یہ صرف یورپی کسانوں کے ٹریکٹر نہیں ہوں گے جو برسلز کی طرف مارچ کریں گے۔ عنقریب یورپی سیاسی طاقت کی عمارتوں کا ہزاروں کی تعداد میں محاصرہ کر لیا جائے گا۔ آٹوموٹو کارکنوں کہ وہ خطرے میں ہیں di ہارنا il lavoro. ایک پیشن گوئی جو وزیر برائے بزنس اور میڈ اِن اٹلی کو بنانے کی طرح محسوس ہوتی ہے۔ ایڈوفولو ارسو جس نے کل "گرین ڈیل" کے دور میں ہنگری کی صدارت کے برسلز میں آٹو موٹیو سیکٹر کے ایک اقدام کو ایک حقیقی عمل میں تبدیل کر دیا۔ الزام کی پالیسی کے خلاف کمیشن۔ جو خطرناک وہم میں مبتلا ہے اور آٹوموٹیو سیکٹر کی "حقیقت کو نوٹ نہیں کرتا"۔
کیونکہ، وزیر کا دعویٰ ہے، "اگر ہم ڈیجیٹل یا جیو پولیٹیکل، یعنی قومی سلامتی اور یورپی اسٹریٹجک خود مختاری پر غور کیے بغیر گرین ٹرانزیشن پر حکومت کرنے کے بارے میں سوچتے ہیں، تو ہم ایک کھائی میں پھنس جائیں گے"۔ اعداد و شمار واضح طور پر بولتے ہیں: کاروں کی پیداوار ختم ہو گئی ہے، کچھ کار مینوفیکچررز نے برسلز میں آڈی جیسی فیکٹریوں کو بند کرنے کا اعلان کیا ہے جو ہزاروں کارکنوں کی برطرفی کے نتیجے میں نئے ماڈل تیار نہیں کریں گے۔
2035 تک کمبشن انجن بند کر دیں: اٹلی جلد از جلد جائزہ لینے کا مطالبہ کرتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ آج کی مسابقتی کونسل میں جمعرات 26 ستمبر کواٹلی سے شروع ہونے والے دوسرے ممالک کے ساتھ مل کر جرمنی کے لیے یورپی کمیشن کو ایک غیر رسمی دستاویز ("غیر کاغذی") پیش کرے گا۔ 2025 کے اوائل تک متوقع کی مشق شق di 2026 میں نظرثانی کا شیڈول اس کے لئے روک کی طرف سے 2035 پٹرول اور ڈیزل انجن. یہ، Urso کا دعوی ہے کہ "مکمل یقین کے ساتھ کہ ہم کاروبار اور صارفین کو اس بارے میں غیر یقینی نہیں چھوڑ سکتے کہ کیا کرنا ہے"۔
وزیر نے سپین، جمہوریہ چیک، آسٹریا اور جرمنی کے اپنے ہم منصبوں سے بات چیت کی۔ "کل (آج پڑھنے والوں کے لیے) - ارسو نے مزید کہا - میں مسابقتی کونسل میں وزراء سے ملاقات کروں گا اور مجھے امید ہے کہ 2026 میں پہلے سے طے شدہ نظرثانی کو آگے لانے کے لیے کمیشن کو پیش کرنے کے لیے ایک تجویز تیار کر سکوں گا۔ اگلے سال کے مہینے۔" آگے دو راستے ہیں، وزیر نے مشاہدہ کیا: "اندرونی کمبشن انجنوں کو روکنے کے لیے 2035 کے مقصد کی تصدیق کی اہم سڑک لیکن اسے حاصل کرنے کے لیے ضروری حالات پیدا کرنے کا فیصلہ کرنا؛ یا، الیکٹرک پر منتقلی ملتوی کر دیں۔ وزیر نے تصدیق کی کہ وہ "پہلے راستے" کو ترجیح دیتے ہیں، جبکہ 2035 کے مقصد کو "پائیدار" بناتے ہوئے "برسلز میں مظاہرہ کرنے والے کارکنوں" سے بچنے کے لیے۔
یورپ کے سبز منصوبوں میں چین پر انحصار کا خطرہ
خلاصہ یہ کہ کمیشن کی طرف سے تصور کردہ روڈ میپ پائیدار نہیں ہے اور اس نے پہلے ہی یورپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کے زوال کے ساتھ اپنے تضادات کو ظاہر کر دیا ہوگا۔ یورپی کار مینوفیکچررز کا بحران. وزیر تجارت اور اٹلی میں بنایا گیا، ایک انٹرویو میں جو کل شائع ہوا فنانشل ٹائمز اس بات پر روشنی ڈالی کہ کس طرح 2035 سے کاروں کے اندرونی دہن کے انجنوں پر یورپی یونین کی پابندی نے یورپی کار مینوفیکچررز کے لیے ایک "سنگین بحران" پیدا کر دیا ہے اور اس پر بھی فوری طور پر نظر ثانی کی جانی چاہیے کیونکہ ایک رسکو سینکڑوں ہزاروں ہیں نوکریاں یورپی آٹوموٹو سیکٹر میں
ارسو نے یاد دلایا کہ الیکٹرک گاڑیاں "یورپیوں اور اطالویوں کی آمدنی کے مقابلے میں بہت زیادہ لاگت آتی ہیں" اور یورپ کی طرف سے برقی گاڑیوں کو جلد بازی میں اپنانے سے، پہلے مناسب قومی سپلائی چین تیار کیے بغیر، یورپی یونین کو بھی چھوڑ سکتا ہے۔ چین پر منحصر ہے "روسی جیواشم ایندھن پر انحصار سے چین کے اہم خام مال پر انحصار کی طرف بڑھنے کے خطرے کے ساتھ، جو چین میں تیار یا پراسیس کیا جاتا ہے"۔
زیادہ مسابقتی آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے اٹلی اور جرمنی کے درمیان اتحاد
Un اتحادی اٹلی کے لئے اہم ہے جرمنی. کل وزیر تجارت نے برسلز سے وائس چانسلر اور وزیر اقتصادیات اور موسمیاتی تحفظ کے ساتھ ویڈیو کانفرنس کی۔ رابرٹ Habeck. دونوں وزراء نے ایک نقطہ نظر فراہم کرنے کی ضرورت کا اشتراک کیا جس کا مقصد تکنیکی غیرجانبداری اور مشترکہ سرمایہ کاری، سرکاری اور نجی، عالمی چیلنجوں کا سامنا کرنے کے لیے یورپی صنعت کی مدد کے لیے فراہم کرنا ہے، جیسا کہ ماریو ڈریگی کی طرف سے تیار کردہ مسابقتی رپورٹ میں اشارہ کیا گیا ہے۔ جرمن وزیر، ارسو نے رپورٹ کیا، "اندرونی دہن کے انجنوں کو روکنے کے لیے 2035 کی تاریخ کو برقرار رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے لیکن مسابقتی یورپی صنعت کے ساتھ اس تاریخ تک پہنچنے کے لیے تمام شرائط پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے دستیاب ہے، اس بات پر بات چیت کے لیے کہ کون سے وسائل بشمول عام وسائل، اور تکنیکی غیر جانبداری۔ بنیادی شرائط میں سے ایک کے طور پر"۔
Un پیانو کوئلو یورپی جس کو، ارسو کے مطابق، ساتھ دینے کے لیے مناسب مالی وسائل فراہم کرنا چاہیے۔ صنعتی منتقلی ایک وقف فنڈ کے ساتھ، کاروبار کے لیے ایک سازگار ماحول جس میں SMEs پر توجہ دی جائے اور عمودی پالیسیوں اور افقی کارروائیوں کے درمیان توازن پیدا کیا جائے۔
ارسو اور کار: بحالی کی ترکیبیں یا تباہی کے اجزاء؟
تاہم، ہر کوئی Urso سے متفق نہیں ہے۔ دوسرا پاسکل ٹریڈیکو یورپی پارلیمنٹ میں 5 سٹار موومنٹ کے وفد کے سربراہ، وزیر کی طرف سے آٹوموٹو مارکیٹ کو دوبارہ لانچ کرنے کی ترکیبیں "حل نہیں ہیں اور خطرے میں بہتری کی بجائے بگڑنا، سنگین بحران جو اس شعبے کو متاثر کر رہا ہے اور روزگار پر تباہ کن نتائج۔ آج ہم نے صرف جولائی کے مہینے میں تقریباً 37 ملین گھنٹے کی مجاز فالتو ادائیگیوں کے ساتھ چٹان کی تہہ کو چھو لیا ہے، جو پچھلے سال کے اسی مہینے کے مقابلے میں 28 فیصد زیادہ ہے۔ ٹورن میں 49,4 کی اسی مدت کے مقابلے میں 2023 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو کہ کوویڈ کے بعد سے نہیں دیکھے گئے ہیں۔ اطالوی آٹوموٹو سپلائی چین میں نصف فیکٹریاں بند ہونے کے خطرے سے دوچار ہیں۔"
لیے جارجیو گوری۔, Pd MEP "یورپی آٹوموٹو کمپنیاں، جنہوں نے الیکٹرک آپشن میں 250 بلین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ہے، وہ 2035 کی ڈیڈ لائن کو ملتوی کرنے کے لیے نہیں کہہ رہی ہیں، بلکہ یہ کہہ رہی ہیں کہ یورپی سیاست سرمایہ کاری اور انتخاب کے ساتھ الیکٹرک کی طرف منتقلی کو تیز کرے جس کے تمام اجزاء پر اثر پڑے۔ ماحولیاتی نظام: توانائی کے ذرائع، بیٹریوں کی یورپی پیداوار اور ہائی ٹیک اجزاء، خام مال، چارجنگ انفراسٹرکچر"۔ گوری نے اعلان کیا کہ اس نے یورپی سوشلسٹوں اور انڈسٹری کمیشن کے ڈیموکریٹس کے گروپ کے ساتھ ایک سماعت میں، ہمارے براعظم کے اہم کار مینوفیکچررز کے نمائندوں سے ملاقات کی تھی لیکن "ان میں سے کسی نے بھی اس ڈیڈ لائن کا جائزہ لینے میں دلچسپی نہیں دکھائی جس سے 2035 میں فروخت میں خلل پڑتا ہے۔ کمبشن انجن والی کاریں کمپنیاں پہلے ہی اس سمت میں سیکڑوں اربوں کی سرمایہ کاری کر چکی ہیں اور سمت کی تبدیلی کے لیے نہیں کہہ رہی ہیں، جیسا کہ اطالوی حکومت کی طرف سے امید تھی۔
اسٹیلینٹس کی پوزیشن: ایک بحران جس کو موقع میں تبدیل کیا جائے۔
تاہم کل ایک نوٹ میں اسٹیلینٹس کہتے ہیں کہ "منسٹر ارسو کی جانب سے منتقلی کی حمایت کے لیے یورپی فنڈ کے اشارے کا خیرمقدم کرتے ہیں، جس میں برقی ماڈلز کی رسائی کو اس مارکیٹ کے ٹیک آف میں اہم رکاوٹ کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ درحقیقت، ماڈلز کی پیداوار کا انحصار گاہک کی طلب پر ہوتا ہے، جن کے لیے قابل رسائی خریداری کا پہلا معیار ہے: قابل رسائی مصنوعات حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ پیداواری لاگت کو کم کیا جائے، جس کا آغاز توانائی سے ہو۔ ایک مضبوط ثقافتی دھکا کی ضرورت کو فراموش کیے بغیر، بغیر کسی ہچکچاہٹ کے۔ ہمیں یقین ہے کہ - ٹریڈ یونین تنظیموں اور اطالوی حکومت کے ساتھ قریبی تعاون ہمیں اپنے مشترکہ مستقبل کے لیے موثر اور پائیدار حل تلاش کرنے کی اجازت دے گا، جو اس بحران کو اٹلی کو منتقلی کا ایک اہم ملک بنانے کے موقع میں بدل دے گا۔"
