وقت کی طرف سے کمزور دیو نازک. یہ مورانڈی پل تھا جسے اسی نام کے آرکیٹیکٹ نے ڈیزائن کیا تھا اور 1963 سے 1967 تک چار سالوں میں بنایا گیا تھا، جس سال اس کا افتتاح بھی ہوا تھا۔ نصف صدی سے زیادہ پرانا کام، جس پر حقیقت میں Autostrade per l'Italia، اس کی انتظامیہ کی رعایتی کمپنی، نے گزشتہ اپریل میں تنظیم نو کے لیے 20 ملین کا ٹینڈر شروع کیا تھا۔ بہت دیر. پولسیویرا وائڈکٹ (اس کا سرکاری نام، اس ندی کے نام سے جو اس نے عبور کیا) ہے۔ منگل 14 اگست کو اپنی مرضی سے گر گیا۔: 2009 میں اسے منہدم کرنے میں 8 سے 12 ماہ کے درمیان کا تخمینہ لگایا گیا تھا، لیکن کل اس نے یہ سب کچھ خود کر لیا، جس سے درجنوں متاثرین اور شہر خوف و ہراس میں گھر گئے۔ اور اس کے مستقبل پر بھی، ایک ایسے مرکز کی عملداری اور روابط پر جو تمام لیگوریا اور شمالی اٹلی کے لیے ایک دوہرے محور کے طور پر، میلان اور تمام پونینٹ اور فرانس کے لیے اہم تھا اور اس کے روابط پر بھی پرچھائیاں ڈال رہا ہے۔ لیکن یہ خود جینوس کے لیے اور شہر کی ٹریفک کے لیے ایک بنیادی کام تھا۔: اس نے جس علاقے کو عبور کیا، ایک سابقہ صنعتی علاقہ جہاں Ansaldo فیکٹری بھی واقع ہے، گنجان آباد ہے، Ikea وہاں واقع ہے اور یہ لیگوریا کے دارالحکومت کے ہوائی اڈے اور کروز ٹرمینل سے زیادہ دور نہیں ہے۔
کام کے بارے میں الجھن کا اظہار کرنے والا پہلا شخص تھا، جس کے اختراعی محرک کی اس نے بھی تعریف کی۔ پچیس سال پہلے کلاڈیو برلینڈو، اس وقت جینوا کے میئر اور پھر وزیر ٹرانسپورٹ اور خطے کے صدر. انہوں نے کہا کہ کنکریٹ میں چھپے ہوئے لوہے کے کور والے پل کو برقرار رکھنا اور نمکین ہوا سے سنکنرن کا شکار ہونا ایک مسئلہ ہو گا۔ اس کے بعد بہت سی دوسری منفی پیشین گوئیاں اس وائڈکٹ پر گزریں۔ انتونیو ڈی پیٹرو، بطور وزیر انفراسٹرکچر، نے ریپبلیکا کو بتایا: "مورانڈی ابدی نہیں ہے"۔ Telenovela della Gronda پہلے ہی آن ایئر تھا، شہر کو بھاری ٹریفک سے پاک کرنے، مورانڈی کو ہلکا یا تبدیل کرنے اور مغربی لیگوریا کے ساتھ رابطے کو بہتر بنانے کے لیے ایک نئی موٹر وے لنک کا منصوبہ۔ ماہرین ماحولیات کے ویٹو سے مایوس ہو کر، 2012 میں صنعت کاروں کے رہنما جیوانی کالوینی نے Secolo XIX کو بتایا: "جب دس سالوں میں مورانڈی پل گرے گا، اور ہم سب کو گھنٹوں ٹریفک کی قطاروں میں کھڑا ہونا پڑے گا، تو ہم ان لوگوں کا نام یاد رکھیں گے جو کہا "نہیں" گرونڈا میں"۔
سوال میں بلایا گیا، M5S کے میونسپل کونسلر پاولو پوٹی، جو بعد میں گریلو کے ساتھ ٹوٹ جائے گا، نے غصے سے اپنا دفاع کیا: "اس نے ہمیں آٹوسٹریڈ سے کہا کہ یہ پل مزید 100 سال تک کھڑا رہ سکتا ہے"۔
[smiling_video id="61760″]
[/smiling_video]
Autostrade per l'Italia جو ابھی تک لاپتہ ہونے کی تلاش میں ہے، پہلے ہی ختم ہو چکا ہے وزیر ٹرانسپورٹ ڈینیلو ٹونییلی، جو آج نائب وزیر اعظم ڈی مائیو اور سالوینی کے ساتھ جینوا میں ہیں: "ہم ان کمپنیوں کو سب سے مہنگے ٹول ادا کرتے ہیں جو ہماری موٹر ویز کا انتظام کرتی ہیں۔ یورپ کے جبکہ وہ شرمناک قیمتوں پر مراعات دیتے ہیں۔ وہ اربوں جمع کرتے ہیں، چند ملین ٹیکس ادا کرتے ہیں اور پلوں اور سڑکوں کے لیے ضروری دیکھ بھال بھی نہیں کرتے۔ Autostrade per l'Italia کی اعلیٰ انتظامیہ کو سب سے پہلے مستعفی ہو جانا چاہیے۔ اور یہ دیکھتے ہوئے کہ سنگین خلاف ورزیاں ہوئی ہیں، میں ابھی اعلان کرتا ہوں کہ ہم نے مراعات کی ممکنہ منسوخی، اور 150 ملین یورو تک کے جرمانے عائد کرنے کے لیے تمام طریقہ کار کو فعال کر دیا ہے۔ اگر وہ ہماری شاہراہوں کا انتظام کرنے کے قابل نہیں ہیں تو ریاست کرے گی۔"
