شاہراہوں پر کھیل فیصلہ کن مرحلے میں داخل۔ ہفتے کے روز حکومت کی منظوری کے بعد "معاہدوں سے مشروط" Milleproroghe فرمان - جو ٹول میں اضافے کو معطل کرنے اور رعایت کی منسوخی کی صورت میں انس کی فوری مداخلت کے لیے فراہم کرتا ہے - Autostrade per l'Italia فوری طور پر کور کے لیے بھاگا۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز نے یہ بات بتائی ہے کہ، اگر ایگزیکٹیو تازہ ترین پروویژن کے ساتھ ٹریس کیے گئے راستے پر چلتی رہتی ہے، تو کمپنی ریاست سے موٹروے رعایت کے بقیہ حصے کے لیے معاوضہ طلب کرے گی، جو 2038 میں ختم ہو رہی ہے۔ کچھ اندازوں کے مطابق، اکاؤنٹ 23-25 بلین ہوگا۔ بینیٹن کمپنی اس معاہدے کی ایک شق کی وجہ سے اس رقم کا مطالبہ کرے گی جو "کافی ضابطہ تبدیلی" کی صورت میں معاہدہ ختم کرنے کا امکان فراہم کرتا ہے۔ تبدیل کریں جو اس معاملے میں انس کے بارے میں نیاپن ہو گا، جسے Aspi نے کمیونٹی کے قانون اور شاید اطالوی آئین کے بھی خلاف سمجھا ہے۔
آڈیٹرز کی عدالت کی رپورٹ
تاہم، یہ نہیں کہا گیا ہے کہ گروپ کو معاوضے کا حق حاصل ہے، کیونکہ ریاست رعایت دہندہ کے لاپرواہی کے ساتھ کسی بھی منسوخی کا جواز پیش کر سکتی ہے۔ کورٹ آف آڈیٹرز کی طرف سے ایک سروے جو ملپروروگے کے آغاز سے کچھ دیر پہلے حکومت کو پہنچایا گیا، لا سٹامپا لکھتے ہیں، موٹر وے کے رعایتی مالکان کے انتظام پر روشنی ڈالتا ہے جس کی خصوصیت کم سرمایہ کاری، کم دیکھ بھال، زیادہ منافع اور ریاست کے ساتھ تعلقات میں بے وفائی کو نقصان پہنچاتی ہے۔ شہریوں کی
اکثریت میں تقسیم
تاہم، اکثریت کسی بھی طرح اگلے اقدام پر متحد نہیں ہے۔ اس وقت، واحد یقین یہ ہے کہ رعایت کی منسوخی - اگر یہ آتی ہے - ایک ایڈہاک فراہمی کی ضرورت ہوگی، تقریباً یقینی طور پر ایک حکم نامے کا قانون۔ ملی پرورگے میں ترمیم کے ساتھ اس کو تیز کرنے کے بارے میں سوچنا بہت ضروری ہے۔ اس کی وضاحت وزیر ٹرانسپورٹ پاولا ڈی مشیلی نے کی، اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ حکومت کا حتمی فیصلہ جنوری تک آ جائے گا اور آٹوسٹریڈ کے خط کو "ناقابل قبول" قرار دیا ہے۔
ڈیموکریٹک پارٹی پرامید ہے جبکہ اٹلی ویوا اس کے خلاف ہے۔ Luigi Di Maio کے مطابق، تاہم، آخر میں ایگزیکٹو "متحد ہو جائے گا: مراعات کی منسوخی کے لیے عمل شروع کرنا مورانڈی پل کے گرنے کے بعد تہذیب کی جنگ ہے۔ جو لوگ اس کی مخالفت کرتے ہیں وہ ملک کی بھلائی نہیں چاہتے۔
رعایت واپس لینے کی صورت میں دیگر خطرات
لیکن معاملہ اتنا سادہ نہیں ہے۔ معاوضے کی درخواست اور آٹوسٹریڈ فی اٹالیا کے 7 ملازمین کی قسمت کے علاوہ، رعایت کی منسوخی کی صورت میں کم از کم یہ کہنا مشکل ہے، اس بات پر غور کیا جانا چاہیے کہ معاہدہ کی منسوخی بھی اس کا باعث بنے گی۔ بحالی کے کام کی معطلی، جس کے لیے Aspi نے پہلے ہی 10,5 بلین یورو مختص کیے ہیں۔
مالی مضمرات کا ذکر نہ کرنا۔ ایک بار رعایت سے محروم ہونے کے بعد، آٹوسٹریڈ فی اٹالیا موٹر وے ٹولز کی طرف سے دی گئی ریونیو کی ضمانت کے بغیر بینکوں کے سامنے خود کو بے نقاب پائے گا۔ اس وقت، تمام امکانات میں، اسٹاک ایکسچینج میں گروپ کا حصہ گر جائے گا، جس سے نہ صرف بینیٹن خاندان کو نقصان پہنچے گا، بلکہ ان تمام آپریٹرز کو بھی نقصان پہنچے گا جنہوں نے طویل مدتی سرمایہ کاری کے طور پر Aspi کے حصص خریدے تھے (موٹر وے کی رعایت پر انحصار کرتے ہوئے)۔ ان میں الیانز اور چینی سلک روڈ فنڈ کے ساتھ ساتھ اطالوی اور غیر ملکی پنشن فنڈز بھی شامل ہیں۔ اس لیے اس قسم کا نتیجہ ہمارے ملک کی ساکھ کو کم کرنے کا خطرہ لاحق ہے، اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو اٹلی کا ہدف بنانے سے حوصلہ شکنی کرتا ہے۔
