کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ ہم میں سے ہر ایک کو جو الگ الگ جمع کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر نامیاتی فضلہ کے لیے کیا ہے؟ بہت سی چیزوں کے علاوہ، وہ مستقبل کی کاروں کو طاقت دیں گے، کیونکہ بائیو گیس نامیاتی ماس یعنی صاف میتھین اور ہائیڈروجن سے حاصل کی جاتی ہے۔ جو غیر آلودگی پھیلانے والی کاروں کو بجلی فراہم کرتی ہیں اور برقی گاڑیوں سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ۔
جاپان خاص طور پر ہائیڈروجن پر توجہ مرکوز کر رہا ہے: مارکیٹ میں آنے والی پہلی چیز ہے۔ میرائی ماڈل کے ساتھ ٹویوٹا، بلکہ ہونڈا بھی نے کلیرٹی فیول سیل کی فروخت شروع کر دی ہے، جو اندرونی دہن کے انجنوں کے مقابلے رینج اور ری چارج کے اوقات پیش کرتا ہے۔ جاپانی حکومت نے توانائی کے ذرائع کو متنوع بنانے اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کی کوشش میں، اب اور 2020 کے درمیان ہائیڈروجن کاروں کو سو گنا بڑھانے کا فیصلہ کیا ہے، جس سے ان کی تعداد 40 تک پہنچ جائے گی (اور منصوبے کے مطابق، 800 میں 2030)۔
کیا ایسا انقلاب اٹلی میں بھی ممکن ہے؟ ہم پوچھنے گئے۔ٹورین کا ماحولیاتی پارک، ماحولیات کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی پارک 1996 میں قائم کیا گیا۔ اور صاف ٹیکنالوجیز میں مہارت حاصل کی۔ Envipark ایک عوامی ملکیت والا سپا ہے، جو بنیادی طور پر Finpiemonte اور میونسپلٹی آف ٹورن کی ملکیت ہے، جو سب سے بڑھ کر قومی یا یورپی ٹینڈرز اور کمپنیوں کے کمیشن پر کام کرتا ہے، جن میں سے کچھ قومی منظر نامے پر بھی بہت اہم ہیں۔
سبز کیمسٹری کے شعبہ میں، ہم اٹلی میں انتہائی نایاب اختراعی پودوں کے ساتھ، حیاتیاتی نوعیت کے بایوماس کی قدر کرنے پر کام کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، بائیو گیس حاصل کرنے کے طریقہ پر مطالعہ کیا جاتا ہے۔ روزمرہ کے نامیاتی فضلہ یا زرعی فضلہ سے (سب سے بڑھ کر بھوسے، بایوگیس کے ساتھ باقی ہے، بلکہ، مثال کے طور پر، کاسمیٹک مصنوعات کی تشکیل کے لیے مفید مادوں کو نکالنے کے لیے پومیس): "ہم صنعتی پیمانے پر کام کرتے ہیں - بائیوٹیکنالوجسٹ لوکا ریکی کی وضاحت کرتے ہیں -: ہم اس بات کا جائزہ لیتے ہیں کہ کس طرح اور اگر پیداواری عمل بائیو گیس کی مثال کے طور پر، لیبارٹری کے پیمانے سے صنعتی پیمانے پر منتقلی کے قابل ہے۔
انیروبک عمل انہضام کے عمل کے چار مراحل ہیں اور بائیو گیس کی پیداوار کا باعث بنتے ہیں، گرین کیمسٹری لیبارٹریوں میں انیروبک عمل انہضام کو دو الگ الگ حصوں میں اس طرح تقسیم کیا جاتا ہے کہ نہ صرف بائیو گیس بلکہ بائیو ہائیڈروجن کی بھی مشترکہ پیداوار ایک میٹرکس سے شروع ہو رہا ہے۔ "بایوگیس - ریکی کی وضاحت کرتا ہے - گیسوں کا مرکب ہے، بنیادی طور پر بائیو میتھین اور کاربن ڈائی آکسائیڈ۔ بعد میں صاف کرنے کا عمل CO2 اور دیگر نجاستوں کو ختم کرتا ہے اور ہمیں بایو میتھین اعلیٰ درجے کی پاکیزگی (100% صاف) پر واپس دیتا ہے۔
جس طرح اس عمل سے حاصل ہونے والی بائیو ہائیڈروجن خالص ہے، اور اس طرح دونوں کو پائیدار اور موثر توانائی کے ویکٹر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ استعمال شدہ نامیاتی فضلہ کی X مقدار سے کتنا پیدا کرنا ممکن ہے یہ کہنا مشکل ہے، "یہ بہت سے عوامل پر منحصر ہوتا ہے، لیکن Envipark میں تجربہ کیا گیا دو مرحلوں کا عمل اس قابل ہے۔ بائیو گیس کی پیداوار میں 20-30 فیصد اضافہ عام واحد مرحلے کے عمل کے مقابلے میں، جس کا مقصد صرف بائیو گیس کی پیداوار ہے"، Ricci نے نتیجہ اخذ کیا۔
صاف توانائی حاصل کرنے کے بعد، اسے مستقبل کی کار مارکیٹ میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ خاص طور پر، ہائیڈروجن، خود میتھین کے متبادل کے طور پر یا سب سے بڑھ کر بجلی کے لیے، اقتصادی سطح پر بھی آسان اور کارکردگی کے لحاظ سے زیادہ دلچسپ ہو سکتا ہے۔ "ایک فیول سیل کار - سبینا فیروٹ، جو کہ جدید توانائی کے شعبے میں انوائرمنٹ پارک کی کیمیکل انجینئر ہیں، بتاتی ہیں کہ 1 کلومیٹر کا سفر طے کرنے کے لیے تقریباً 100 کلو ہائیڈروجن خرچ ہوتی ہے، اور 1 کلو ہائیڈروجن کی فی الحال اٹلی میں قیمت 12 یورو ہے۔ . کاروں کے لیے ہائیڈروجن کے مکمل ٹینک کی قیمت اس لیے ڈیزل گاڑی کے مقابلے میں ہے۔اسی زمرے کی ڈیزل گاڑی کے ساتھ 100 کلومیٹر فیول کی قیمت کے لحاظ سے 13,5 یورو تک لاگت آسکتی ہے۔
صرف یہی نہیں: ہائیڈروجن گاڑیاں، مثال کے طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں، بہت لمبی رینج رکھتی ہیں، جو یہ 500 کلومیٹر سے بھی تجاوز کر سکتا ہے۔، اور بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ایندھن بھرنے کا وقت (2-3 منٹ، اس سے تھوڑا زیادہ جو ہم "پٹرول حاصل کرنے" میں کھونے کے عادی ہیں)۔ "مختصر طور پر، اگرچہ الیکٹرک کار مختصر فاصلے اور شہری نقل و حرکت کے لیے موزوں ہو سکتی ہے، ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑی میں لمبی دوری اور پہاڑی سڑکوں کے ساتھ ساتھ مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے تمام خصوصیات موجود ہیں"، فیروٹ کہتے ہیں۔
مسئلہ، اٹلی میں جیسا کہ واقعی اب جاپان میں بھی ہے، بنیادی ڈھانچہ ہے: "اس وقت بولزانو میں پورے ملک میں صرف ایک تقسیم کار ہے۔. اور ان چند کمپنیوں میں سے ایک جو واقعی ہائیڈروجن پر سرگرم ہے، تیس کچھ سالڈ پاور ہے، جو کہ گھریلو حرارتی نظام میں کام کرتی ہے۔" درحقیقت ہمیشہ ایک ہی نظام کے ساتھ، یعنی ایندھن کے خلیات (SOFC خلیات، سالڈ آکسائیڈ فیول سیل) کے ذریعے، نہ صرف توانائی بلکہ حرارت بھی پیدا کرنا ممکن ہے۔
اس محاذ پر بھی تاہم جاپان آگے کی راہ دکھا رہا ہے۔ درحقیقت، اپنی توانائی کی حکمت عملی میں ٹوکیو، ہائیڈروجن کاروں کے علاوہ، گھریلو ایندھن کے خلیوں کو بھی فروغ دے رہا ہے: 2030 تک، 5,3 ملین گھروں کی توقع ہے۔. اس وقت، وزارت کے مطابق، پہلے ہی 150 پودے موجود ہیں۔ تاہم، یورپ میں، Ene.field پروجیکٹ پہلے سے ہی فعال ہے، فیول سیل ٹیکنالوجی کے پھیلاؤ کے لیے: سالڈ پاور، Dolomiti Energia کے تعاون سے اور Envipark کی شراکت سے، شمالی اٹلی میں تقریباً 3.000 گھریلو حرارتی نظام نصب کرنے والا ہے۔ CHP (مشترکہ حرارت اور طاقت)۔ ایک اور طریقہ، جو ہم ہر روز پیدا کرتے ہیں اس فضلے سے ہمیشہ صاف توانائی حاصل کرتے ہوئے، اپنی زندگی کو، کار سے لے کر گھر تک، تیزی سے پائیدار بنانے کے لیے۔
