L 'یورپی آٹوموٹو انڈسٹری کارکردگی کے منصوبوں کو تیز کرتا ہے اور قیمت میں کمی. ووکس ویگن کے بعد بھی BMW ہزاروں رضاکارانہ اخراج کے ساتھ افرادی قوت پر مداخلت کرنے کی تیاری کر رہا ہے، جبکہ پورشے e Aston مارٹن انہوں نے مارجن اور لیکویڈیٹی کے تحفظ کے لیے تنظیم نو کے پروگراموں کی تصدیق کی ہے۔ مینوفیکچررز کی یہ حرکتیں اس شعبے کے لیے ایک مشکل وقت پر ہیں، چینی مانگ میں کمی، ایشیائی برانڈز کے دباؤ، برقی منتقلی کے اخراجات، اور کچھ بڑے جرمن گروپوں کے لیے کمزور امکانات کے درمیان: مرسڈیز، ووکس ویگن، اور آڈی نے پہلے ہی 2026 کے لیے کم توقعات کی اطلاع دی ہے، جب کہ پرزہ جات کا شعبہ بھی دباؤ میں ہے، جس میں Bosch کی جانب سے کام کی قوت کو دوبارہ شامل کیا گیا ہے۔
ردعمل اسٹاک ایکسچینج میں آؤٹ لک محتاط رہتا ہے: BMW کے حصص میں 0,24%، پورش میں 0,11%، جبکہ Aston Martin میں 2,44% اضافہ ہوا، بہتر آپریٹنگ نتائج اور بحالی کے منصوبے کے حوالے سے توقعات کی وجہ سے۔ اس لیے سرمایہ کار نہ صرف مالیاتی گوشواروں کو دیکھ رہے ہیں بلکہ سب سے بڑھ کر تنظیم نو کے پروگراموں کو زیادہ مسابقت اور کیش جنریشن میں ترجمہ کرنے کی گروپوں کی صلاحیت کو دیکھ رہے ہیں۔
BMW نے کمی کا منصوبہ تیار کیا: 2027 تک 8.000 رضاکارانہ روانگی
Bavarian گروپ تیاری کر رہا ہے a عملے میں کمی کا منصوبہ جس میں شامل ہوسکتا ہے۔ تقریباً 8.000 ملازمین کے ذریعے عالمی سطح پر رضاکارانہ طور پر باہر نکلنے کی حوصلہ افزائی کی۔ڈوئچے پریس-ایجنٹور (ڈی پی اے) کے مطابق، باویرین گروپ نے ورکس کونسل کے ساتھ لاگت میں کمی کے پروگرام پر ایک معاہدہ کیا ہے، حالانکہ اس نے ابھی تک سرکاری طور پر بے کاروں کی کل تعداد کی تصدیق نہیں کی ہے۔
یہ منصوبہ آپریشنل کارکردگی کے ایک نئے مرحلے اور پیشین گوئیوں کے بارے میں ہفتوں کی افواہوں کے بعد سامنے آیا ہے۔ بلومبرگجرمن ملازمین کے لیے مراعاتی پیکجوں سے باہر نکلیں۔ پہلے اخراج شروع ہونے کی توقع ہے۔ اکتوبر 2026 سے اور وہ جاری رہیں گے 2027 کے آخر تک2028 تک تقریباً € 1 بلین کی سالانہ بچت پیدا کرنے کے ہدف کے ساتھ۔ مبینہ طور پر اہم نکات پر معاہدہ حتمی دستخط کے ساتھ منگل کو ملازمین کے ساتھ میٹنگ سے پہلے ہوا، جس میں سی ای او بھی شرکت کریں گے۔ میلان نیڈلجکووچ.
کٹوتیوں کا منصوبہ اکاؤنٹس کے موقع پر آتا ہے: کل جرمن کار ساز کمپنی دوسری سہ ماہی کے نتائج پیش کریں گے۔ e 2026 کے پہلے نصف میں.
پورش اپنے مالیاتی بیانات کو بہتر بناتا ہے، لیکن اپنے تنظیم نو کے منصوبے کو جاری رکھتا ہے۔
وہی دباؤ بھی ڈال رہا ہے۔ پورش تنظیم نو کو تیز کرنے کے لیےاور، اپنے کھاتوں میں بہتری کے باوجود، سٹٹگارٹ میں قائم کمپنی نے سال کی پہلی ششماہی آپریشنل منافع 1,35 بلین یورو کے، 33,9 فیصد، جبکہ آپریٹنگ مارجن لاگت کے نظم و ضبط اور حجم کے مقابلے منافع کی طرف زیادہ مبنی حکمت عملی کی بدولت 5,5 فیصد سے بڑھ کر 7,8 فیصد ہو گئی۔
مارجن کی بازیابی، تاہم، اب بھی مشکل سیاق و سباق میں آتی ہے: آمدنی 5,1 فیصد گر کر 17,23 بلین یورو، ڈیلیوری 16,5 فیصد کم ہو کر 122.306 کاروں پر آگئی الیکٹرک ماڈل پر فروخت 23,5% سے 19,4% تک گر گیا۔ اس وجہ سے پورش نے تصدیق کی۔ لاگت میں کمی کا منصوبہجو کہ 2035 تک مزید 5.000 ملازمتوں کے خاتمے کی پیش گوئی کرتا ہے اور جو پہلے سے اعلان کردہ مداخلتوں میں شامل ہوتا ہے، کل تقریباً 9.400 نوکریاں تقریباً 42 ہزار ملازمین کی افرادی قوت میں سے کم۔
عملے میں کمی بنیادی طور پر براہ راست برطرفی کے بجائے ریٹائرمنٹ اور رضاکارانہ روانگیوں کو بحال کرنے میں ناکامی سے ہوگی۔ پورش کی تنظیم نو بھی ووکس ویگن گروپ کو درپیش وسیع تر بحران کا حصہ ہے، جو کہ بڑھتے ہوئے اخراجات، الیکٹرک گاڑیوں میں مشکل منتقلی، اور جرمن برانڈز کے لیے ایک تاریخی مارکیٹ چین میں مسابقت کے نقصان سے دوچار ہے۔
بچت کے منصوبے میں مزدوری کی لاگت بھی شامل ہے: پورش اجرت میں 3,5 فیصد اضافہ 2035 تک ملتوی کر دے گا۔ پہلے ہی اتفاق کیا گیا ہے، جبکہ 2027 اور 2028 میں مینیجر متوقع اضافے کا کچھ حصہ ترک کر دیں گے۔ یہ بھی پیشین گوئی ہے a کرسمس کے بونس میں کمیتاہم، مالیاتی محاذ پر، تنظیم نو کا اثر ہونا شروع ہو رہا ہے: پہلے چھ مہینوں میں منصوبے کی خالص لاگت تقریباً 100 ملین یورو تک گر گئی ہے، جو پچھلے سال 800 ملین کے مقابلے میں، جبکہ خالص نقد بہاؤ آٹوموٹیو ڈویژن کا کیش فلو 2025 کی پہلی ششماہی میں €394 ملین سے بڑھ کر €1,02 بلین ہو گیا، اور خالص لیکویڈیٹی €7,3 بلین تک پہنچ گئی۔
Aston Martin نقصانات کو کم کرتا ہے، لیکن قرض مسئلہ رہتا ہے
بھی Aston مارٹن برانڈ کو دوبارہ شروع کرنے میں مدد کے لیے لاگت پر قابو پانے کی حکمت عملی پر عمل پیرا ہے۔ دوسری سہ ماہی میں، برطانوی صنعت کار ایڈجسٹ آپریٹنگ نقصان کو 52 ملین تک کم کر دیا گیا۔ پچھلے سال کی اسی مدت میں 57 ملین کے مقابلے میں پاؤنڈز کا۔
کی ترقی کی بدولت بہتری آئی آمدنی62% سے £358,2 ملین، ہول سیل والیوم میں 43% اور نئی والہلا پلگ ان ہائبرڈ سپر کار کی شراکت کے ساتھ۔ سال کی پہلی ششماہی میں، ایسٹن مارٹن نے خصوصی ماڈل کے 220 سے زیادہ یونٹس فراہم کیے، جس سے پروڈکٹ مکس میں بہتری آئی۔ مجموعی مارجن 27,8% سے بڑھ کر 33,1% ہو گیا، جب کہ نصف سال کے لیے ایڈجسٹ آپریٹنگ نقصان 10% کم ہو کر £108,9m ہو گیا۔
تاہم، مندرجہ ذیل باقی ہیں: مشکل مالیاتی۔ سہ ماہی کے لیے قبل از ٹیکس نقصان ایک سال پہلے £61,2 ملین سے بڑھ کر £88,7 ملین ہو گیا، جبکہ خالص نقصان £90,1 ملین تک پہنچ گیا۔ خالص قرض جون کے آخر میں یہ 1,545 بلین پاؤنڈ تک پہنچ گیا، جبکہ 2025 کے آخر میں یہ 1,38 بلین تھا۔
اپنے مالیاتی ڈھانچے کو مضبوط کرنے کے لیے، Aston Martin نے جولائی میں مکمل کیا۔ 550 ملین کا نیا قرض پاؤنڈز، پہلے سے کھینچی گئی لائنوں کی ادائیگی اور لیکویڈیٹی کو مضبوط کرنے کے لیے بھی۔ لاگت میں کمی کا منصوبہ بھی شامل ہے۔ عملے میں کمی2026-2030 پروگرام میں مجموعی سرمایہ کاری کو £2 بلین سے £1,7 بلین تک کم کرنے کے مقصد کے ساتھ، پانچ سالہ اخراجات کے منصوبے اور زیادہ صنعتی نظم و ضبط کا جائزہ۔
2026 کے لیے، گروپ کو مالیاتی نتائج میں "نمایاں بہتری" کی توقع ہے، جس کی حمایت نئے پروڈکٹ مکس اور جاری تبدیلی کے پروگرام سے ہو گی۔ آسٹن مارٹن 2025 کے 5.448 یونٹس کے مطابق ہول سیل والیوم کی تصدیق کرتا ہے، جس میں تقریباً 500 والہلہ ڈیلیوری بھی شامل ہے، اور اس کا مقصد 30% کی اعلی رینج میں مجموعی مارجن ہے۔
