آسٹریلیائی آٹوموٹو انڈسٹری کا خاتمہ ناگزیر ہے۔ کم از کم ایسا ہی سوچتا ہے جیک ناصر، جو فورڈ کے سابق چیف ایگزیکٹو اب دنیا کے سب سے بڑے کان کنی گروپ، بی ایچ پی بلیٹن کے سربراہ ہیں۔ ہولڈن کے اس اعلان پر تبصرہ کرتے ہوئے کہ اس سے جنوبی آسٹریلیا اور ریاست وکٹوریہ میں 500 ملازمتیں ختم ہو جائیں گی، آسٹریلوی ناصر نے کہا کہ یہ شرم کی بات ہے کہ آسٹریلوی مقامی آٹو انڈسٹری کو سپورٹ کرنے کے لیے اتنے محب وطن نہیں تھے۔
"اگر آپ ان مراعات کا موازنہ کریں جو آٹو موٹیو انڈسٹری کو دوسرے ممالک میں حاصل ہیں، تو یہ واحد ممکنہ نتیجہ ہے۔" ناصر نے مزید کہا کہ آسٹریلوی آٹو انڈسٹری سے "جذباتی طور پر جڑے" نہیں ہیں۔ اس شعبے کی مشکلات آسٹریلوی ڈالر کی مضبوطی اور غیر ملکی صنعتوں کے سخت مقابلے کی وجہ سے ہیں جو اکثر سستی مزدوری اور خام مال اور توانائی کم قیمتوں پر حاصل کر سکتی ہیں۔
"علامات اچھے نہیں ہیں،" ناصر نے پھر تبصرہ کیا۔ "مقامی صنعت نے افرادی قوت میں انجینئرز کی تعداد میں کمی کی ہے اور یہ تحقیق اور ترقی کے پروگراموں میں کمی کا اشارہ ہے۔"
اس وقت آسٹریلوی ملک میں تین آٹوموٹو گروپس تیار کر رہے ہیں۔ مقامی ہولڈن گروپ کے علاوہ فورڈ اور ٹویوٹا بھی ہیں۔ "ان میں سے ایک کے لیے یہ کافی ہے کہ وہ پیداوار کو روک دے اور ڈومینو اثر کے ساتھ، پوری صنعت تباہ ہو جائے"۔
