وزیر کارلو کیلینڈا کے پاس یہ مئی کے پورے مہینے کے لیے ہوگا۔ واقعی اس کی میز پر تین گرم ترین ڈوزیئرز انہیں قطعی حل تلاش کرنا ہوں گے یا کم از کم ملکی معیشت اور روزگار کے اہم اثاثوں کے مستقبل کے بارے میں واضح ہدایات پیش کرنی ہوں گی۔ آئیے اب پائپ لائن میں موجود ایک کے ساتھ شروع کریں۔
ٹارنٹو سٹیل آخر کار ایک صنعتی حل تلاش کرے گا جو استحکام کا وعدہ کرتا ہے۔، ماحولیاتی دوستی اور پوری سائٹ کی معیاری ترقی۔ مقابلہ کرنے والے کنسورشیموں نے قائل کرنے والے اور جیتنے والے کارڈ دونوں کھیلے ہیں یہاں تک کہ اگر انتخاب، ہمیں یقین ہے کہ، ایک اسٹریٹجک نوعیت کے مجموعی عوامل کو مدنظر رکھا جائے گا جو خود اقتصادی پیشکشوں سے زیادہ مضبوط اور قائل ہیں۔ حالیہ ہفتوں میں Giovanni Arvedi، ہندوستانی جندال کے صنعتی پارٹنر، نے Corriere اور دیگر اخبارات کے ایک صفحے کے ساتھ بات چیت کی کہ اس نے 5 کوائل پروڈکشن لائنیں چینیوں کو فروخت کی ہیں: Cremona کمپنی کی پیٹنٹ لائنیں، ٹیکنالوجی میں مضبوط برقی تندور اور وقت کی جانچ کی. اگر یہی ٹیکنالوجی ٹرانٹو میں بھی لگائی جاتی ہے، تو سٹیل کی پیداوار انٹیگرل سائیکل ایریا کے سائز کو کم کرنے سے متاثر نہیں ہوگی اور آلودگی، توانائی اور ماحولیاتی بچت کے محاذوں پر تمام ضمانتیں فراہم کرے گی جس کا علاقہ منتظر ہے۔ اس وجہ سے، Taranto سٹیل ڈوزیئر کامیابی سے بند کیا جا سکتا ہے.
پیومبینو میں اسٹیل کے محاذ پر کم امید۔ حالیہ ہفتوں میں وزیر نے الجزائر کی جائیداد کے معاہدے کی عدم تکمیل کے لیے کمشنر کی واپسی پر چھایا ہوا تھا جس نے روسی مورداشوف کے ساتھ اتحاد میں عوامی انتظامات اور لوچینی خاندان دونوں کے پیداواری اور مالیاتی زوال کے برسوں کو اپنی لپیٹ میں لے لیا تھا۔ . دوسری طرف، اسد ریبراب نے شکایت کی کہ وہ ایک طرح کی "سازش" کے لیے سرمایہ کاری کے تمام وعدوں کو پورا نہیں کر سکے جس کی وجہ سے ٹسکن آپریشن کے لیے مختص رقوم منجمد (یا ڈراپر کے ذریعے ادا کی جائیں) ہوں گی، چاہے الجزائر کے تجارتی، مالیاتی اور صنعتی لاجسٹکس کے دیگر اثاثے کامیابی سے کام کر رہے ہیں۔ بوتفلیقہ کی حکومت کی طرف سے سرمائے کی برآمدات پر لگائی گئی بریک کو ٹائیکون ریبراب کی طرف سے اوران کے (متروک) لوہے اور فولاد کے پلانٹس کی طرف دکھائے جانے والے بہرے پن کے بدلے کے طور پر پڑھا جانا چاہیے جو برسوں سے اپنی تنظیم نو کے لیے شراکت داروں کی تلاش میں ہیں۔ ایک ایسی مارکیٹ کے باوجود کوئی قریب نہیں آیا جو بڑے پیمانے پر سٹیل کی درآمد جاری رکھے ہوئے ہے اور ایک ایسا ملک جو وافر اور کم قیمت پر توانائی کے ذرائع فراہم کرتا ہے۔ یہ کہ AFERPI کی طرف سے شروع کیا گیا تعطل ایک معروضی حقیقت ہے اور بے بنیاد نہیں ہے اس احتیاط سے ظاہر ہوتا ہے جس کے ساتھ وزارت نے (حتمی الفاظ کے بعد) عمل کیا ہے۔ بریشیا میں بادینیلی اور کولوسیو لا فرم، جو برسوں سے الجزائر کے گروپ کے مفادات کی دیکھ بھال کر رہی ہے، ہر ممکنہ حل کے لیے ضروری صوابدید کے ساتھ مسلسل چھان بین کر رہی ہے جو صورت حال کو مسدود کرنے کا باعث بن سکتی ہے۔ وہ صنعتی شراکت داروں کی تلاش کر رہے ہیں، ممکنہ طور پر اس شعبے سے، AFERPI کو سپورٹ کرنے کے لیے، جو Piombino میں اپنی پیداوار کا انتظار کرتے ہوئے رولنگ لائنوں اور ریل لائنوں کو پیداوار میں رکھنے کے لیے ضروری سٹیل فراہم کرنے کے قابل ہو۔ جن ناموں سے رابطہ کیا جاتا ہے وہ ہمیشہ انتونیو گوزی کے ڈوفرکو اور جیوسیپ پاسینی کے فیرالپی کے ہوتے ہیں۔ لیکن ایسے لوگ بھی ہیں جو قسم کھاتے ہیں کہ انہوں نے الجزائر کے باشندوں کو پادوا میں دیکھا جہاں Acciaierie Venete کا ہیڈ کوارٹر ہے۔
تیسری فائل یقینی طور پر سب سے نازک ہے: Alitalia. ایئر لائن کو جراحی کے علاج کی ضرورت ہے اور جس کو بھی آپریٹنگ روم قائم کرنا ہو گا اسے نہ صرف صنعتی منصوبے کی وضاحت کرنے میں بلکہ ڈائریکٹرز کی ذمہ داری کی کارروائیاں شروع کرنے کے انتہائی نازک فیصلے میں بھی آزاد اور پرعزم ہاتھ ہونا پڑے گا۔ نفسیاتی طور پر ایک ایسے وزیر کے لیے آسان قدم نہیں جس کے سرپرست لوکا دی مونٹیزیمولو تھے پہلے فراری میں، پھر کنفنڈسٹریا میں، پھر کیمپانیا کے بڑے لاجسٹک سینٹر میں اور آخر کار، ماریو مونٹی کے ساتھ انتخابی اور سیاسی دباؤ میں۔ محنتی اور اچھے وزیر کو مشورہ۔ ان کے ذریعے رہنے والے آپ کو SEA اور فرینکفرٹ ہوائی اڈوں کے معاہدے کی تباہی کے بارے میں بتائیں، دو حبس (مالپینسا اور روم) کو مسلط کرنے کے لیے تباہ کن ثالثی، Linate-Rome پروازوں سے حاصل ہونے والی آمدنی پر بھروسہ کرکے اندھا پن کا مظاہرہ کیا۔ کہانیاں پرانی لیکن جانی جانے والی ہیں۔ یہ تاریخ زندگی کا مالک ہے۔
