اعداد و شمار سرکاری طور پر صرف فرانس سے متعلق ہیں، لیکن یہ ہمیں سوچنے پر مجبور کرتا ہے: ہوائی نقل و حمل کے بعد، CO2 کے اخراج میں اضافے کی دوسری وجہ پچھلے دس سالوں میں یہ SUVs ہے۔ لہذا، سبز اور زیادہ پائیدار مستقبل کے لیے، الیکٹرک کار خریدنے کے بارے میں سوچنا کافی نہیں ہے: اس دوران، کی طرف سے شروع کی گئی اپیل کے مطابق ڈبلیو ڈبلیو ایف فرانسخاص طور پر آلودگی پھیلانے والی اور موسم کو تبدیل کرنے والی کاریں خریدنے سے گریز کریں۔ ماحولیاتی ایسوسی ایشن کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار خود ہی بولتے ہیں: ایک اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑی معیاری کار سے 15 فیصد زیادہ استعمال کرتی ہے اور 20 فیصد زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کرتی ہے، جو گلوبل وارمنگ میں معاون ہے۔
اور پھر بھی، حالیہ برسوں میں یہ فرانسیسی (اور شاید نہ صرف ان کی طرف سے) کی طرف سے ترجیحی کار کی قسم بن گئی ہے: "بڑی کاروں" کی فروخت گزشتہ دہائی میں سات گنا اضافہ ہوا ہے۔ اور فرانس میں اس مدت کے دوران خریدی گئی 40% نئی گاڑیوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔ ہر سال، WWF کے مطابق، ایک اوسط کار کا وزن 10 کلوگرام زیادہ ہوتا ہے: "گزشتہ 50 سالوں میں، گاڑیوں کے وزن میں 500 کلو گرام کا اضافہ ہوا ہے"، تنظیم کی مذمت کرتے ہوئے، یاد کرتے ہوئے کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ ایک جدید کار، خاص طور پر SUV کام کرنے کے لیے بہت زیادہ ایندھن کی ضرورت ہے۔
اپنی مہم میں، WWF یہ بھی دعویٰ کرتا ہے کہ ایک SUV بھی بہت زیادہ مہنگی ہے (+40%، لیکن ہمیں اس کا احساس ہوا...) اور اس سے بھی زیادہ خطرناک، اپنے لیے اور دوسروں کے لیے: اسپورٹس کار کا ڈرائیور حادثے کا امکان 10% زیادہ ہے۔، جبکہ پیدل چلنے والے کے ذریعے بھاگنے کا خطرہ روایتی کار کے مقابلے میں دوگنا زیادہ ہوتا ہے، لہذا بات کریں۔ "ان کاروں کی فروخت کی رفتار"، WWF کا اصرار ہے، "2030 decarbonisation مقاصد کے حصول سے بالکل مطابقت نہیں رکھتی"، جن میں سے فرانس، اس کے علاوہ، اکثر چیمپئن ہوتا ہے۔
مستقبل ہلکی نقل و حرکت کا ہے: الیکٹرک یا ہائبرڈ کاریں، ٹرانسپورٹ کے مشترکہ ذرائع، سکوٹر، سائیکل یا، کم از کم، "عام" کاریں۔ لیکن SUVs نہیں۔
