pay

Porto La Spezia: CDP, Intesa Sanpaolo ve EIB 160 milyon kredi verdi

Kredi, ülke için stratejik bir altyapıyı ve Akdeniz'de önemli bir merkezi desteklemeyi amaçlıyor. İstihdam ve çevre üzerindeki etkisi. Tamamen faaliyete geçtiğinde, CO2 emisyonları yarı yarıya azalacaktır.

Porto La Spezia: CDP, Intesa Sanpaolo ve EIB 160 milyon kredi verdi

Cassa Deposit e Prestiti (CDP), Intesa Sanpaolo e Avrupa Yatırım Bankası (AYB) verdiler La Spezia Konteyner Terminali (LSCT), Contship Italia Group'un bir parçası olan özel bir şirket) 160 milyon Aralık 15'e kadar ödeme talep etme imkanı ile toplam 2025 yıl süreli.

Fonlar kullanılacak LSCT uzantısı, La Spezia Limanı'nın altyapısının geliştirilmesi için malların hareketinde lider ve Ligurya terminalinin yöneticisi,bağlantı noktası erişilebilirliği demiryolu sistemini güçlendirmek ve olumlu etkiler yaratmak istihdamda e Çevrede.
İşlem, Intesa Sanpaolo'nun (Ajan Banka olarak da faaliyet gösterecek olan) IMI Kurumsal ve Yatırım Bankacılığı Bölümü'nün Orta Ölçekli Kurumsal Finans Departmanı tarafından, CDP ve EIB tarafından yapılandırıldı.
“Memnuniyet sebebi” diyor Andrea Perusin, bölge müdürü Piedmont South ve Liguria of Intesa Sanpaolo, “bu kalibrede bir operasyonda birincil bir role sahip olmak. PNRR ufku dahilinde Grubumuz, son derece güvendiğimiz yerel işletmeler aracılığıyla ülkenin toparlanmasını, dijitalleşmesini ve yeşil geçişini hızlandırmak için 410 milyar avroluk finansman sağladı."

Terminal yaklaşık 2 milyon TEU toplam elleçleme kapasitesine ulaşacak

Ayrıntılı olarak, kaynaklar, yeni son nesil rıhtım vinçleri, ASC meydanındakiler ve diğer vinçlerin satın alınmasına adanmış Doğu Ligurya Denizi Liman Sistemi Otoritesi ile 29 Temmuz 2022'de nihai hale getirilen LSCT yatırım planını destekleyecektir. yer hizmeti ve bir bütün olarak altyapının iyileştirilmesi. Ortak bir nota göre, çalışmalar temel olarak şunları ilgilendirecek: yeni bir rıhtım inşası, operasyonel bir meydanın inşası, Marina del Canaletto'daki çalışmalar ve son olarak, malların yer hareketinde demiryolu sisteminin güçlendirilmesi.

Bu çalışmaların geliştirilmesi terminalin toplam kapasiteye ulaşmasını sağlayacaktır.yaklaşık 2 milyon TEU'yu elleçleme ve transfer ücreti demiryolu ile navlun bu da mevcut %33'ten %50'ye çıkacak. Bu şekilde, La Spezia Limanı, orta ve kuzey Avrupa'yı birbirine bağlayan ana ulaşım koridorlarının giriş noktalarından birini temsil ettiği Ligurya Denizi'nde giderek daha merkezi hale gelebilecektir.

Finansman “birülke için stratejik altyapı ve bir Akdeniz'de önemli düğüm. Terminalin genişletilmesi, rasyonalizasyonu ve verimliliğinin artırılması çalışmaları, en modern otomasyon ve elektrifikasyon çözümlerinin benimsenmesi sayesinde, aslında bir bütün olarak ulusal lojistik sisteminin rekabet gücünü artırabilecektir. Kuzey Avrupa'daki modern limanlar bir not diyor.
Proje ile tutarlıdır CDP Stratejik Planı 2022-2024 ve Taşımacılık ve Lojistik Merkezlerine ilişkin Sektörel Stratejik İlkeler tarafından belirlenen müdahale önceliklerini takip eder.

La Spezia Konteyner Terminali'nin yatırım planı, liman gibi stratejik bir sektörde önemli etkiye sahip projelerin hayata geçirilmesine yol açacaktır" dedi. Charles Lamari, CDP Altyapıları Başkanı. "Tüm çalışmalar sürdürülebilirlik ve yenilikçilik kriterleri temelinde yürütülecek ve bölgede istihdam ve çevre açısından olumlu etkiler yaratmayı mümkün kılacaktır."

Çevre üzerinde olumlu etki. Rejimde CO2, işlenen Teu başına yarıya indi

Ayrıca proje, hareketlerdeki önemli artış göz önüne alındığında bile çevre üzerinde olumlu etkiler yaratmayı hedefliyor. TEU başına CO2 emisyonları (yirmi fit eşdeğer birim, gemi ile taşınan ölçü birimi) olaylı, tamamen çalışır durumdayken gelecekler ikiye bölünmüş2026'dan itibaren toplam olanlar ise yaklaşık %10 oranında azaltılacaktır. Yatırım programı, DNSH'nin Avrupa taksonomi sistemi kapsamında tanımlanan altı hedefte çevreye önemli zarar vermeme ilkesi ile uyumludur. Pozitif etkiler de tahmin edilmektedir istihdam seviyeleri göz önüne alındığında, hem doğrudan hem de dolaylı ayrıca uyarılmış hangi aktif olacak.
“AYB bu operasyonla – ilan etti Andrew ClericiAYB'nin İtalya ve Malta'daki Altyapı, Enerji ve Kamu Sektörü finansmanı Bölümü başkanı - İtalyan limanlarının ana borç vereni olduğunu teyit ediyor ve bir kez daha ekonomik kalkınmayı ve liman sektörünün karbondan arındırılmasını destekleme taahhüdünü gösteriyor. İtalya'nın deniz taşımacılığında Avrupa'nın ana oyuncularından biri olarak kalmasına izin vermek için çok önemli”.

Yoruma