میں تقسیم ہوگیا

ڈیزل اور پٹرول کاریں: 2035 تک رک جائیں، لیکن یورپ تقسیم ہے۔ سنگولانی حقیقت پسندی کے لیے کہتے ہیں۔ صنعت کا الارم

یوروپی پارلیمنٹ نے ایک کمیشن کی تجویز کی منظوری دی ہے جو بجلی کی منتقلی پر مجبور کرتی ہے - صنعت کاروں اور ٹریڈ یونینوں کی طرف سے خطرے کی گھنٹی: "70 سے زیادہ ملازمتیں خطرے میں ہیں"

ڈیزل اور پٹرول کاریں: 2035 تک رک جائیں، لیکن یورپ تقسیم ہے۔ سنگولانی حقیقت پسندی کے لیے کہتے ہیں۔ صنعت کا الارم

دال 2035 ڈیزل اور پیٹرول کمبشن انجن والی نئی کاریں اب یورپی یونین میں فروخت نہیں کی جائیں گی۔. یہ یورپی کمیشن کی طرف سے دی گئی ایک تجویز کے ذریعے قائم کیا گیا تھا اور بدھ کی شام کو اسٹراسبرگ کی پارلیمنٹ نے اس کی منظوری دی تھی۔ متن کا مقصد نئی زیرو ایمیشن کاروں اور وینوں کی EU مارکیٹ میں جگہ بنانا ہے، اس لیے اس سال تک مکمل طور پر الیکٹرک، لازمی طور پر داخلی دہن والی گاڑیوں کے خاتمے کا حکم دیتے ہوئے تاہم، ایک اہم استثناء گزر چکا ہے: نئے قواعد فی الحال ایک سال میں 10 کاریں بنانے والے مخصوص مینوفیکچررز پر لاگو نہیں ہوتے ہیں۔ اس طرح فیراری اور لیمبوروگھینی کو بچایا جاتا ہے۔

یورپی پارلیمنٹ ڈیزل اور پیٹرول کے خلاف ووٹنگ پر الگ ہوگئی

تاہم، یورپی پارلیمنٹ نے اس شق کے حق میں ووٹ دیا جس میں 339 ہاں، 249 نہیں اور 24 غیر حاضر رہے۔ اور شارٹ سرکٹ واضح تھا: S&D کے سوشلسٹوں نے دائیں بازو کے دو گروپوں کے ساتھ مل کر اس متن کو یورپی پارلیمنٹ کے ماحولیاتی کمیشن کو واپس بھیجنے کے لیے ووٹ دیا۔ PSE میں، Pd میں اور Renew کے لبرل میں بھی عمودی تقسیم ہوئی ہے۔ بہت سے لوگوں کی تشویش یہ ہے کہ بہت تیزی سے ماحولیاتی ارتقاء روزگار کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور بہت سے کاروبار بند ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔

EPP نے ایک ترمیم کی تجویز پیش کی تھی جس میں CO2 کے اخراج میں 90% کی بجائے 100% کی کمی کا تصور کیا گیا تھا، جس سے مصنوعی ایندھن کے استعمال کی بھی اجازت ہوتی، لیکن اسے منظور نہیں کیا گیا۔

سنگولانی: "کیا ہم سب کو الیکٹرک کار دیتے ہیں؟"

اطالوی وزیر برائے ایکولوجیکل ٹرانزیشن، رابرٹو سنگولانی، نے بنیادی طور پر اس مقبول ترمیم سے اتفاق کیا: "میرے خیال میں جو لوگ بجلی کی فراہمی پر عمل پیرا ہیں، وہ مصنوعی ایندھن نہیں چاہتے، جو 90 فیصد تک ڈیکاربونائز ہوتے ہیں اور ہمارے پاس موجود پیٹرول پمپوں کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتے ہیں۔ سڑکیں اور اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ۔ ہم دنیا میں ان ایندھن کے دوسرے بڑے پروڈیوسر ہیں۔ میری رائے میں یہ خاص طور پر عبوری مرحلے میں ایک حل ہو سکتا ہے۔ تاہم یورپی پارلیمنٹ نے اسے مسترد کر دیا ہے۔

"اگر میرے پاس ایک پرانی کار ہے - جاری ہے سنگولانی - اور میں الیکٹرک یا ہائبرڈ نہیں خرید سکتا، تو میں اسے رکھتا ہوں کیونکہ میرے پاس اسے تبدیل کرنے کے لیے پیسے نہیں ہیں، اس لیے نہیں کہ مجھے آلودگی پسند ہے! اگر سبسڈی والا مصنوعی ایندھن (سبسڈی دیا گیا کیونکہ دوسری صورت میں اس پر زیادہ لاگت آئے گی) مجھے وہاں کی بہترین ہائبرڈ کے مقابلے میں آلودگی کی سطح کی اجازت دیتا ہے، اور میں کچھ اور سال تک چل سکتا ہوں، تو ایسا کیوں نہیں کیا جاتا؟ لیکن افسوس، کیا گرین ٹرانزیشن بھی درست نہیں ہونا چاہیے تھا؟ کیا ہم واقعی یہ کہنا چاہتے ہیں کہ ہم سب کو ایک الیکٹرک کار بطور تحفہ دیتے ہیں؟ جب ہم جانتے ہیں کہ ہمارے پاس اب بھی اسے ری چارج کرنے کے لیے سبز بجلی نہیں ہے اور جب ہم یہ جانتے ہیں کہ ہیٹ انجنوں کو مکمل طور پر روکنے کے ساتھ، ہم خود کو ان بیٹریوں پر اور زیادہ انحصار کر لیں گے جو صرف ایک ملک میں بنی ہیں (چین، ایڈ اور نہیں کیا کاروں کو ری چارج کرنے کا انفراسٹرکچر بھی موجود ہے؟

ٹیورن کی صنعتی یونین: "70 ملازمتیں خطرے میں ہیں"

ٹورن کی صنعتی یونین کے صدر، جیورجیو مارسیاج، "آٹو موٹیو سیکٹر کے لیے ایک بہت ہی سخت دھچکے کے بجائے بولتے ہیں: 2035 سے ہیٹ انجنوں پر پابندی عائد کرنے والے یورپی پارلیمنٹ کا ووٹ بجلی کے حق میں ایک نظریاتی نقطہ نظر کی توثیق کرتا ہے اور اس کے لیے سنگین خطرہ ہے۔ اطالوی اور براعظمی آٹوموٹو سپلائی چین۔ ایک انتخاب، یورپی پارلیمنٹیرینز کا، جو یورپی معیشتوں کے لیے بنیادی اور اسٹریٹجک پیداواری شعبے کو مدنظر نہیں رکھتا اور جو آپ کو سنگین خطرے میں ڈالتا ہے۔ - جیسا کہ عنفیہ نے اشارہ کیا اور جیسا کہ ہم کچھ عرصے سے دہرا رہے ہیں - 70 نوکریاں. ہم اس شعبے کی اپیل میں شامل ہوتے ہیں تاکہ دیگر کمیونٹی باڈیز جنہوں نے ابھی تک اپنا اظہار نہیں کیا ہے وہ یہ سمجھیں کہ یہ معقولیت کا راستہ نہیں ہے۔

Fim Cisl: "ہمیں ایک آٹوموٹو وزارتی میز کی ضرورت ہے" 

میٹل ورکرز یونین Fim Cisl کے قومی سکریٹری، Ferdinando Uliano نے بھی یہی لائن اختیار کی: "اگر ہم اپنے ملک کے لیے چھانٹیوں اور ایک بنیادی صنعتی شعبے کی تباہی کے معاملے میں بہت سنگین نتائج سے بچنا چاہتے ہیں، تو حکومت کو اب دستیابی فراہم کرنا چاہیے۔ اس شعبے میں کمپنیوں کو فوری طور پر، آٹوموٹو فنڈ کے ساتھ مختص 8 بلین کی سرمایہ کاری اور ایک خصوصی سائنسی کمیٹی قائم کی جو مستقبل کی نقل و حرکت کے اسٹریٹجک شعبوں میں فائدہ کی پالیسیوں کی ہدایت کرتی ہے۔ اطالوی حکومت کی طرف سے حال ہی میں اگلے تین سالوں کے لیے منظور شدہ پائیدار گاڑیوں کی خریداری کے لیے مراعات ضروری ہیں لیکن منتقلی کے مرحلے کے ساتھ ضروری وسائل کو خشک نہیں کرنا چاہیے۔ لہذا ہم آٹوموٹیو منسٹریل ٹیبل کو فوری طور پر بلانے کا مطالبہ کرتے ہیں۔

کمنٹا