چیمبر کی جانب سے ایلیٹالیا کے حکم نامے کے قانون کی حتمی منظوری جس میں سابق قومی ایئر لائن کی فروخت کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے آخری تاریخ میں 31 اکتوبر 2018 تک توسیع کی گئی ہے۔ یہ بھی متوقع ہے کہ 15 دسمبر 2018 تک اس ڈیڈ لائن کو ملتوی کیا جائے گا جس کے ذریعے الیٹالیا کو ریاست سے حاصل کردہ 900 ملین قرض کی ادائیگی کرنی ہوگی۔
قرارداد کے حق میں 512 ووٹ، مخالفت میں کوئی اور 30 ووٹوں سے غیر حاضر رہے۔
Montecitorio کے نائبین نے بھی پیش کی گئی تمام ترامیم کو مسترد کر دیا، جس سے سینیٹ کی طرف سے منظور شدہ متن کی مکمل تصدیق ہوتی ہے، جو کہ اب ختم ہونے کے قریب ہے (26 جون کو مقرر ہے)۔
اس حکمنامے میں ایلیٹالیا کے کمشنروں کے لیے مخصوص معلوماتی ذمہ داریوں کا تصور کیا گیا ہے جنھیں یکم اگست تک چیمبرز کو فروخت کے طریقہ کار کے تناظر میں کمپنی کی اقتصادی اور مالی صورتحال کے تمام اعداد و شمار پر مشتمل ایک رپورٹ بھیجنی ہوگی، جس میں معاہدوں کا حوالہ دیا گیا ہے۔ فراہمی کا رجحان، تجارتی وصولیوں اور دیگر مالیاتی اثاثوں کا رجحان، افرادی قوت کی مستقل مزاجی، مقررہ مقاصد کا حصول۔ رپورٹ میں حکم نامے کے نافذ العمل ہونے اور تبدیلی کے قانون کے درمیان کی مدت میں کی گئی سرگرمیوں کا بھی حساب دینا چاہیے۔ 1 اکتوبر تک حتمی رپورٹ بھی متوقع ہے۔
الیتالیہ کے دارالحکومت میں ریاست کے داخلے پر بحث چیمبر میں پھر سے چل رہی ہے: “الیتالیا کے دارالحکومت میں ریاست کی موجودگی کا مسئلہ موجود ہے۔ یہ پلیٹ میں ہے، یہ حکومت کی توجہ کے لیے ہے"، اقتصادی ترقی کے انڈر سیکرٹری ڈیوڈ کرپا نے اعلان کیا، تاہم انہوں نے اسٹیفانو فاسینا (لیو) کے پیش کردہ ایجنڈے کی مخالفت کا اظہار کیا جس نے حکومت کو ایئر لائن میں 25 فیصد حصص رکھنے کا عہد کیا۔ نام نہاد "سٹو" سے بچنے کے لیے۔
حکومت نے "امکان کا جائزہ" لینے کا بیڑا اٹھایا ہے، یہاں تک کہ اگر انڈر سیکریٹری نے مذاکرات کے اس مرحلے میں مداخلت نہ کرنے کو کہا ہے: "میرے خیال میں یہ کہنا محدود ہے کہ ریاست کا حصہ دار سرمایہ کتنا، اگر کوئی ہے، کے اندر ہونا چاہیے۔ ڈھانچہ".
ٹرانسپورٹ کے وزیر، ڈینیلو ٹونییلی نے بھی ٹرانسپورٹ ریگولیٹری اتھارٹی کی رپورٹ کے موقع پر اس معاملے پر مداخلت کی: "ایلیٹالیا کے بارے میں ہماری پوزیشن" یہ ہے کہ یہ سب سے اہم ڈوزیئرز میں سے ایک ہے، جس کا ہم جائزہ لے رہے ہیں۔ بات چیت کرنے والے اور اسٹیک ہولڈرز" اور "ہم واضح طور پر جلد ہی اپنی رائے دیں گے"۔ ان لوگوں سے جنہوں نے ان سے پوچھا کہ کیا وہ کمشنروں سے ملیں گے، انہوں نے جواب دیا: "میں تمام بات چیت کرنے والوں کو دیکھوں گا"۔
ہمیں یاد ہے کہ Lega-M5s کا حکومتی معاہدہ فراہم کرتا ہے کہ Alitalia کو "محض معاشی بقا کے لیے محفوظ نہیں کیا جانا چاہیے بلکہ ایک قومی اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ پلان کے حصے کے طور پر دوبارہ لانچ کیا جانا چاہیے جو ایک مسابقتی قومی کیریئر کی موجودگی کو نظر انداز نہیں کر سکتا"۔
اس بات پر بھی روشنی ڈالی جانی چاہئے کہ کمپنی کی فروخت کے طریقہ کار کے دوران جو پچھلی حکومت کے ساتھ حالیہ مہینوں میں کئے گئے تھے - نئے ایگزیکٹو کے زیر التوا بلاک - کمشنروں نے تین پیشکشیں اکٹھی کیں، جن میں لفتھانسا کی پیشکش بھی شامل تھی جس کا اشارہ سب سے زیادہ دلچسپ تھا۔ دلچسپی رکھنے والوں میں ایزی جیٹ بھی شامل ہے، جو پریس ری کنسٹرکشن کے مطابق ایئر فرانس اور سیربیرس اور ہنگری کی کم لاگت والی ویز ایئر کے ساتھ رہنما کے طور پر کام کرتا ہے۔
