ایک ممکنہ آنے والا ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں تاریخی فیوژن. ہونڈا e نسانبالترتیب دوسرے اور تیسرے بڑے جاپانی کار ساز ہیں۔ انضمام پر غور کرنا جو زندگی دے سکتا ہے۔ دنیا کا تیسرا سب سے بڑا آٹوموٹو گروپ، فورا ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے بعد. اس اقدام کی، اگر تصدیق ہو جاتی ہے، مکمل تبدیلی میں ایک سیکٹر کے لیے ایک اہم موڑ کی نمائندگی کرے گا، جس کا نشان بجلی کی طرف منتقلی اور چینی مینوفیکچررز کے بڑھتے ہوئے دباؤ سے ہے۔
دونوں کمپنیاں، پہلے سے ہی اسٹریٹجک شراکت داری سے منسلک ہے۔، وہ آپریٹنگ کے خیال کو تلاش کر رہے ہوں گے۔ ایک نئی ہولڈنگ کمپنی کے تحت. جاپانی کاروباری اخبار کے مطابق نیکی، ایک مفاہمت کی یادداشت یہ ہو سکتا ہے 23 دسمبر تک دستخط. آپریشن میں یہ ہو سکتا ہے۔ مٹسوبشی موٹرز بھی شامل ہیں۔جس میں نسان سب سے بڑا شیئر ہولڈر ہے۔ اس انضمام کے ساتھ، مشترکہ گروپ ہر سال تقریباً 7,4 ملین گاڑیاں تیار کرے گا، اگر مٹسوبشی کو شامل کیا جائے تو یہ بڑھ کر 8,5 ملین ہو جائے گا۔ Renaultجو نسان کے 36% کا مالک ہے، دلچسپی کے ساتھ دیکھیں ممکنہ انضمام کے لیے: فرانسیسی گروپ کے قریبی ذرائع نے اعلان کیا کہ نسان اور ہونڈا کے درمیان تعلقات کی مضبوطی "صرف مثبت" ہو سکتی ہے۔
معاہدے میں تیزی نسان میں تائیوانی فاکسکن کی دلچسپی کے سامنے آنے کے بعد ابھری ہوگی جس سے دونوں جاپانی صنعت کاروں کے درمیان بات چیت میں تیزی آئی ہوگی۔ "جیسا کہ مارچ اور اگست میں اعلان کیا گیا، ہم بہت سے شعبوں میں تعاون کے امکانات پر تبادلہ خیال کر رہے ہیں، اور انضمام آپشنز میں شامل ہے،" ہونڈا کے ترجمان نے کہا۔ نسان نے اپنے حصے کے لیے کہا کہ وہ ایک دوسرے کی طاقتوں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لیے مختلف تعاون تلاش کر رہا ہے۔ ہونڈا ہے۔ مختلف اختیارات کا جائزہایک ہولڈنگ کمپنی کی تخلیق سمیت، اور جاپانی ٹیلی ویژن Tbs کے مطابق، سرکاری اعلان آج آ سکتا ہے۔
ہونڈا نسان انضمام: اتحاد کی وجوہات
عالمی آٹو موٹیو سیکٹر کو ایک غیر معمولی بحران کا سامنا ہے۔ وہاں چین الیکٹرک گاڑیوں میں جدت پر غالب ہے۔ جارحانہ پالیسیوں اور مسابقتی اخراجات کی بدولت، روایتی پروڈیوسروں کو دباؤ میں ڈالنا۔ نسانخاص طور پر، ایک سے گزر رہا ہے۔ نازک مرحلہ: CEO Makoto Uchida نے حال ہی میں کے ساتھ ایک ہنگامی منصوبے کا اعلان کیا۔ 9.000 ملازمتوں میں کمی، ایک عالمی پیداواری صلاحیت میں 20 فیصد کمی اور کاروباری ماڈلز کا مکمل جائزہ۔ یہ منصوبہ 90 میں منافع میں 2024% کمی اور سالانہ آپریٹنگ منافع کی پیشن گوئیوں میں 70% کمی کی وجہ سے ضروری تھا۔ اسٹاک مارکیٹ میں اسٹاک بھی خراب کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے، پچھلے سال میں اسے 40 فیصد نقصان اٹھانا پڑا۔ ہونڈا، اگرچہ زیادہ مستحکم پوزیشن میں ہے ، ہے۔ اس کی قیمت کا 12 فیصد کا نقصان ریکارڈ کیا گیا۔ اس سال مارکیٹ.
افواج میں شامل ہونا، دو کار مینوفیکچررز کا مقصد وسائل کو بہتر بنائیں, اخراجات کو کم کریں e جدید ٹیکنالوجی کی ترقی کو تیز کرنا جیسے الیکٹرک پلیٹ فارم اور منسلک گاڑیوں کے لیے سافٹ ویئر۔ انضمام انہیں اجازت دے سکتا ہے۔ Tesla اور BYD جیسے ابھرتے ہوئے جنات سے مقابلہ کریں۔مارکیٹ کی ضروریات کو زیادہ تیزی سے جواب دینے کے لیے تکنیکی اور صنعتی ہم آہنگی پیدا کرنا۔
ہونڈا نسان: انضمام کے مسائل
ممکنہ فوائد کے باوجود، انضمام پیش کرتا ہے۔ بہت سے چیلنجز. ان میں سے، کنٹرول کوٹہ کی تعریف اور گورننس مینجمنٹ اہم مسائل کی نمائندگی کرتے ہیں۔ ہونڈا اور نسان کے درمیان ثقافتی اور تنظیمی اختلافات بھی اس عمل کو پیچیدہ بنا سکتے ہیں۔ اتحاد کی حالیہ تاریخ رینالٹ-نسان-میتسوبشیاندرونی تناؤ سے نشان زد، مختلف کارپوریٹ ڈھانچے کو یکجا کرنے کی پیچیدگی کو نمایاں کرتا ہے۔
بھی ملازمت پر اثرات اور پرجاپانی آٹوموٹو انڈسٹری وہ نہ ہونے کے برابر نہیں ہیں. ٹوکیو حکومت، بڑھتے ہوئے چینی مسابقت کے بارے میں فکر مند ہے، عالمی مسابقت کو برقرار رکھنے کے لیے گھریلو شعبے کو مضبوط کرنے کی ضرورت کی حمایت کرتی ہے۔
بازاروں پر اثرات
ممکنہ انضمام کی خبریں پہلے ہی پھیل چکی ہیں۔مالیاتی منڈیوں کو متاثر کیا۔. ٹوکیو اسٹاک ایکسچینج میں، کے حصص نسان 23,7 فیصد کی چھلانگ ریکارڈ کی گئی، جبکہ ان کی دوستسبشی 19,6 فیصد اضافہ ہوا۔ اس کے برعکس، ہونڈا 3% کی کمی کا سامنا کرنا پڑا، جو مستقبل کے ادارے کے انتظام کے بارے میں سرمایہ کاروں کی غیر یقینی صورتحال کو ظاہر کرتا ہے۔ پیرس میں، Renault دو کار مینوفیکچررز کے درمیان مضبوطی کے ممکنہ اثرات کی بدولت 6% سے زیادہ کا فائدہ ہوا۔
