نیشنلائز کرنا ہے یا نہیں؟ اطالوی موٹر ویز کے مستقبل پر مخمصے نے حکومت کو تقسیم کردیا۔ ناردرن لیگ Giancarlo Giorgettiوزیر اعظم کے انڈر سیکرٹری نے کہا کہ وہ "اس بات پر زیادہ یقین نہیں رکھتے کہ ریاست کا انتظام زیادہ موثر ہے"۔
جیورگیٹی نے، رمینی میں کمیونین اینڈ لبریشن کے زیر اہتمام سالانہ اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے، تاہم مورانڈی پل کے سانحے کے بعد مداخلت کی ضرورت پر زور دیا: "یہ ٹھیک ہے کہ معاہدے پر نظر ثانی کی جائے۔ منافع کا نظام مجھے قدرے غیر متناسب لگتا ہے، اور اس کا اطلاق نہ صرف آٹوسٹریڈ پر ہوتا ہے بلکہ ان لوگوں پر بھی ہوتا ہے جو منرل واٹر نکالتے ہیں۔
جہاں تک آٹوسٹریڈ کے ساتھ تعلقات کا تعلق ہے، ناردرن لیگ کے انڈر سیکرٹری نے وضاحت کی کہ "حکومت کا رویہ بالکل یکساں ہے: وہ شکایات کا جواب دیں گے اور ہم اس کا جائزہ لیں گے۔ مجرمانہ تفتیش ہے۔ درست ہو لیکن جلدی بھی: نسخہ ہر چیز کو خاک میں ملا سکتا ہے اور ہم اسے قبول نہیں کرتے۔" مزید برآں، جیورگیٹی نے یہ بھی کہا کہ وہ "لیگوریا کے گورنر، توٹی سے متفق ہیں: پل کی تعمیر نو ایک فرض ہے اور اس کا ذمہ داری سے کوئی تعلق نہیں۔".
ممکنہ قومیانے کے موضوع پر، جیورگیٹی نے درحقیقت وزیر انفراسٹرکچر کو جواب دیا۔ ڈینیلو Toninelliجس کی وضاحت آج Corriere della Sera کے ذریعہ شائع ہونے والے ایک انٹرویو میں کی گئی ہے۔آسانوہ حل جو شاہراہوں کے انتظام کو عوام کے ہاتھ میں واپس لے آئے گا۔
"محصولات اور مارجن ریاست کو واپس جائیں گے۔ ٹول کے ذریعے - ٹونینیلی نے وضاحت کی - اس کا استعمال شیئر ہولڈرز کو منافع تقسیم کرنے کے لیے نہیں، بلکہ خدمات کے معیار اور ہماری سڑکوں کی حفاظت کو مضبوط بنانے کے لیے کیا جائے گا۔ پرانی پالیسی نے ریاست کو پہلے اپنے مینیجر اور پھر موثر کنٹرولر کے کردار سے دستبردار ہونے پر مجبور کیا، تاہم کاموں کے ساختی استحکام کی خاطر خواہ ذمہ داری رعایت دینے والے پر عائد ہوتی ہے۔ کارکردگی یا عوامی نظم و نسق میں واپسی سے قطع نظر، آج صبح جمہوریہ نے ریاست کے اخراجات پر زور دیا، یہ یاد کرتے ہوئے کہ "قومیت کی ادائیگی میں چالیس سال لگیں گے"۔
