میں تقسیم ہوگیا

بارسلونا: میئر میڈرڈ جانے اور جانے والی پروازوں کو ختم کرنا چاہتا ہے۔

مقصد یہ ہے کہ پروازوں کی جگہ تیز رفتار ٹرینوں (جو ہمیشہ سستی ہوتی ہیں) سے آلودگی کو کم کرنا ہے - لیکن صنعتکار وہاں نہیں ہیں۔

بارسلونا: میئر میڈرڈ جانے اور جانے والی پروازوں کو ختم کرنا چاہتا ہے۔

کے میئر بارسلونا، اڈا کولاؤ، تجویز کرتا ہے۔ کاتالان شہر اور میڈرڈ کے درمیان ہوائی راستہ منسوخ کرنے کے لیے. مقصد پروازوں کی جگہ لے کر آلودگی کو کم کرنا ہے۔ تیز رفتار ٹرینیں (جسے سپین میں Ave کہا جاتا ہے)۔ آج تک، ریل کے ذریعے ایک شہر سے دوسرے شہر تک پہنچنے میں صرف تین گھنٹے سے کم وقت لگتا ہے، جب کہ ہوائی جہاز سے ڈیڑھ گھنٹے سے بھی کم وقت لگتا ہے۔ تاہم، ہوائی اڈوں پر اور وہاں سے منتقلی پر بھی غور کریں، آخر میں اوقات بہت ملتے جلتے ہیں۔

حقیقت میں، فیصلہ کولاؤ پر منحصر نہیں ہے، لیکن میئر نے پھر بھی بارسلونا کے بین الاقوامی ہوائی اڈے ایل پراٹ سے ملک کے دو اہم شہروں کے درمیان پرواز منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا، جسے اسپین میں "ایئر برج" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ . یہ اس حکمت عملی کا پہلا قدم ہو گا جس کا مقصد تمام داخلی ہوائی راستوں کو ختم کرنا ہے جن کے لیے ریل لنک کا متبادل موجود ہے۔

ماحولیاتی لحاظ سے، کولاؤ کی پوزیشن بے عیب ہے: بارسلونا میڈرڈ کی پرواز فی مسافر اوسطاً 60-80 کلو CO2 کی آلودگی پیدا کرتی ہے، جب کہ ٹرین 4,9-7,25 کلو سے زیادہ نہیں ہوتی۔

کاتالان میئر ماحولیاتی اقدامات کے لیے نیا نہیں ہے۔ یکم جنوری سے بارسلونا میں کم اخراج کا زون فعال ہے۔ (Zbe): اس کا مطلب ہے کہ 2000 سے پہلے رجسٹرڈ پٹرول کاریں اور 2005 سے پہلے رجسٹرڈ ڈیزل کاریں ہفتے کے 7 سے 20 بجے تک شہر میں داخل نہیں ہو سکتیں۔ اس اقدام کا مقصد آلودگی کو 15 فیصد کم کرنا ہے۔ تاہم، بارسلونا کی بندرگاہ (مرکزی حکومت کے زیر انتظام) اور ہوائی اڈہ، جو کہ ایک مختلف میونسپلٹی، ایل پراٹ ڈی لوبریگٹ میں واقع ہے، کو ZBE سے خارج کر دیا گیا ہے۔

لیکن اس سے قطع نظر کہ کولا کی تجویز کو جو ردعمل ملے گا، یہ ناقابل تردید ہے کہ بہت سے لوگوں کو ملے گا۔ پہلے ہی پرواز کو ٹرین سے بدلنے کا فیصلہ کیا ہے۔. ہوائی جہاز کا انتخاب کرنے والے مسافروں کی تعداد 4,9 میں 2008 ملین سے کم ہو کر 2,3 میں 2019 ملین ہو گئی، جبکہ اسی عرصے میں تیز رفتاری کا انتخاب کرنے والوں کی تعداد 2 سے بڑھ کر 4,3 ملین ہو گئی۔ اس کو دیکھتے ہوئے، ترقی کو تیز کرنا مقصود ہے۔ قیمتیں نیچے جائیں گینہ صرف ہسپانوی کمپنی Renfe (اب تک اجارہ دار) نے تیز رفتاری کا کم لاگت والا ورژن متعارف کرانے کا فیصلہ کیا ہے، بلکہ اگلے سال سے یہ شعبہ بھی مقابلے کے لیے کھلا ہو گا۔ Trenitalia کی آمد اور فرانسیسی کے Sncf کے۔

تاہم، کاتالان میئر کی تجویز پر پورا اترا۔ میڈرڈ اور بارسلونا کے صنعتکاروں کی مخالفت: "دو کاسموپولیٹن شہروں میں تمام ممکنہ رابطے ہونے چاہئیں: ہوائی، سمندری، ریل اور سڑک"، دونوں شہروں کی کاروباری انجمنوں کا مشترکہ بیان پڑھتا ہے۔ 

کمنٹا