ابھی ابھی جب کہ FCA اور PSA کے درمیان مساوی انضمام سے ایک نیا عالمی آٹو وشال پیدا ہونے والا ہے، یہ سامنے آیا ہے۔ مستقبل کی فیکٹری، مارکو بینٹیوگلی، Fim Cisl کے سیکرٹری جنرل اور Diodato Pirone، Il Messaggero کے صحافی، صنعتی پالیسی کے عظیم ماہر کی طرف سے لکھی گئی کتاب۔ کتاب - پبلشر Egea (Bocconi) - 7 نومبر کو جاری کی جائے گی اور FIRSTonline ذیل میں ایک پیش منظر شائع کرتا ہے جو FCA کیس کو اس کی ترقی کے لیے ایک اسٹریٹجک لمحے میں سمجھنے کے لیے مفید ہے، جس کا آغاز Pomigliano کے معجزے سے ہوتا ہے۔
مستقبل کی فیکٹری درحقیقت یہ Fiat-Fca کیس کی کہانی سنانے والی پہلی کتاب ہے اور یہ فیکٹری کے کام کے نقطہ نظر سے کرتی ہے۔ یہ جدید کارخانوں کا سفر ہے، کام اور پیداوار کی عظیم تبدیلی کا سنگم، وہ کارخانے جہاں عام حکمت کے برعکس تھکاوٹ کم ہوتی ہے لیکن کارکنوں کا تناؤ 4.0 بڑھ جاتا ہے، جسے نہ صرف اپنے ہاتھوں سے بلکہ اپنے دماغ سے بھی کام کرنے کے لیے کہا جاتا ہے۔ . ایک تکنیکی اور ثقافتی انقلاب، کمپنی کے ایک نئے وژن اور یونین کے ایک حصے کی ہمت کا نتیجہ، جس کی بدولت آج FCA PSA کے برابر ضم ہو گیا ہے اور یقیناً کچھ شعبوں میں بقا ہے۔ یہاں Pomigliano کی تبدیلی پر باب ہے.
ٹیڑھی فیکٹری سے ڈویلپر کا پیغام
سرجیو مارچیون کو اس دن کچھ بھی نہیں بخشا گیا۔ یہ 13 دسمبر 2011 کا دن تھا، سینٹ لوسیا۔ فیکٹری میں ایک پریس کانفرنس کے ساتھ، Pomigliano پلانٹ کو دوبارہ کھول دیا گیا، جہاں سے 2007 کے آخر سے ایک پن بھی نہیں نکلا تھا۔ وہ دن واٹرشیڈ تھا۔ اس نے نئے اطالوی میرافیوری کی پیدائش کو نشان زد کیا۔ Fiat ایک بار پھر ایک فیکٹری سے ملک سے بات کر رہا تھا۔ جیسا کہ اس نے 1923 میں لنگوٹو کے انقلابی فن تعمیر کے ساتھ کیا تھا، 39 میں لامتناہی میرافیوری کے ساتھ ایک اقتصادی معجزہ پیش کرنا تھا، 72 میں ہجرت کو روکنے کے لیے جنوب میں چھ فیکٹریوں کے افتتاح کے ساتھ اور 93 میں "انٹیگریٹڈ فیکٹری" کے ساتھ۔ میلفی کا جسے جاپانی حملے اور ضرورت سے زیادہ جرمن طاقت کا جواب دینا پڑا۔ وہ 13 دسمبر، Pomigliano میں مشینری کی قطاروں سے اب بھی نئی خوشبو آ رہی تھی، پھیلاؤ 575 تک پہنچ گیا، کساد بازاری کاٹ رہی تھی، اخبارات میں کٹوتیوں اور ٹیکسوں کی پہیلی تھی۔ لیکن اس دن مارچیون نے سب سے بدتمیز جنوبی کے دل سے ترقیاتی پیغام شروع کرنے کا ارادہ کیا۔ "اپنے ارد گرد دیکھو،" انہوں نے ایک ہال کے وسط میں جو اسمبلی لائنوں کو نظر انداز کر رہے تھے، چند سو صحافیوں سے کہا۔ "فیاٹ کو ریاستی امداد کے بغیر کاریں بنانے کے لیے سرمایہ مل جائے گا، لیکن ہم پیداوار میں رکاوٹیں نہیں چاہتے۔" اس نے کسی کو قائل نہیں کیا۔ فرانس پریس کے ایک صحافی کا سوال بہت تیز تھا: "آپ نے چند کارکنوں کو پرانی فیکٹری میں کام پر لگا دیا ہے، کیا آپ کو غدار نہیں لگتا؟" جواب برابر نہیں تھا: "ہم انہیں لے جائیں گے جن کی ضرورت ہوگی"۔ پردے.
ٹرانسلپائن کے رپورٹر کو یہ معلوم نہیں تھا کہ، سرجیو مارچیون کے ساتھ والے اسٹول پر بیٹھے ہوئے، ایک شاندار اور بہت لمبا جرمن-برازیلی انجینئر، سٹیفن کیٹر، اس وقت مینوفیکچرنگ کا سربراہ تھا، یعنی تمام فیاٹ فیکٹریوں کا۔ کچھ سال پہلے اس کے اور مارچیون کے درمیان بازو کی کشتی سے ملتی جلتی چیز ہوئی تھی۔ Marchionne اس چھوٹے سے پانڈا کے زیور کو پولینڈ سے گھر واپس لانے کی قیمت پر Pomigliano پلانٹ کو کھلا رکھنا چاہتا تھا۔ کیٹر کی ٹیم، بلکہ لنگوٹو مینجمنٹ ٹیم کا ایک بڑا حصہ بھی بہت پریشان تھا۔
وقت پہ، Pomigliano میں الفاسود لعنت ابھی تک زندہ تھی۔ (2007 کی دہائی کے آخر میں سرکاری ملکیت الفا رومیو کی بنیاد کے وقت یہ پلانٹ کا نام تھا) جس کا مطلب تھا مائیکرو سٹرائیکس، غیر حاضری، معمولی معیار۔ مختصر یہ کہ ایک ایسی جگہ جہاں کام خراب تھا۔ ایک ہزار شہری افسانے گردش کر رہے ہیں جیسے تقریباً درجن بھر آوارہ کتوں کو، جنہیں مزدوروں نے پالا تھا، جو پینٹ شاپ سمیت شیڈوں میں گھومتے تھے، یا ایسی جگہ جہاں ایک بال بھی نہ اُڑتا ہو۔ کسی نے دعویٰ کیا کہ فیکٹری کے لوگ اسمبلی لائنوں کے ساتھ کھانے کے عادی تھے، جس کی وجہ سے کچھ چوہوں کو اپنی طرف متوجہ کیا گیا۔ مزید برآں، کینٹین اور چینجنگ رومز کے حالات نے کچھ نہ کچھ چاہا چھوڑ دیا اور ہر شفٹ کی تبدیلی پر چیخ و پکار اور شکایات کا سیلاب آ گیا۔ تاہم، 150 میں، پچھلے سال جس میں فیکٹری نے ٹروٹ کیا تھا، مائیکرو تنازعات کی XNUMX سے زیادہ اقساط ہوئیں، اکثر معمولی وجوہات کی بنا پر۔ خدا اور انسانوں کی طرف سے ترک کردہ جگہ۔
Marchionne، بیرک کو اپنے پیروں پر کھڑا کرنے کے لیے، کے فریم ورک کے اندرمشرق سے مغرب میں آٹوموٹو مصنوعات کی واپسی کا واحد یورپی آپریشن, Ketter کو زمین سے دوبارہ تعمیر کرنے اور ملازمین سمیت عملے اور مینیجرز پر carte blanche کرنے کے لیے لاکھوں کا ایک اچھا گھوںسلا انڈا تفویض کیا گیا (جس میں کار کے ڈیزائن سمیت 800 کی سرمایہ کاری کی گئی تھی)۔ اصل منصوبے میں پیسے کے اس پہاڑ کو نہ جلانے کا ایک ہی راستہ تھا: پاگلوں کی طرح پانڈوں کو پیدا کرنا۔ یعنی چھ دنوں کے لیے، بشمول ہفتہ، اور 24/400۔ ہر منٹ میں ایک ٹکڑا، یا اس سے بھی کم، دن اور رات، کم و بیش پولینڈ میں پہلے سے حاصل کی گئی تالوں کے بعد۔ خلاصہ یہ کہ بیرون ملک سے پیداوار کی واپسی (بیک ریشورنگ، جرگون میں) کے لیے ایک قابل اعتبار منصوبہ بنانے کا سوال ایک چونکا دینے والی حقیقت سے شروع ہوا: اس وقت ٹائیچی پلانٹ کے پولش کارکنوں کی تنخواہ صرف XNUMX یورو سے زیادہ تھی۔ فی مہینہ
کیٹر نے مینڈک کو شہزادہ بنانے کے لیے دو کام کیے تھے۔ سب سے پہلے فیکٹری کو روبوٹس سے بھرنا تھا، ایک شاندار باڈی ورک ڈپارٹمنٹ بنایا گیا جہاں آج بھی نام نہاد "کیتھیڈرل" کھڑا ہے، یعنی بہت کم میٹروں میں مرتکز روبوٹس کا ایک میکسی ٹینگل، جس کے نارنجی رنگ کے پروبوسس ایک گروپ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ قریبی رقاصوں کی یہ شو نیم اندھیرے میں ہوتا ہے، کیونکہ توانائی بچانے کے لیے لائٹس بند کر دی جاتی ہیں، لیکن ہم ایک شو کے بارے میں بات کر رہے ہیں: ایک نینو سیکنڈ میں روبوٹ کسی سرجن کی انگلیوں کی طرح جسم میں گھس جاتے ہیں، وہ کھینچتے ہیں، مڑتے ہیں، وہ چنگاریوں کی گرج کے درمیان دھات کی چادروں کو ویلڈ کرتے ہیں اور پھر وہ ایک عظیم کوریوگرافر کے ڈیزائن کردہ اعصابی ترتیب میں دوبارہ اٹھتے ہیں۔
دوسرا نیاپن اس سے بھی زیادہ جدید تھا کیونکہ اس کا تعلق مردوں سے تھا: پلانٹ کے اندر درجہ بندی کو توڑنا اور کارکنوں اور Fiat کے درمیان تعلقات کو دوبارہ لکھنے کے مقام تک کام کرنے کے طریقے پر دوبارہ غور کرنا۔ اس مسئلے پر ایک بہت بڑی سیاسی-ٹریڈ یونین جنگ شروع ہوئی، لڑی گئی - اخبارات کے مطابق - سب سے بڑھ کر غیر حاضری کے لیے وقفے اور جرمانے پر۔ لیکن Pomigliano کے لیے لکھے گئے ایڈہاک معاہدے کی اصل اضافی قیمت (جو بعد میں Confindustria کو Fiat کی الوداعی کا نقطہ آغاز ثابت ہوا) ایک اور تھی: Marchionne نے یونینوں سے کہا کہ وہ مائیکرو سٹرائیکس کو روکیں، جرمانے قبول کریں اگر ان کے مندوبین کو ٹھنڈا کہا جاتا۔ ، یعنی کمپنی کے ساتھ تصادم کو چالو کیے بغیر۔ Fim-Cisl، Uilm-Uil اور Fismic کو قبول کیا گیا۔ فیوم نہیں کرتا۔ ایک تھرمونیوکلیئر جنگ شروع ہوئی جس نے حقیقت میں کیا ہوا اس کو دھندلا دیا۔
Pomigliano میں، Fiat فیکٹری میں پہلی بار سائنسی طور پر پانچ اختراعات متعارف کروائی گئیں۔ جو - ورلڈ کلاس مینوفیکچرنگ (Wcm) آپریٹنگ سسٹم کے اطلاق کے ذریعے - اب USA سے لے کر چین تک تمام FCA پلانٹس میں اصول ہیں اور جن کے بارے میں ہم تفصیل سے جاننے جا رہے ہیں۔
پہلا: سات کارکنوں کی ٹیموں پر مبنی ایک ورک آرگنائزیشن، جو ایک ٹیم لیڈر ورکر کی طرف سے اس کے اسمبلی سٹیشن پر مکمل اختیارات کے ساتھ مربوط (توجہ، مربوط، حکم نہیں)۔ ترجمہ: اس کے بعد سے، ایف سی اے کی اطالوی فیکٹریوں میں، تقریباً 1500 کارکن اپنے ہاتھوں سے نہیں بلکہ اپنے سروں سے کام کرتے ہیں اور ایف سی اے کے دیگر کارکنان اب براہ راست دور دراز کے مینیجر پر انحصار نہیں کرتے بلکہ ایک ساتھی پر انحصار کرتے ہیں جس کے ساتھ وہ اتوار کو اسٹیڈیم جاتے ہیں۔ . اس طرح کارکن کی شخصیت پیدا ہوئی جو فکری افعال اور فلیٹ فیکٹری کے تنظیمی ماڈل کو بھی شامل کرتی ہے۔ اور صرف وہی لوگ جو پرانے فیاٹ میں رائج "تنظیم کے مذہب" کی حکومت کو یاد رکھتے ہیں وہ منتقلی کی جدید نوعیت کو سمجھ سکتے ہیں۔ دوسرا نیاپن: ergonomics. کارکنوں کی تمام حرکات کو تھکا دینے والے کاموں سے بچنے یا ٹوٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا (اور جاری ہے)، لائن کو تیز کرنا۔
تیسرا وقفہ: پہلے کارکنوں کو صرف پرفارم کرنا تھا۔ اس دسمبر 2011 کے بعد سے ان سے کہا گیا ہے کہ وہ پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے حل تجویز کریں۔ چوتھا: دفتر کی عمارت کو بند کر دیا گیا تھا اور ملازمین کے ڈیسک اسمبلی لائنوں کے ساتھ لگائے گئے تھے جہاں سے وہ آج بھی صرف ایک کرسٹل سے الگ ہیں۔ نام نہاد "ایکویریم" پیدا ہوا تھا۔ پانچواں: فیکٹری مینیجر سے لے کر آخری ملازم تک، سب نے ٹیم بنانے کے مقصد سے بالکل وہی اوور اولز پہنے۔
نتیجہ؟ ہر 55 سیکنڈ میں ایک پانڈا اور اوسط غیر حاضری 1,7 فیصد۔ ویسوویئس کے تحت کارکردگی کا ایک زیور، اٹلی کے سب سے زیادہ پریشانی والے علاقوں میں۔ سینٹ لوسیا کے اس دن یہ سب ناقابل تصور تھا۔ تاہم، آج Pomigliano فیکٹری FCA کے لیبر کیپٹل کے طور پر اپنے کردار میں اس قدر مستحکم ہے کہ اس کے تکنیکی ماہرین کی ٹیموں کو دوسری فیکٹریوں میں ہاتھ بٹانے کے لیے کہا جاتا ہے۔ یہ حال ہی میں سٹرلنگ ہائٹس میں، شہر ڈیٹرائٹ سے چند میل کے فاصلے پر، 2,5 ٹن کے رام پک اپ پلانٹ میں ہوا، تاکہ امریکیوں کو ہر 45 سیکنڈ میں ایک کو جمع کرنے کے ناقابل یقین ہدف کو حاصل کرنے میں مدد ملے۔ کچھ عرصہ قبل ووکس ویگن کا ایک بڑا وفد یہاں "کیس" کا مطالعہ کرنے آیا تھا۔ چھوٹے اپ کے پروڈکشن مینیجر تھے! اور بہت بڑا Q7، یونٹ کے کچھ سربراہوں کے ساتھ، ایک کام کے تجزیہ کا مینیجر، ایک پلانٹ مینیجر اور یہاں تک کہ ایک کام کے طریقہ کار کا مینیجر۔ نیپلز میں جرمن کام کا مطالعہ کرنے کے لیے!
تاہم، Sergio Marchionne کو Pomigliano انقلاب کی وضاحت کے لیے کبھی بھی صحیح الفاظ نہیں ملے۔ برسوں بعد، ان ٹی وی اسپاٹس میں سے ایک کے ساؤنڈ ٹریک میں جو اپنا نشان چھوڑتے ہیں، جو ریپر وکٹر کو سونپا جاتا ہے، اس نے ایک جملہ داخل کیا جو آج فرانس پریس کے صحافی کو اس کے جواب کی طرح لگ سکتا ہے: «میں گیم چینجر ہوں/ اور میں چلتا ہوں۔ خطرے کے ساتھ / مجھے انقلابی ہونے کے لیے جھنڈے کی ضرورت نہیں ہے۔
