کوویڈ وبائی مرض سے پیدا ہونے والا بحران بہت دور ہے، لیکن اس کے لیے نیا پائیدار راستہ کروز جہاز چند سمندری گانٹھوں پر سفر کرتا ہے۔ صرف موضوع پر رہنے کے لیے۔ Clia، ایسوسی ایشن جو کروز کمپنیوں کو اکٹھا کرتی ہے، نے اندازہ لگایا ہے کہ 5 سال کے اندر اندر 210 برقی جہاز۔ مسئلہ یہ ہے کہ بندرگاہیں ان کی میزبانی کے لیے تیار نہیں ہیں۔
آج دنیا کے بحری بیڑے کے صرف 46% کے پاس ساحل پر بجلی کا نظام ہے۔ بجلی فراہم کرنے کے لیے لیس بندرگاہیں 2 فیصد سے کم ہیں کل کا یہ وہی ہے جو تازہ ترین گلوبل کروز انڈسٹری انوائرمینٹل ٹیکنالوجیز اینڈ پریکٹسز سے ابھرتا ہے، جسے Clia نے ترمیم کیا ہے۔
ایسوسی ایشن سے تعلق رکھنے والی کمپنیوں نے اس بات کو یقینی بنانے کا عہد کیا ہے کہ 2035 تک ان کے تمام بحری جہاز گودیوں کی بجلی سے فائدہ اٹھانے کے نظام. ایک اہم پیشرفت جو کروز جہازوں کو کم اثر انداز ہونے اور جہاز کے مالکان کو ان مقامات کو آلودہ کرنے کے الزام کو ختم کرنے کی اجازت دے گی جہاں وہ جاتے ہیں۔
یورپ بندرگاہوں کے بارے میں سوچ رہا ہے۔i
آج تک، صرف 10 یورپی بندرگاہیں ہیں جن میں ڈاک پہلے سے ہی چار ممالک میں بجلی سے بھری ہوئی ہیں: جرمنی، ناروے، سویڈن اور برطانیہ، اٹلی میں کوئی نہیں۔ EU Fit-for-55 پروگرام کا ایک باب ہے جو اہم یورپی بندرگاہوں کی توانائی کی تبدیلی کے لیے وقف ہے۔ پورٹ انفراسٹرکچر، قانونی طور پر ملک سے دوسرے ملک میں بہت مختلف ہیں، لہذا تبدیلی کی قیادت کرنے کے لئے کہا جائے گا. اس تناظر میں، اس بات پر غور کیا جانا چاہیے کہ دنیا بھر کے ہوائی اڈوں کے ڈیکاربنائزیشن کے لیے تخمینہ (3 لاگت) کا تخمینہ 2021 ٹریلین ڈالر ہے۔
اور اطالوی بندرگاہیں؟ وہ ہمیں چاہتے ہیں 400 ملین درآمدات برآمد اور کروز ٹریفک کے درمیان 400 بلین یورو سے زیادہ کی مضبوطی کے لیے۔ بڑی تعداد میں پائیدار جہاز سازی کے بارے میں بھی تشویش ہے: "کمپنیاں بحری بیڑے کو جدید بنانے، اسے پائیدار بنانے اور سمندروں، ہوا اور منزلوں کی حفاظت کے لیے سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہیں" انہوں نے کہا۔ کیلی کریگ ہیڈ، CLIA کے صدر.
یونان، اٹلی اور سپین میں کام جاری ہے۔ کثیر ایندھن سمندری انجن، ایندھن کے خلیات، فوٹوولٹکس، توانائی کی بچت کے لیے اسٹوریج بیٹریاں۔ اس کے علاوہ Srm، Intesa Sanpaolo ریسرچ سینٹر کے مطابق، پائپ لائن میں بحری جہاز کے ساتھ کاربرنٹ ایل این جی وہ آرڈر بک کا تقریباً 40 فیصد ہیں۔ اگر مستقبل کے سبز بحری جہاز پہلے ہی پائپ لائن میں ہیں، تو ہمیں امید رکھنی چاہیے کہ حکومتیں بھی زیادہ پائیدار مستقبل کی تعمیر کے لیے ایسا ہی کریں گی۔ فی الحال ایسا نہیں ہے۔
