میں تقسیم ہوگیا

Enav Covid سے ہونے والے نقصان کو محدود کرتا ہے: محصولات -14,6%

سول ایئر ٹریفک کا انتظام کرنے والی کمپنی (جو 60 میں 2020 فیصد، مارچ سے دسمبر تک 90 فیصد تک گر گئی) نے گزشتہ مالی سال سے متعلق منافع تقسیم نہ کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

Enav Covid سے ہونے والے نقصان کو محدود کرتا ہے: محصولات -14,6%

Enav ایک سال میں ہونے والے نقصان کو محدود کرتا ہے، یعنی 2020، ڈرامائی طور پر وبائی امراض اور اس کے نتیجے میں ہوائی ٹریفک میں کمی۔ ٹریفک میں 60% کمی کے باوجود (اس نے جنوری-فروری میں +10% کے ساتھ ایک زبردست آغاز کیا، پھر کوویڈ کے بعد -90%)، وہ کمپنی جو اٹلی میں سول ہوائی ٹریفک کا انتظام کرتی ہے، وہ سال میں تقریباً 2 ملین پروازوں کی ضمانت دیتی ہے۔ (عام حالات کے تحت)، 771,3 ملین یورو کی مجموعی آمدنی کے ساتھ مالی بیانات کو بند کر دیا 14,6 کے مقابلے میں صرف -2019٪ کی کمی، یورپی ضابطے کے ذریعہ فراہم کردہ تحفظ اور کمپنی کے ذریعہ لاگت پر قابو پانے کے اقدامات کا شکریہ۔ آپریٹنگ ریونیو میں کمی بہت بھاری تھی: -63% سے 352,2 ملین، 15,3 کے مقابلے میں روٹ کے کرایے میں 2019% کمی سے بھی متاثر ہوا۔

کنسولیڈیٹڈ ای بی آئی ٹی ڈی اے کی رقم 210,8 ملین یورو تھی، جس نے 30,4 کے مقابلے میں کمی کو 2019 فیصد تک محدود کیا، مجموعی خالص منافع 54 ملین یورو کے ساتھ، پچھلے سال کے مقابلے میں 54,4 فیصد کم ہے۔ متوقع ٹریفک کے حجم کی غیر یقینی صورتحال کے پیش نظر، بورڈ آف Enav ڈیویڈنڈ تقسیم نہ کرنے کی تجویز 2020 سے متعلق، 2021 سے شروع ہونے والے آنے والے سالوں کے لیے پچھلی ڈیویڈنڈ پالیسی کی تصدیق کرتے ہوئے، 26,9 کے مقابلے میں 40,3 فیصد کے اضافے کے ساتھ غیر ریگولیٹڈ مارکیٹ سے 2019 ملین یورو کی آمدنی ہوئی، جس کی بنیادی وجہ ذیلی کمپنی IDS کی آمدنی ہے۔ AirNav پورے 2020 مالی سال کو متاثر کر رہا ہے، 2019 کے مقابلے میں جس میں یہ تقریباً چھ ماہ تک موجود تھا۔

مارچ 2020 کے بعد سے، کا ایک سلسلہ لاگت کی کارکردگی کے اقداماتi، جس سے کل آپریٹنگ لاگت 560,5 ملین یورو تک پہنچ گئی، جو کہ 6,6 کے مقابلے میں 2019 فیصد کم ہے۔ بیرونی آپریٹنگ لاگت 5,1 کے مقابلے میں 2019 فیصد کی کمی کو ظاہر کرتی ہے، جو 127,3 ملین یورو پر طے ہوتی ہے، بنیادی طور پر یوٹیلٹیز اور ٹیلی کمیونیکیشن کے اخراجات میں کمی کی بدولت جس میں 13,9 فیصد کمی واقع ہوئی، سامان اور خدمات کی خریداری کے لیے اور سفر اور منتقلی سے متعلق اخراجات میں، وائرس سے تحفظ کی خریداری اور حفاظت کے لیے تمام Enav سائٹس پر کیے جانے والے غیر معمولی صفائی ستھرائی کے لیے زیادہ اخراجات کے خلاف۔ عملے کی.

"وبائی بیماری 2020 کی وجہ سے - اس نے تبصرہ کیا۔ سی ای او پاولو سیمونی - یہ ہوابازی کے لیے اب تک کا سب سے برا سال ہے۔ درحقیقت، ENAV نے 90% سے بھی زیادہ ماہانہ چوٹیوں کے ساتھ ہوائی ٹریفک میں نمایاں کمی ریکارڈ کی، آپریٹنگ آمدنی میں 63% کی کمی کے ساتھ سال کا اختتام ہوا۔ تاہم، ریگولیٹری نظام کی طرف سے فراہم کردہ جزوی تحفظ اور کمپنی کی طرف سے لاگو لاگت پر قابو پانے کے اقدامات نے منفی اقتصادی اثرات کو محدود کرنا ممکن بنایا، جو کہ 210,8 ملین یورو کے گروپ ایبٹڈا تک پہنچ گیا اور اس کے نتیجے میں سال کے لیے 54 ملین یورو۔ ایسے پیچیدہ منظر نامے میں، ENAV کے ملک کے لیے جو اسٹریٹجک کردار ادا کرتا ہے، اس سے آگاہ کرتے ہوئے، ہم نے اپنے لوگوں کی کارکردگی، باقاعدگی، حفاظت اور صحت کے تحفظ کے ساتھ سروس کی گارنٹی جاری رکھی ہے، جس میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کے لیے ضروری تمام وسائل کا استعمال کیا گیا ہے۔ وسائل کی پیشہ ورانہ کاری، نظام کی ڈیجیٹلائزیشن اور پائیداری پر۔ ENAV ایک سمارٹ کمپنی ہے جسے مصنوعی ذہانت کو نئے ایئر ٹریفک مینجمنٹ آپریٹنگ ماڈل میں ضم کرنے سے لے کر نام نہاد U-Space، ڈرونز کے لیے مختص فضائی حدود کی ترقی تک بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ 2020 کے نتائج کی منظوری دیتے وقت، BoD نے آنے والے سالوں کے لیے ڈیویڈنڈ پالیسی کی بھی تصدیق کی، جبکہ اس سال کے لیے ڈیویڈنڈ کی تقسیم نہ کرنے کی تجویز پیش کی۔ موجودہ سیاق و سباق کو دیکھتے ہوئے، مجھے یقین ہے کہ یہ ایک مناسب انتخاب ہے اور مجھے یقین ہے کہ ہمارے اسٹیک ہولڈرز ہماری مدد کریں گے، اس صلاحیت اور استحکام سے آگاہ ہیں جس کی کمپنی طویل مدت میں ضمانت دے سکتی ہے۔"

کمنٹا