ایک بہت ہی حالیہ کثیر الشعبہ مطالعہ بوسٹن کنسلٹنگ گروپ تیل کی منڈی کے مستقبل کے بارے میں تین پیشن گوئی کے منظرناموں میں تیار کیا گیا ہے۔ مجموعی طور پر، خام تیل کی طلب میں چوٹی 2025 اور 2030 کے درمیان پہلے سے ہی پہنچ سکتی ہے، اس کے برعکس جو زیادہ تر تجزیہ کار اس وقت پیش گوئی کر رہے ہیں۔ اس رپورٹ کی پیشکش شائع شدہ تجزیوں کے بعد اس موضوع پر واپس آنے کا ایک اچھا موقع فراہم کرتی ہے۔ 2015 میں e 2016 میں. مطالعہ کا آغاز کوئی شک نہیں چھوڑتا: "کئی دہائیوں سے، دنیا خام تیل کی طلب میں مسلسل اضافے کی عادی ہو چکی ہے، جب کہ کاروں، طیاروں اور جہازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ لیکن اب دو عوامل پھینک دیتے ہیں۔ اس یقین کے بارے میں شکوک و شبہات ہیں کہ مطالبہ غیر معینہ مدت تک بڑھتا رہے گا۔توانائی کی کارکردگی کے میدان میں پیش رفت اور بلیک گولڈ کو دوسرے ذرائع سے بدلنے کے بڑھتے ہوئے امکانات۔
جب کہ دوسرے بھوت یورپ میں گھومتے رہے (جیسا کہ ایک معروف جرمن ماہر معاشیات نے لکھا) تیل کے پہلے بحران کے وقت سے ریاست ہائے متحدہ امریکہ "پیک آئل" کے تماشے سے پریشان ہے: تیل کی چوٹی کی طلب. 1956 میں جیو فزیکسٹ ماریون کنگ ہبرٹ نے کسی بھی جسمانی طور پر محدود وسائل جیسے جیواشم ایندھن کے ذرائع کی پیداوار کے وقت کے ساتھ ارتقاء کا ایک ماڈل بنایا۔ ماڈل نام نہاد ہبرٹ وکر میں ظاہر ہوتا ہے: ایک گراف جو وقت کے ساتھ وسائل کی پیداوار کی نمائندگی کرتا ہے اور جو ایک خصوصیت کی گھنٹی وکر کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
جب کوئی خاص وسیلہ دریافت ہو جاتا ہے اور یہ کچھ استعمال کے لیے اہم ہو جاتا ہے، تو اس کا استحصال اس اہم مرحلے کے دوران آہستہ آہستہ بڑھتا ہے جس میں مادہ کے نئے امیر علاقے دریافت ہوتے ہیں اور اسے حاصل کرنے کے تیزی سے مؤثر طریقے ہوتے ہیں۔ اس کے بعد، وکر تیزی سے اور تیزی سے بڑھتا ہے جبکہ وسائل کے نکالنے، تبدیلی، مارکیٹنگ اور استعمال کے لیے تیزی سے وسیع سلسلہ پیدا ہوتا ہے۔ ایک خاص نقطہ پر وکر زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے جو کہ سب سے زیادہ بولی سرمایہ کاروں کو خوش کرتا ہے۔. اس کے بعد، پیداوار ختم ہو جاتی ہے کیونکہ وہ جگہیں جہاں سے اسے آسانی سے حاصل کیا جا سکتا تھا ختم ہو رہا ہے اور جو کچھ باقی بچا ہے اسے اکٹھا کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ مہنگی تکنیکوں کی ضرورت ہے۔ حجم میں کمی کے ساتھ، تمام زنجیریں بحران میں چلی جاتی ہیں اور وہ تمام سرمایہ کار جنہوں نے وقت پر بینڈ ویگن سے چھلانگ نہیں لگائی تھی، بڑے نقصانات سے دوچار ہیں۔ یہ عمومی بحران تجارت سے وسائل کے انخلاء اور صنعتوں کے دیوالیہ ہونے کی طرف لے جاتا ہے جو اس دوران تبدیل نہیں ہوئیں۔
یہ نظریہ کوئلے، تیل اور گیس کی مارکیٹ کے ارتقاء کی پیشین گوئی کرنے کے لیے بالکل درست طور پر تیار کیا گیا تھا، لیکن اس نے مختلف دیگر مظاہر کی پیش گوئی کی تھی جیسے کہ مغرب کی فتح کے دوران امریکی بائسن گوشت کی تجارت کا ارتقاء اور اس کے نتیجے میں تباہی 800ویں صدی میں روشنی کے لیے استعمال ہونے والے وہیل کے تیل کا۔ جیواشم ایندھن کی طرح بائسن اور وہیل بھی - درحقیقت - محدود وسائل ہیں۔ ایک بنیاد کے طور پر، BCG تجزیہ کار بتاتے ہیں کہ کیسے "تقریباً یقینی" کہ اگر ایک بیرل کی قیمت 100 ڈالر سے اوپر لوٹتی ہے تو تیل کی مانگ گر جائے گی۔، لیکن یہ ایک دور دراز کا موقع ہے جو پہلے ہی موجود ہے۔ وسیع پیمانے پر بحث کی. لہذا ہم اسے ایک طرف رکھ سکتے ہیں اور تین فرضی منظرناموں کا تجزیہ کر سکتے ہیں۔ زیر غور منظرناموں میں سے پہلا ٹیسلا، جنرل موٹرز اور ووکس ویگن کی قیادت میں ٹرکنگ کے شعبے میں ایک انقلاب کی پیشین گوئی کرتا ہے۔ یہ تینوں کمپنیاں بڑے پیمانے پر صارفین کی مارکیٹ میں سستی الیکٹرک کاریں لانچ کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں اور محسوس کرتی ہیں کہ وہ صنعت میں ایک مثالی تبدیلی کو متحرک کر سکتی ہیں۔
جیواشم ایندھن والی کاروں کو برقی گاڑیوں سے تبدیل کرنا صرف اسی صورت میں ہو سکتا ہے جب انفرادی بیٹریوں کی قیمت $100 فی کلو واٹ گھنٹہ سے کم ہو جائے، لیکن یہ ضروری ہو گا کہ یہ بہت تیزی سے ریچارج ہو سکیں اور بہت زیادہ تعداد میں چارج سائیکل اور ڈاؤن لوڈ کا مقابلہ کریں۔ ان مفروضوں میں، توقع ہے کہ 2040 میں تکنیکی طور پر ترقی یافتہ ممالک میں سڑک پر چلنے والی 90% کاریں الیکٹرک ہوں گی۔ جب کہ ابھرتے ہوئے لوگوں کے لیے 2050 تک انتظار کرنا ہوگا۔ منظر نامے کی پیروی صرف اس صورت میں کی جا سکتی ہے۔ زیادہ موثر بیٹریوں کی تحقیق اور ترقی برقی توانائی کے ذخیرہ کرنے کے میدان میں کم از کم ایک پیش رفت ٹیکنالوجی کا باعث بنے گی۔
دوسرا منظر نامہ حقیقی معنوں میں 3% سالانہ کی عالمی اقتصادی ترقی اور توانائی کی کارکردگی کے شعبے میں تکنیکی ترقی کو حکومتی مراعات اور جرمانے کے امتزاج سے فروغ دیتا ہے۔ یہ زیادہ موثر اندرونی دہن انجنوں پر مشتمل ہوسکتے ہیں۔موٹر گاڑیوں کی تیاری کے لیے ہلکا مواد اور زیادہ موثر تکنیکیں، مثال کے طور پر انجن اور کاک پٹ بنانے کے لیے تھری ڈی پرنٹرز کے استعمال کے ساتھ مادی بچت جس کا روایتی پروڈکشن ٹیکنالوجیز کے ساتھ تصور بھی نہیں کیا جا سکتا۔ دیگر شراکتیں ہلکے ساختی مواد، مطلوبہ کارکردگی کے مطابق انجن کے بہترین کنٹرول کے لیے الیکٹرانکس، بلکہ ایندھن کی کھپت کو بہتر بنانے کے لیے خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز سے بھی آ سکتی ہیں۔ ان مفروضوں کے تحت، امیر ممالک میں موٹر گاڑیوں کی اوسط کھپت 3 لیٹر فی 4,3 کلومیٹر (موجودہ اوسط قدروں کا نصف) اور ابھرتے ہوئے ممالک میں 100 لیٹر فی 6,3 کلومیٹر رہ جائے۔ اس طرح، 100 میں تیل کی طلب میں کمی کی چوٹی ہوگی جو 2026 میں پہلے ہی 21 فیصد تک پہنچ جائے گی۔
تیسرا منظر نامہ تصور کرتا ہے کہ گیس کی قیمت ہر 1 کلو واٹ فی گھنٹہ کی پیداوار کے لیے $60 سے نیچے آتی ہے (شیل گیس کی پیداوار میں تیزی کے آغاز میں اور موجودہ کی نصف قیمت کے مطابق)۔ اس سے نقل و حمل کے مائع ایندھن کے ذرائع کو گیس کے ذرائع سے تبدیل کرنے کے لئے ایک مضبوط ترغیب ملے گی لیکن سب سے بڑھ کر یہ صنعتی بجلی کی پیداوار کو کوئلے سے چلنے والے پلانٹس سے گیس سے چلنے والے پلانٹس میں تبدیل کرنے میں رہنمائی کرے گا۔ مزید برآں، پیٹرو کیمیکل انڈسٹری کو بڑے کیمیکل بنانے کے لیے نئے سرے سے ڈیزائن کیا جائے گا۔ پیٹرولیم اصل کے نیفتھا کے بجائے ایتھین (قدرتی گیس نکالنے کا ایک ضمنی پروڈکٹ) سے شروع ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگر تیل کی قیمت $60 فی بیرل سے تجاوز کر جاتی ہے، تو سڑک اور جہاز کے ذریعے بھاری نقل و حمل بھی فوری طور پر گیس میں تبدیل ہو جائے گی۔ ان اثرات کا مشترکہ اثر 2025 میں چوٹی تک پہنچنے کا سبب بنے گا اور اس وجہ سے ایک سطح مرتفع جو 8 تک صرف 2040 فیصد تک گر جائے گی، ریفرنس کیس کے حوالے سے دوبارہ۔
ہر منظر نامہ چوٹی کے حصول کی پیشین گوئی کرتا ہے، لیکن اگر ان میں سے ایک سے زیادہ بیک وقت رونما ہوتے ہیں، تو ہائیڈرو کاربن کی طلب میں حقیقی کمی ایک تیزی سے ٹھوس امکان بن جائے گی۔ یہ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تیل راتوں رات غائب ہو جائے گا، صرف یہ کہ اس میں سست روی کا سامنا کرنا پڑے گا۔: یہاں تک کہ اگر یہ تینوں منظرنامے سامنے آجائیں، تب بھی 2040 میں 80 ملین بیرل یومیہ تیل کی ضرورت ہوگی جو آج استعمال ہونے والے 92 ملین کے مقابلے میں ہے۔ اگر کمی کو توانائی کی تمام کمپنیوں میں یکساں طور پر تقسیم کیا جائے تو اس کا مطلب یہ ہوگا کہ 2040 میں Eni کو اب بھی 1,6 ملین بیرل یومیہ پیدا کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ وہ اس طلب کو پورا کر سکے جو آج 1,8 ملین بیرل کی یومیہ پیداوار کی بدولت پوری ہو رہی ہے۔
تاہم، توانائی کمپنیوں کو ان ممکنہ منظرناموں پر غور کرنا ہوگا۔ یہ اس کے قابل ہے کیونکہ یہاں تک کہ اگر وہ غیر حقیقی نکلے، اس کا یقینی طور پر یہ مطلب نہیں ہوگا کہ تیل کی چوٹی تک کبھی نہیں پہنچ پائے گا لیکن صرف یہ کہ یہ تھوڑی دیر بعد آئے گا۔ اس کی وجہ سے، ہر کمپنی کو اپنے کاروباری ماڈل پر سوال کرنا پڑتا ہے۔ منظر نامے میں ہونے والی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے کے لیے، اپنے وسائل اور بنیادی ڈھانچے کی مسابقت کو زیادہ سے زیادہ بہتر انتظامی ٹولز، ٹیکنالوجیز اور ڈیجیٹل حل کے ذریعے اپنی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے۔
پہلے سے ہی درمیانی مدت میں یہ تیل اور کوئلے پر گیس کو ترجیح دے کر اپنے پورٹ فولیو کو متنوع بنانے کی ادائیگی کرے گا کیونکہ سابقہ ایک پھیلتی ہوئی مارکیٹ میں رہے گا جب دیگر دو فوسلز پہلے ہی بدنام زمانہ چوٹی کو عبور کر چکے ہوں گے اور مکمل زوال کا شکار ہوں گے۔ اپنے پورٹ فولیو کو متنوع بنانے کا مطلب یہ ہوگا کہ کل کی توانائیوں میں آج پہلے سے زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کرنا: قابل تجدید ذرائع میں اب بہتری کی کافی گنجائش ہے اور جنہوں نے آج سبز توانائی کے نئے ذرائع کی تحقیق اور ترقی میں زیادہ سرمایہ کاری کی ہے وہ کل خود کو دوسروں کے مقابلے میں مسابقتی برتری میں پائیں گے۔
یہ تجزیے ماحولیاتی پہلوؤں کو مکمل طور پر نظر انداز کرتے ہیں۔ لیکن موسمیاتی تبدیلی کی تخفیف نہ صرف زیادہ ذمہ دار توانائی کمپنیوں کے دوبارہ شروع کرنے کے پیچھے ایک محرک بن جائے گی بلکہ ان لوگوں کی بھی جو ماحولیاتی مسائل سے زیادہ ریفریکٹر ہیں (درحقیقت: "شکریہ"!) کی وجہ سے حکومتیں پہلے سے زیادہ سخت اقدامات کریں گی۔ عوامی دباؤ کے نتیجے میں ماحولیاتی تحفظ کے حق میں جو انہیں اقتدار میں رکھتا ہے۔. یہ مظاہر ممکنہ طور پر گہری تبدیلیوں کا سبب بنیں گے۔ جس میں ہائیڈرو کاربن انڈسٹری، "سست ارتقاء کی طرف سے خصوصیات"بلکہ حکومتوں اور سرمایہ کاروں کو بھی جاننا چاہیے کہ کس طرح تیاری کرنی ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ تیل کی طلب میں کمی کے بڑھتے ہوئے ٹھوس امکان کا تعین کرنے کے لیے مارکیٹ کے مختلف رجحانات یکجا ہوتے ہیں۔ ہمارے گھر کو دیکھتے ہوئے، Eni قابل تجدید ذرائع اور ماحولیاتی تحفظ دونوں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے اور یہ - آب و ہوا کے لیے اچھا کام کرنے کے علاوہ - اٹلی اور اس کی قومی ایئر لائن کو مستقبل میں مسابقتی فائدہ پیش کرنے کے قابل ہو گا۔
Eniday سے۔
