیوں کے درآمدی ٹیکسوں میں سے ایک ہے۔
اور نہ ہی رولز رائس ایشیائی ملک میں واحد لگژری کار برانڈ ہے۔ پورش، بی ایم ڈبلیو، مرسڈیز اور جیگوار کے ساتھ اچھی کمپنی میں ہے۔ ایک ایسی ریاست میں جس کا کوئی وجود ہی نہیں ہے مڈل کلاس، آہستہ آہستہ بڑھنے کے باوجود، ان کاروں کے خریدار خصوصی طور پر کمبوڈیا کی اشرافیہ کے ارکان ہیں، جو عالمی طور پر تسلیم شدہ 'اسٹیٹس سمبلز' کی تلاش میں ہیں۔
