چیزیں پہلے ہی ہزار بار دیکھی گئی ہیں۔ سرکومیسوویانا ریلوے تکلیف اور احتجاج کے معاملے میں کبھی مایوس نہیں ہوتا۔ آخری پیر، 17 جولائی کو، Castellammare di Stabia اور Torre Annunziata کے درمیان سینکڑوں مسافروں کو اوور ہیڈ پاور لائن گرنے کی وجہ سے ٹرین کو چھوڑنا پڑا۔ ناکامی کی بلندی پر واقع ہوئی ہے Pompei کے اور خوفزدہ مسافر بھاگ گئے۔ اترنے اور "پٹریوں پر چلنے پر مجبور، چلچلاتی دھوپ کے نیچے، وہ راستہ جس نے انہیں قریبی اسٹیشن سے الگ کیا"، لکھتے ہیں۔ آنسہ. بہت سے لوگ سیاح تھے اور زیر بحث ٹرین کا ٹرینیٹیلیا سے کوئی تعلق نہیں ہے جس کا افتتاح وزیر اعظم نے ایک دن پہلے کیا تھا۔ جورجیا میلونی روم سے پومپئی تک۔ خوش قسمتی سے پیر کو صرف ایک شخص کو 118 نے بچایا۔ یہ اور بھی خراب ہو سکتا تھا، کون جانتا ہے، اور پھر کچھ کام کے بعد ٹریفک کو دوبارہ فعال کر دیا گیا۔ ہم ان بدقسمت لوگوں کے لیے ایک بڑا حادثہ بتاتے ہیں جو Neapolitan کے علاقے میں انتہائی پرکشش مقامات کی طرف جاتے ہیں۔ Eav (Volturno Autonomous Body) جو Circumvesuviana کا انتظام کرتا ہے کچھ عرصے سے موجود ہے۔ انجمنوں اور کمیٹیوں کے کراس ہیئرز میںمیں، ہر قسم کے نقصانات اور خطرات کے خلاف لڑتے لڑتے تھک گیا ہوں۔ وہ سیاح جو ٹرین کے ذریعے سورینٹو، پومپی، ہرکولینیم جانا چاہتے ہیں، پرفتن مقامات کی سیر کرنا چاہتے ہیں، جو تمام سیاحتی تبادلوں میں پیش کیے جاتے ہیں، انہیں ان ٹرینوں کو ضرور لینا چاہیے۔ کیمپانیا ریجن کمپنی کو مکمل طور پر کنٹرول کرتا ہے، اس کی اعلیٰ انتظامیہ کا تقرر کرتا ہے، لیکن صرف چند مواقع پر اس نے مسائل کی تہہ تک پہنچنے کے لیے آمادگی ظاہر کی ہے۔ ہوسکتا ہے کہ اسے عوامی بیانات سے ہٹ کر انتظامیہ پر ایک بہتر نظر ڈالنے کی ضرورت ہو۔
Legambiente کے الارم کو نظر انداز کر دیا۔
رپورٹ "مسافراس سال Legambiente کے نے (ایک بار پھر) Circumvesuviana کو اٹلی کی بدترین ریلوے میں شامل کیا ہے۔ سنگین ماحولیاتی مسائل بھی ہیں۔ ہر روز ریلوے 75 لوگوں کو نقل و حمل کرتا ہے جو گرمی کے موسم اور ویسووین اور ساحلی علاقے کے سیاحوں کی توجہ کے ساتھ تیزی سے بڑھتے ہیں۔ ریجن کے صدر ونسنزو ڈی لوکا Eav کے صدر کا دفاع کرتا ہے۔ امبرٹو ڈی گریگوریو اور کمپنی. اس کا کہنا ہے کہ اسے وراثت میں 700 ملین یورو کا قرض ملا ہے اور Eav میں ایک اچھا کام کیا جا رہا ہے۔ ہو سکتا ہے، لیکن اسے بھی نا اہلی کا اعتراف کرنا پڑے گا: “Circumvesuviana کی خرابیاں؟ ہمیں تھوڑا صبر کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ کام جاری ہے، معجزے نہیں ہو سکتے،‘‘ انہوں نے کہا۔ ٹرینیں پرانی ہیں اور لائنیں ناکافی ہیں۔ ماضی میں بہت سنگین حادثات ہوئے ہیں جنہوں نے مسافروں، ٹریڈ یونینوں، پولیس فورسز اور میئرز کو ہلا کر رکھ دیا ہے۔ 2020 میں، EIB نے قرض دیا۔ 68 ملین یورو، نئی ٹرینوں کی خریداری کے لیے۔ گزشتہ مارچ میں، Eav نے سورینٹو سیکشن پر کام کے لیے Alstom کمپنی کے ساتھ 292 ملین یورو کا معاہدہ کیا۔ یہ آپریشن PNRR فنڈز کا استعمال کرتا ہے اور کمپنی کی اندرونی آراء کے مطابق یہ سرکمویسوویانا کی بقا کی ضمانت کے لیے ضروری مداخلت تھی۔
اسٹیشنوں کی جگہیں جن پر دوبارہ دعوی کیا جانا ہے۔
احتجاج کرنے والوں کو واضح ہے کہ اس کے حوالے سے کیا کرنا ہے۔ پائیدار نقل و حرکت کہ اٹلی کو بڑھتا ہوا دیکھنا چاہیے۔ لیگامبینٹ نے حکومت سے بدترین خطوط پر "آئرن علاج" کے لئے کہا ہے، جیسے کہ سرکمویسوویانا۔ مسافروں کی پریشانیوں کو دور کرنے کے لیے - اکثر پرائیویٹ کاروں (نیپلز کے علاقے میں!) کے استعمال سے قابو پاتے ہیں اور اس لیے زیادہ آلودگی کے ساتھ، صرف علاقائی ریلوے سروس کے لیے سالانہ 500 ملین کے وسائل کی ضرورت ہے۔ ڈی لوکا کا کہنا ہے کہ ان کی ریلوے کے لیے حفاظتی نظام کو دوبارہ کرنے کی ضرورت ہے اور 50 سال پرانی ٹرینوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن سٹیشنوں کے لیے بھی حفاظت اور سجاوٹ کے حوالے سے حالات موجود ہیں۔ حالیہ دنوں میں بروسیانو اسٹیشن (نیپلز - بائیانو کا راستہ) مسافروں کے لیے ترک کرنے اور خطرے کی علامت بن گیا ہے۔ صرف تین سال قبل تزئین و آرائش کی گئی، یہ خوفناک حالات میں اور بغیر کسی تحویل کے ہے۔ ایک سال پہلے تیسرے شعبے کی تنظیم کو انتظام کرنے کا وعدہ کیا گیا تھا، لیکن کوئی نظر نہیں آتا اور عوام کا پیسہ دھوپ میں سڑ رہا ہے۔ آپ یہاں اور دوسری جگہوں پر اکثر پولیس چوکیاں کرتے رہتے ہیں۔ "سیاح" لائن کے مسافروں نے بھی حالیہ دنوں میں کچھ دوروں کی منسوخی پر احتجاج کیا ہے۔ کیا مستقبل ہمارا انتظار کر رہا ہے؟ حالات کیمپانیا کی سیاسی اور علاقائی سرحدوں سے آگے بڑھ چکے ہیں، جیسا کہ کے الفاظ سے سمجھا جا سکتا ہے۔ میٹیو سالوینی ، وزیر ٹرانسپورٹ۔ یہ ڈی لوکا کے سرکومیسوویانا کے اہم مسائل کے اعتراف سے آگے نکل گیا۔ "مجھے بھی ہر روز شکایات ملتی ہیں۔ میں کیمپانیا ریجن سے پوچھوں گا کہ یہ سرمایہ کاری کیسے اور کب کرنی ہے، میں تیز رفتار ٹرین کی دیکھ بھال کر سکتا ہوں لیکن مسافر اسے نہیں لیتا، وہ سکون سے کام پر جانا چاہے گا اور سیاح چاہے گا۔ بغیر رکے نیپلز سے لطف اندوز ہوں۔ ہر چوتھائی گھنٹے کے بعد" انہوں نے UGL کانگریس کو بتایا۔ "اگر کچھ اب بھی کام نہیں کرتا جیسا کہ یہاں لگتا ہے، افسوس، مجھے روم سے حساب مانگنا پڑے گا۔ مایوس کن وقت مایوس کن اقدامات کا مطالبہ کرتا ہے۔" ہاں، ایک سے زیادہ چیزیں کام نہیں کرتیں اور کئی محاذوں پر۔ ہر کوئی اپنی جگہ، سیاسی رہنما، ٹیکنیشن، "ایریا" مینیجر۔ مسافروں اور سیاحوں کے احتجاج کو عالمی خوبصورتی کی جگہوں پر لے جانے کے لیے ہر کوئی بدترین طریقے سے سرکمویسوویانا ٹرینوں پر چڑھنے پر مجبور ہے۔
