سٹیلنٹیس مثبت علاقے میں واپس آتا ہے۔ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں، لیکن مارکیٹ انعام نہیں دیتا اکاؤنٹس میں اہم موڑ دی عنوان آٹوموٹو گروپ کا سرخ رنگ میں کھولا گیا۔ پیازا اففاری اور ابتدائی تجارتی مرحلے میں، اس کے نقصانات کو جزوی طور پر کم کرنے سے پہلے یہ 8% سے زیادہ گر گیا۔ سرمایہ کاروں کا ردعمل مستقبل کے امکانات اور سب سے بڑھ کر، حقیقی نتائج اور مارکیٹ کی توقعات کے درمیان موازنہ کی عکاسی کرتا ہے۔
کمپنی کی سربراہی میں انتونیو فلوسہ ایک کے ساتھ اپریل-جون کی مدت کو بند کر دیا اصل آمد 293 ملین یورو، 2025 کی اسی سہ ماہی میں 1,87 بلین کے نقصان کے بعد منافع کی طرف لوٹ رہے ہیں۔iکیبلز 13 فیصد اضافے کے ساتھ 43,5 بلین یورو تک پہنچ گئیں۔ایڈجسٹ آپریٹنگ منافع (Aoi) میں تین گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے، جو 213 سے 773 ملین یورو تک جا رہا ہے۔ دی آپریٹنگ مارجن 0,6% سے بڑھ کر 1,8% ہو گیا، اور صنعتی مفت نقد بہاؤ یہ تقریبا 1 بلین یورو کی طرف سے مثبت علاقے میں واپس آیا۔
گزشتہ سال کے مقابلے میں واضح بہتری، لیکن سرمایہ کاروں کو مکمل طور پر مطمئن کرنے کے لیے کافی نہیں۔ خالص منافع درحقیقت تھا۔ تجزیہ کاروں کی توقعات کے نیچے، جس نے نتیجہ 718 ملین یورو کے قریب ظاہر کیا۔ محصولات، بڑھتے ہوئے، اتفاق رائے سے قدرے کم ہوئے۔ محصولات میں بحالی اور مارکیٹ کی توقعات کے درمیان بالکل یہی فرق ہے جس کا وزن اسٹاک کے ردعمل پر ہوتا ہے۔
سٹیلنٹیس: مالیات کی بحالی، لیکن منافع اب بھی دباؤ میں ہے۔
تفصیل سے، سٹیلنٹیس نے مالی کارکردگی میں واضح بہتری ریکارڈ کی۔ایڈجسٹ آپریٹنگ منافع کچھ رپورٹس کے مطابق، یہ 1,8 فیصد کے مارجن کے ساتھ، 2025 کی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں تقریباً 120 بنیادی پوائنٹس کی بہتری کے ساتھ، تقریباً 800 ملین یورو پر کھڑا ہے۔
سب سے زیادہ مثبت ڈیٹا سے آتا ہے نقد نسل2025 کی دوسری ششماہی میں تقریباً €300 ملین چارجز سے متعلق اخراجات کے باوجود، صنعتی مفت نقد بہاؤ تقریباً € 1 بلین کی طرف سے مثبت علاقے میں واپس آیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں اسی شدت کی بہتری ہے۔
استحکام بھی برقرار ہے۔ مالی حالت گروپ کا، 44,1 بلین یورو کی دستیاب صنعتی لیکویڈیٹی کے ساتھ، جو گزشتہ بارہ مہینوں کی آمدنی کے 27% کے برابر ہے، کمپنی کی طرف سے 25% اور 30% کے درمیان اشارہ کردہ ہدف کی حد کے اندر۔
تاہم، مارکیٹ سہ ماہی تعداد میں بحالی سے آگے دیکھ رہی ہے: سٹیلنٹیس نے مشکل 2025 کے بعد راستہ تبدیل کر دیا ہے، لیکن اسے اب بھی یہ ظاہر کرنے کی ضرورت ہے کہ بہتری ساختی ہے نہ کہ صرف عارضی بحالی۔
شمالی امریکہ بحالی کی قیادت کرتا ہے، یورپ کمزور نقطہ رہتا ہے
وصولی سب سے اوپر کی طرف سے حمایت کی ہے نارڈ امریکہ، ترقی کا بنیادی محرک ہونے کی طرف واپس آیا۔ خطے میں ریونیو میں 32% اضافہ ہوا، جبکہ سیلز میں 6% اضافہ ہوا، جو پچھلے سال کے مقابلے زیادہ حجم کے ساتھ لگاتار چوتھی سہ ماہی کو نشان زد کرتا ہے۔
ریاستہائے متحدہ میں، سٹیلنٹیس نے مارکیٹ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس میں اس مدت کے دوران 0,3% کی کمی واقع ہوئی، جس سے اس کا حصہ 7,4% تک پہنچ گیا (سال بہ سال 40 بنیادی پوائنٹس کا اضافہ)۔ جیپ گرینڈ ویگنیر (+43%)، رام 1500 اور ڈاج ڈورانگو (+9%)، اور کرسلر پیسفیکا (+7%) جیسے ماڈلز کے دوبارہ لانچ کے ذریعے ترقی کو فروغ دیا گیا۔ رام نے بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، امریکہ میں فروخت تقریباً 11 فیصد بڑھ گئی۔ میکسیکو سے بھی مثبت اشارے سامنے آئے، جہاں رجسٹریشن میں 17% اضافہ ہوا (لیپ موٹر سمیت 19%)، جو ملک کی دوسری بہترین سہ ماہی ہے۔
تاہم، صورت حال مزید پیچیدہ ہے یورپEU30 مارکیٹوں میں فروخت میں 3% اور 7% کا اضافہ ہوا جس میں Leapmotor بھی شامل ہے، لیکن منافع برقرار ہے منفیخطہ -0,6% کے آپریٹنگ مارجن اور تقریباً €94 ملین کے نقصان کے ساتھ بند ہوا۔ مارکیٹ شیئر 16% تک گر گیا، جب کہ گروپ اعلی مینوفیکچرنگ لاگت، قیمت کے دباؤ، اور کم استعمال شدہ پیداواری صلاحیت کے ساتھ جدوجہد جاری رکھے ہوئے ہے۔
دو اہم بازاروں سے باہر، گروپ میں مضبوط پوزیشن برقرار ہے۔ جنوبی امریکہ، جہاں یہ 19,1% حصص کے ساتھ سرفہرست ہے، آمدنی میں 6% اضافہ ہوا اور برازیل میں رام کی اچھی کارکردگی (سہ ماہی میں +10% اور جون میں تقریباً +30%)۔ مشرق وسطیٰ اور افریقہ Stellantis نے لچک دکھائی ہے، اور اس سے بھی کمزور علاقائی مارکیٹ میں فروخت میں کمی کو 6% تک محدود کر دیا ہے۔ میں صورتحال زیادہ مشکل ہے۔ ایشیا پیسیفک، جہاں فروخت میں 29% (-22% لیپ موٹر سمیت) کی کمی واقع ہوئی ہے، جو Peugeot 408 کی کمزوری کی وجہ سے سب سے بڑھ کر جرمانہ ہے۔
ٹیرف اور سرمایہ کاری: اثر €1,2 بلین تک پہنچ سکتا ہے۔
اسٹیلنٹس کے پاس ہے۔ 2026 کے مالی اہداف کی تصدیق، لیکن توجہ کے اثرات پر زیادہ رہتا ہے۔ فرائض تجارتی گروپ سالانہ خالص لاگت کا تخمینہ لگاتا ہے۔ 1 اور 1,2 بلین یورو کے درمیانسال کی پہلی ششماہی میں، ٹیرف کا اثر تقریباً 300 ملین یورو تک محدود تھا، یہ بھی ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں حاصل کردہ ٹیرف ریفنڈز میں 400 ملین یورو کی بدولت تھا۔
مزید برآں، 2025 میں ریکارڈ کیے گئے غیر معمولی اخراجات سے متعلق تقریباً €2 بلین کیش آؤٹ لیز باقی ہیں، جبکہ سرمائے کے اخراجات اور تحقیق و ترقی خالص محصولات کے 6,5% اور 7% کے درمیان رہیں گے۔
FaSTLAne 2030 اور لاگت میں کمی: دوبارہ لانچ کرنے کا چیلنج
سی ای او فلوسا نے گروپ کی پیشرفت پر روشنی ڈالی: "دوسری سہ ماہی میں مسلسل پیشرفت کی خصوصیت تھی، جس کی قیادت شمالی امریکہ کی طرف سے کی گئی تھی اور دوسرے تمام خطوں کے تعاون سے تعاون کیا گیا تھا۔"
La FaSTLAne 2030 حکمت عملی اب جاری ہے اور سٹیلنٹیس کا دعویٰ ہے کہ وہ ویلیو کریشن پروگرام پر وکر سے آگے ہے، 6 ارب لاگت میں کمی کا منصوبہ 2028 تک یورو۔ تقریباً 40% منصوبہ بند اقدامات کو سال کے آخر تک مکمل کر لیا جانا چاہیے، 2027 کے اوائل میں تقریباً 2,4 بلین یورو کے آپریٹنگ منافع پر متوقع فوائد کے ساتھ۔
مستقبل کی حکمت عملی میں بھی مرکزی کردار ادا کیا جائے گا۔ لیپموٹرجس کی فروخت 2025 کی اسی سہ ماہی کے مقابلے میں تقریباً چھ گنا بڑھ گئی۔ اس کا مقصد الیکٹرک گاڑیوں اور ایشیائی منڈیوں میں اپنی موجودگی کو ایک ایسے شعبے میں مضبوط کرنا ہے جہاں چینی مینوفیکچررز سے مسابقت تیزی سے شدید ہو رہی ہے۔
سٹیلنٹیس اسٹاک مارکیٹ پر دباؤ میں ہے: سال کے آغاز سے اسٹاک میں 45 فیصد سے زیادہ کی کمی ہوئی ہے۔
Piazza Affari کا منفی ردعمل a کے بعد آتا ہے۔ Stellantis اسٹاک کے لئے بہت مشکل دورسال کے آغاز سے، حصص میں 48% سے زیادہ کا نقصان ہوا ہے اور مارچ 2024 میں تقریباً 26 یورو کے مقابلے میں تقریباً 5 یورو کی تاریخی کم ترین سطح کے قریب ٹریڈ کر رہے ہیں۔ اسٹاک کی کمزوری حالیہ مہینوں میں گروپ کو درپیش مشکلات کی عکاسی کرتی ہے: گرتا ہوا منافع، بجلی کی منتقلی سے متعلق غیر یقینی صورتحال، اور 2026 کے حصص میں ریکارڈ کمی۔
بھی درجہ بندی ایجنسیوں انہوں نے زیادہ احتیاط کا مظاہرہ کیا۔ موڈی's نے سٹیلنٹِس پر اپنی درجہ بندی کو مستحکم آؤٹ لک کے ساتھ کم کر کے Baa3 کر دیا۔ S&P عالمی درجہ بندی S&P نے منفی نقطہ نظر کے ساتھ اپنی درجہ بندی کو بڑھا کر BBB-، قیاس آرائیوں سے پہلے کی کم ترین سطح پر کر دیا۔ S&P کے مطابق، اہم خطرات میں بڑھتی ہوئی مسابقت، یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کے مارجن پر دباؤ، حجم میں توقع سے کم ریکوری، اور شمالی امریکہ میں ممکنہ زیادہ اخراجات شامل ہیں۔
Filosa کے لئے اصل امتحان آئے گا اگلے مہینےسال کی دوسری ششماہی اور خاص طور پر چوتھی سہ ماہی کو اس بات کی تصدیق کرنی ہوگی کہ بہتر ہوتی ہوئی مالی صورتحال ایک مستحکم اور دیرپا بحالی میں بدل سکتی ہے۔
دیگر یورپی جنات کے ساتھ موازنہ: BMW سست، رینالٹ تیز
دوسرے بڑے یورپی گروپوں کے ساتھ موازنہ مختلف حرکیات کو نمایاں کرتا ہے۔ BMW 2026 کی دوسری سہ ماہی کو تیزی سے سست روی کے ساتھ بند کر دیا۔ خالص منافع میں 35 فیصد کمی پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 1,2 بلین یورو پر اور آمدنی 34 سے کم ہو کر 31 بلین یورو رہ گئی۔ نتائج جرمن گروپ کے لیے ایک نازک وقت پر سامنے آئے ہیں، حالیہ دنوں میں افواہوں کی گردش کے بعد جرمنی میں لاگت میں کمی کا منصوبہ چینی حریفوں کے ساتھ مسابقت کو برقرار رکھنے کے چیلنج کے حصے کے طور پر 2027 تک تقریباً 8.000 رضاکارانہ فالتو کاموں کے ذریعے باہر نکلیں گے۔ نئے سی ای او کے لیے ایک چیلنجنگ آغاز۔ میلان نیڈلجکووچمارجن، برقی منتقلی اور تیزی سے مسابقتی ماحول پر دباؤ کو منظم کرنے کے لیے کہا جاتا ہے۔
کی کارکردگی Renault، جو پہلے سمسٹر میں ہے۔ دوبارہ بڑھنے لگے 2025 میں ریکارڈ کیے گئے بھاری نقصان کے مقابلے میں 9,5 فیصد اضافے کے ساتھ 30,2 بلین یورو اور 705 ملین کے خالص منافع کے ساتھ۔ فرانسیسی گروپ کو برقی ماڈلز کی مضبوطی سے فائدہ ہوا، خالص الیکٹرک کاروں کی فروخت میں 47,6 فیصد اضافہ ہوا، اور بین الاقوامی منڈیوں جیسے بھارت، ترکی، موراکوکو میں ترقی سے فائدہ ہوا۔ رینالٹ بھی 2026 کے مقاصد کی تصدیق کی گئی۔5,5 فیصد کے آپریٹنگ مارجن اور ایک بلین یورو کے قریب آٹوموٹیو فری کیش فلو کا مقصد، نئے فیوچر ریڈی اسٹریٹجک پلان کی مدد سے۔
اکاؤنٹس میں بہتری اور 2026 کے مقاصد کی تصدیق کے باوجود، عنوان Renault پیرس سٹاک ایکسچینج میں 0,4 فیصد کی کمی سے معمولی کمی ریکارڈ کی گئی۔ اس کے بجائے، BMW ٹائٹل فرینکفرٹ میں 1,26 فیصد کے اضافے کے ساتھ مثبت ردعمل کا اظہار کیا۔
